DE8611331U1

DE8611331U1 - Armaturenbrett für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE8611331U1
Application number: DE19868611331
Authority: DE
Original assignee: FOGGINI PROGETTI Srl BEINASCO TORINO IT
Current assignee: FOGGINI PROGETTI Srl BEINASCO TORINO IT
Priority date: 1985-05-10
Filing date: 1986-04-24
Publication date: 1986-06-12
Also published as: FR2581599B3; IT8553360V0; FR2581599A3

Description

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BESCHREIBUNG

Vorliegende Neuerung bezieht sich auf ein Armaturenbrett für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Autos.

Aufgabe der Neuerung ist ein besserer Schutz der Instrumente und eine bessere Sicherheit derselben sowie ein gefälligeres Aussehen des Armaturenbrettes.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist das neuerungsgemftsse Armaturen=" brett dadurch gekennzeichnet, dass es mit versenkbaren Elementen ausgerüstet ist, die zwischen einer ausgeschobenen Betriebsstellung und einer versenkten Stellung, in welcher sie im Armaturenbrett verborgen sind, bewegbar sind.

Gemüse der Neuerung ist das Instrumenten- und Schaltbrett starr mit einer um eine horizontale Querachse schwenkbaren Kuppelkonstruktion verbunden; diese Kuppel weist eine obere Dachwand auf, die sich in umgeklappter Stellung kontinuierlich und fluchtgerecht an die ortsfeste Struktur des Armaturenbrettes anschliesst.

In analoger Weise ist auf der Stirnwand des Armaturenbrettes eine zweite, um eine horizontale Querachse schwenkbare Konstruktion vorgesehen, die aus einem Ablagefach zur Aufnahme von Gegenstanden und eventuell einem Raum für die tfaterbringung eines Radios und der Lüfterdüsen der Klimaanlage besteht, welche in umgeklappter Stellung in das Innere des Armaturenbrettes weisen; dabei weist die schwenkbare Konstruktion in dieser umgeklappten Stellung eiae sichtbare volle Wand auf, die harmonisch in die ortsfeste Struktur des Armaturenbrettes einpasst.

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Die Kuppelkonstruktion und die Schwenkkonetruktion werden mittels elektromechanischer, vorzugsweise mit dem ZÜndscKlttssel betätigbarer Antriebe angehoben und umgeklappt.

Die Neuerung wird in der Folge unter Hinweis auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Pig. 1 eine perspektivischer Darstellung des Armaturenbrettes gemäss der Neuerung mit sichtbarem Instrumentenbrett und Ausrüstung in Benützungsstellung;

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung ähnlich jener gemäss Fig. 1, jedoch mit Armaturenbrett und Ausrüstung in versenkter Stellung; und

· 3»4 und 5 Schnitte in grösserem Massstab entlang der Linien III-III, IV-IV und V-V der Fig. 1.

In den Zeichnungen ist mit 10 die ortsfeste Struktur des Armaturenbrettes, mit 11 die erste schwenkbare Konstruktion, welche die Instrumententafel 12 trägt, und mit 13 die zweite eehwenkbare Konstruktion, welche das Ablagefach 14 für verschiedene Gegenstände und die Luftverteilerdüsen 15 der Klimaanlage trägt, bezeichnet.

Wie deutlich aus den Zeichnungsfiguren ersichtlich ist, besteht die erste schwenkbare Konstruktion 11 aus einer Kupper von Halbpyramidenform, die von zwei Seitenwänden 11 .-H₅ und einer· oberen Dachwand 11q begrenzt ist.

Die erste schwenkbare Konstruktion 11 ist mit Querzapfen 16 versehen, die drehbar in entsprechenden, nicht gezeigten

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und an der starren Struktur 10 begestigten Halterungen gelagert sind, und wird von einem Getriebemotor 17 betätigt, welcher befähigt ist, die Konstruktion zwischen einer veröenkten die Tafel 12 verbergenden Stellung und eine aufgerichteten Betriebsstellung zu schwenken. Vorzugsweise wirkt der Getriebemotor 17 tlber eine Schnecke 18 auf einen Sektor 19 eines Schrägzahnrades, der starr mit der Konstruktion 11 verbunden ist. Wie in Fig. 2 gezeigt ist, sehliesst sich die obere Dachwand 11q in der umgeklappten und verborgenen Stellung der Konstruktion 11 tlbergangslos und fluchtgerecht an die Wände der starren Struktur 10 des Armaturenbrettes an; die Tafel 12 ist dabei im Inneren des Armaturenbrettes selbst enthalten.

Die zweite schwenkbare Konstruktion 13 besteht im wesentlichen aus einem L-Profil 20 mit einer ebenen Wand 20. und einer bestückten Wand 20g, welche die Luftverteilerdtlsen 15, die Klappe 21 für das Aufnahmefach 14 fttr verschiedenartige Gegenstände und die eventuelle Aufnahme öffnung für ein Radio trägt. Auch das Profil 20 ist mit horizontalen Endzapfen 22 versehen, die drehbar in starr mit der ortsfesten St?^s>üctur verbundenen Halterungen gelagert sind, und wird in analoger* Weise zur ersten Konstruktion 11 von einem (nicht gezeichneten) Getriebemotor betätigt.

Die Klappe 21 ist mit an sich bekannten Einhängeeinrichtungen versehen und schliesst einen Raum 23 ab, der einteilig mit dem Profil 20 ausgebiltet ist. Dieses Profil kann zwei Winkelstellungen, nämlich eine Betriebsstellung und eine umge« klappte Stellung, einnehmen. In der Betriebsstellung steht die bestückte Wand 20^ frontal nach aussen vom Armaturenbrett weg, so dass die Luftverteilerdüsen 15 und die Klappe

21 zugänglich sind. In der umgeklappten Stellung weist die volle bzw. ebene Wand 2O_B des Profils nach aussen, die übergangslos und fluchtgerecht die starre Struktur des Armatureabrettes fortsetzt. ISn die genannten Bewegungen der Konstruktion 13 zu ermöglichen, sind die Luftdäsen 15 mit den betreffenden (nicht gezeichneten) Luftzufuhrstutzen mittels balgartig verformbarer Anschlüsse verbunden.

Die Formen, die Abmessungen und andere technische Einzelheiten können beliebig, je nach den Erfordernissen gewählt werden.

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Claims

III 1 111 «J· I · ,.III . - > ■ ' I— I I · ··· * ■ i· ■ · ■ I · Patentanwälte DipS.-lng. Conrad KSchling Pip!.-!ng. CGnrad-J2ac!i!?n KScbflng Fieyer Sir. 135 · Telefon: 02331/81164 Hagen 1 VNR: 11 58 51 2.3. April 1986 8834/86 POGGIHI PEGGSTTI S.r.l. Via Aosta 17 - äEINASCO (Provinz TORINO) ITALIEN AEMATURENBRETT PUR KEAPTPAHEZEUGE SCHUTZANSPRUCHE

1. Armaturenbrett fur Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass es mit versenkbaren Elementen (11,13) ausgerüstet ist, die zwischen einer ausgezogenen Betriebsötellung und einer umgelegten Stellung, in welcher sie im Inneren des Armaturenbrettes verborgen sind, bewegbar sind.

2. Armaturenbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es einen kuppeiförmigen Konstruktionsteil (11) aufweiet, der um eine horizontale Achse schwenkbar im Armaturenbrett gelagert ist und eine obere Daöhwand (11c) besitzt, die sich in umgeklappter Stellung tibergangslös, bzw. flucht-

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gerecht an die Wände der ortsfestenstruktur (1O) anschliesst.

3. Armaturenbrett nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der kuppeiförmige Konstruktionsteil (11) ein halbpyramidenförmiges Profil besitzt und von sich an die Dachwand (11p) anschliessenden Seitenwinden (11*»11b) begreazt ist.

4. Armaturenbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es einen zweiten schwenkbaren Konstruktionsteil (13) aufweist, der um eise horizontale Querachse schwenkbar im Armaturenbrett gelagert ist und sin Fach zur Aufnahme von Gegenstanden, vorzugsweise einen Raum zur unterbringung eines Radioapparatea, und die Verteilerdilsen (15) der Klimaluft aufweist, welche in umgeklappter Stellung in das Innere des Armaturenbrettes weisen, wobei der schwenkbare Konstruktionsteil eine ebene, in umgelegter Stellung Übergangslos die ortsfeste Struktur (10) des Armaturenbrettes fortsetzende Wand (20_A) aufweist.

5. Armaturenbrett nach Anspruch 4« dadurch gekennzeichnet, dass der zweite schwenkbare Konstruktionsteil (13) ein L-förmiges Profil (20) besitzt und mit einer ebenen Wand (20.) und einer bestückten Wand (20_B) versehen ist, welche die genannten Verteilerdüsen (15), die Klappe (14) des Ab-

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lagefache8 und vorzugsweise di« Öffnung für den Raum (23) zur Aufnahme eines Radioapparates trägt.

6. Armaturenbrett nach den Ansprüchen 2 und 5» dadurch gekennzeichnet, dass den schwenkbaren Konstruktionsteilen (11»13) jeweils vorzugsweise durch den Zündschlüssel einge-■ch&Xtete Getriebemotoren (17) zugeordnet sind.

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7. Armaturenbrett nach Anspruch 6* dadurch gekennzeichnet* dass die Getriebemotoreh (17) mit einer Schnecke (18) versehen sind* welche in einen Sektor (19) eines SchrÄgzahnrades eingreift, der mit dem betreffenden beweglichen Konstruktionsteil (11 bzw. 13) verbunden ist.