DE8607425U1 - Stützbock mit Brücke - Google Patents

Stützbock mit Brücke

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DE8607425U1
DE8607425U1 DE19868607425 DE8607425U DE8607425U1 DE 8607425 U1 DE8607425 U1 DE 8607425U1 DE 19868607425 DE19868607425 DE 19868607425 DE 8607425 U DE8607425 U DE 8607425U DE 8607425 U1 DE8607425 U1 DE 8607425U1
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bridge
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centering
audi
piece
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PASCHKE W 3015 WENNIGSEN DE
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PASCHKE W 3015 WENNIGSEN DE
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B27/00—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for
    • B25B27/0035—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for motor-vehicles

Description

Werner PASCHK ,Β·,.·*. .".1'BBB7OQI*? Wennigsen-4 Telefon: 05109-64224 i ! *y\ ' \ \ "bstferfildstr. 29
den 6. Mai 1986 Aktenzeichen: G 86 07 425 -
Deutsches Patentamt
Winzerstr. 47a
8000 München 2
Technische Beschreibung
des zur Gebrauchsmuster-Anmeldung vorgesehenen Gegenstandes nachstehend bezeichnet als "Stützbock mit Brücke" Da durch neue Achskonstruktionen am AUDI 100 und 200 ein Einsatz des bisher von mir gebauten Stützbock ohne Brücke unmöglich wurde, habe ich die Brücke und die Zentrierscheibe neu konstruiert. Gefordert war universeller, problemloser Einsatz an möglichst vielen voderradangetriebenen Fahrzeugen. Zur Zeit werden für diese Arbeiten mehrere Geräte und Anordnungen benötigt. Außerdem ist der Lager und Haben Aus- und Einbau nur mechanisch am Fahrzeug oder hydraulisch nach Ausbau des Federbeires möglich.
Eine wesentliche Vereinfachung wird durch den Stützbock mit Brücke beim Ausbau der eingeklebten Antriebswellen am Fahrzeug erreicht ( AUDI 200) Dem Handwerker wird jetzt ein Universalgarät angeboten, daß er sowieso für Radlager und Nabenausbau benötigt. Die neue Zentrierscheibe E 11 Zeichnung NR: 39/45 macht es möglich, den Stützbojk mit Brücke auch für den Lagerausbau zu verwenden. Die spezielle Form der Brücke und ihrer Kennzeichnungen A-A, B-B ermöglicht diesen universellen Riraatz.
Zum besseren Verständnis der Technischen Beschreibung verwenden Sie bitte die Bilder I - III
■ ' Il Il C t t I ■ I t Stück Druckplatte Pos. 071/1 Zeichnung .*t. 39/45
( ■ t * • t t I I I Stück Druckplatte Pos. 072/2 Zeichnung
PASGHKi! :'"!· t C I - (
< *
I ( 		Il Il
it tr
■ I I 		f Stück Brücke Pos. 072/3 Zeichnung 33/40 !
' t Cl If . Il C r Stück Maschinenschrauben M 14 χ 100 Zeichnung
Werner Aktenzeichen: G 86 Stück Distanzrohre 0 18 x 1,5 Zeichnung 07 425-3 ι
·?
Der Stützbock rait Brücke besteht aus: Stück Druckfeder 0 25 χ 90 χ
1 Stück Zentrierscheibe Pos. E 11 39/45
1 stück Stehbolzen M 12 χ t J5 Pos, ,072/4 39/45
1 Stück F-Muttern M 12 Pos. .072/5 39/45
3 26
3 26
1 2 ohne Zeichnung
1 Zeichnung
2 üeicnnung
2 Zeichnung
Die Einzelteile wie aus Bild I ersichtlich zusammengebaut, ergeben den Stützbock mit Brücke.
Dieser kann universell für alle VW^ATJT)I Fahrzeuge mit Vorderradantrieb, doch auch alle OPEL Fahrzeuge mit Vorderradantrieb die zur Zeit auf dem Markt sind, als Abstützung für einen auf dem Markt befindlichen Hydraulikzylinder verwendet werden. Zur durchführung des Nabenausbaus benötigt man außerdem 2 Stück spezial Muttern M 20 sowie 1 Stück Gewindestange M 20 χ 320 und 1 Stück Druckscheibe
(Diese Teile sind bereits käuflich zu erhalten) Beim Lagerausbau ist zusätzlich ein Druckstück nötig. (Dieses Teil ist käuflich)
Das Bild I stellt den Nabenausbau dar. Bild II das Auspressen der Antriebswelle.
Beim Nabenausbau Bild I und beim Lagerausbau Bild III ist die Zentrierung Pos. E 11 Zeichnung NH: 39/45 so zu drehen, daß die dem Fahrzeug-Typ entsprechende Zahl in Verlängerung der äußeren Dreieckskanten von Teil 07I/I zu lesen ist.
Typ UR
Polo, Derby, Audi 50 1
Jetta, Golf, Scirocco, Kadett 2
Audi 80, Passat, Ascona 3
Audi 100/200 ( 75mm Lager ) 4
Audi 100/200 ( 82mm Lager ) 5
Werner PASCHKB " "' III
Beim Antriebswellenausbau (Bild II) ist darauf zu achten, daß Pos. E 11 Zeichnung IT&: 39/45 vor die Nabe kommt, damit auf der Lastseite des Stützböck mit Brücke eine rundum ebene und geschlossene Fläche entsteht (sonst Nabenverzug). Die Vorteile der Neuerung sind:
1 ο) Einsatz des Stützbock mit Brücke zum Lagerausbau unabhängig Vom Lagerdurchmesser.
2„) Durch die Wendemöglichkeit der Brücke weitgehend unabhängig von der Gestaltung der Federbeine (beispielsweise im Extremfall Audi 200 und Audi 50).
3.) Die Zentrierscheibe E 11 Zeichnung NR: 39/45 ermöglicht eine Zentrierung auch ohne Fixpunkt in der Mitte.
4.) Die geschlossene Bauweise des Stützbock mit Brücke ermöglicht den Einsatz zum Antriebswellen ausdrücken (geklebte Antriebswellenverzahnung an verschiedenen Fahrzeugen z.B. Audi 100, Audi 200, Passat Typ 2 U.s.w.).

Claims (4)

  1. Werner PASCHKE BRD-3015 Wennigsen-4
    Telefon: Ο51Ο9-64224 Osterfeldstr. 29
    den 16o Juni 1986 Aktenzeichen NR: G 86 07 425.3
    Deutsches Patentamt
    Winzerer Str. 47a
    8000 München 2
    Schutzansprüche
    1o) Stützbock mit Brücke dadurch gekennzeichnet, daß er eine Brücke (1) (Zeichnung NR: 39/45 Pos, 072-3) und eine Zentrierung (2) (Zeichnung NR: 39/45 Tos. Ε 11) besitzt»
  2. 2.) Stützbock mit Brücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Brücke wendbar und beidseitig einsetzbar ist.
  3. 3.) Stützboel: mit Brücke nach Anspruch 2, dadurch gekenn
    zeichnet, dato eine Zentrierscheibe vorhanden ist (E 11).
  4. 4.) Stützbock mit Brücke nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zentrierscheibe zum Mittelpunkt maßlich
    unterschiedliche Ausfräsungen hat.
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