DE85895C - - Google Patents
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims 4
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B9/00—Engines characterised by other types of ignition
- F02B9/02—Engines characterised by other types of ignition with compression ignition
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- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
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Claims (1)
- KAISERLICHESPATENTAMT.Eine wie die Maschine des Patentes Nr. 67207 arbeitende mehrstufige Verbrennungskraftmaschine ist in Fig. 1 und 2 dargestellt. Darin sind C C die beiden Verbrennungscylinder und B der Mittelcylinder, dessen unterer' Theil zur Vorcompression der Luft und dessen oberer Theil zur Nachexpänsion der Verbrennungsgase dient. Die Luft tritt aus der Atmosphäre durch das Saugventil d ein, wird im Cylinder B vorcomprimirt, geht in diesem Zustande durch Ventil g in das Zwischengefäfs L, von hier durch Ventil α in den Verbrennungscylinder C und durch Ventil b in den Nachexpansionscylinder B.Statt die Abgase endlich durch Ventil f ins Freie treten zu lassen, werden hier dieselben erst durch das Gefäfs h (Fig. 1) geleitet, aus welchem sie dann durch den Stutzen i in die Atmosphäre zurückgelangen.Das Gefäfs h bildet einen Mantel um das Zwischengefäfs L; es wird also die Wärme der Abgase zum gröfsten Theile wiedergewonnen und dadurch die Wärmeausnutzung der Maschine erhöht; dieser Vortheil wird jedoch erkauft durch den Nachtheil gröfserer Cylinder, da die im Zwischengefäfse erwärmte Luft, ein beträchtlich gröfseres Volumen einnimmt.Es giebt umgekehrt auch Fälle der Praxis, welche eine Verminderung der Maschinendimensionen durch alle zu Gebote stehenden Mittel erheischen, selbst wenn der Wirkungsgrad darunter leidet. In solchen Fällen wird man umgekehrt die Luft des Zwischengefäfses L kühlen, und zwar entweder durch directes Einspritzen von Wasser oder durch Oberfiächenkühlung, indem man durch den das Gefäfs L umgebenden Mantel Wasser leitet, dagegen die Abgase vom Ventil f aus direct in das Freie gelangen läfst.Die beiden Gefäfse h und L können auch in Form eines Röhrenkessels ausgeführt sein (Fig. 2).Pa teντ-Anspruch:Eine Ausführungsform der , unter Patent Nr. 67207 geschützten mehrstufigen Verbrennungskraftmaschinen, bei welcher entweder die Heizung des Zwischengefäfses für vorcomprimirte Luft durch die Abgase der Maschine auf Kosten der Maschinendimensionen oder die Kühlung dieses Zwischengefäfses auf Kosten der Wärme'ausnutzung erfolgt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE85895C true DE85895C (de) |
Family
ID=357990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT85895D Active DE85895C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE85895C (de) |
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