DE854162C - Tretkurbelachse fuer Fahrraeder, Motorraeder od. dgl. - Google Patents
Tretkurbelachse fuer Fahrraeder, Motorraeder od. dgl.Info
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- DE854162C DE854162C DEP32041D DEP0032041D DE854162C DE 854162 C DE854162 C DE 854162C DE P32041 D DEP32041 D DE P32041D DE P0032041 D DEP0032041 D DE P0032041D DE 854162 C DE854162 C DE 854162C
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- DE
- Germany
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- crank axle
- axle
- motorcycles
- bicycles
- pedal crank
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
- B62K19/34—Bottom brackets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
- Tretkurbelachse für Fahrräder, Motorräder od. dgl. Die Erfindung betrifft eine Tretkurbelachse, wie sie sich in den Tretlagern von Fahrrädern, Motorrädern u. dgl. befindet, an deren beiden Enden die Tretkurbeln befestigt sind. Zweck der Erfindung ist eine Tretkurbelachse zu schaffen, welche die Nachteile der mehr als zahlreichen Konstruktionen verschiedenster Art beseitigt. Die Nachteile dieser Konstruktionen bestehen im wesentlichen darin, daß zur Montage oder Demontage der Kurbeln und zum Nachstellen der Kugellagerung Spezialschlüssel, Abziehvorrichtungen und Pressen, in den meisten Fällen sogar ein Hammer unentbehrlich sind:. Einzelne Konstruktionen erfordern zum Nachstellen der Kugellagerung das Abziehen einer Kurbel, also eine teilweise Demontage. Diese Übelstände haben dazu geführt, daß dem Radfahrer eine Pflege seines Tretlage rs ähnlich wie z. B. bei den Radnaben nicht möglich ist.
- Die Erfindung bringt eine Tretlagerachse.welche von jedem Laien ohne Spezialschlüssel zu demontieren ttnd zu montieren ist, bei welcher zum Abziehen der Kurbeln weder eine Abziehvorrichtung noch ein Hammer benötigt werden.
- Diese Tretlagerachse besteht aus einem Stück hochwertigem Stahl von entsprechender Länge und Stärke, welches auf seiner ganzen Außenflache in Richtung der Achsmitte mit einer durchlaufenden Kerbverzahnung versehen ist. Alle Teile, welche üblicherweise mit Gewinde, Keil oder Vierkant auf der Tretlagerachse angeordnet sind, erhalten bei dieser neuen Tretlagerachse eine entsprechende Innenverzahnung, so daß dieselben leicht auf die Kerbverzahnung aufgeschoben werden können. Der Festsitz der Kurbeln wird dadurch herbeigeführt, daß die beiden Enden der Tretlagerachse von innen heraus aufgespreizt werden. Zu diesem Zweck haben die Enden der als Hohlachse ausgebildeten Tretlagerachse Innengewinde, konische Einsenkungen und axiale Schlitze. Das Aufspreizen bewirken Sechskantschrauben mit entsprechend konischem Halsansatz, welche in die Achsenenden hineingeschraubt werden.
- Die nunmehr festsitzenden Tretkurbelaugen bilden dabei die Anlage für die Kugellagerinnenringe, deren richtige Lage vor dem Aufspreizen durch leichtes Andrücken der Kurbelaugen ohne Gefahr des Verklemmens erreicht wird.
- Wird eine der Spreizschrauben durchbohrt und außen mit einen Schmiernippel versehen, so kann die Schmierung durch die Hohlachse mittels zwei kleiner Querlöcher unmittelbar in den Kugellagerlauf erfolgen.
Claims (3)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Tretkurbelachse für Fahrräder, Motorräder od, dgl., dadurch gekennzeichnet, @daß die T retkurbelachse auf ihrer Außenfläche mit einer axial durchlaufenden Kerbverzahnung versehen ist, welche mit einer entsprechenden Innenverzahnung der auf die Achse leicht aufschiebbaren Teile, wie Tretkurheln. Lagerringe, im Eingriff steht.
- 2. Tretkurbelachse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Tretkurbelachse als Hohlachse ausgebildet ist, vorzugsweise so, daß der Hohlraum zur Zuführung von Schmiermaterial an die Kugellager geeignet ist.
- 3. Tretkurbelachse nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet. daß die auf die axial geschlitzten, mit Innengewinde und konischen Einsenkungen versehenen Achsenenden aufgeschobenen Tretkurbeln durch Schrauben mit Konusanlage zum Aufspreizen der Achsenenden festgeklemmt werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP32041D DE854162C (de) | 1949-01-20 | 1949-01-20 | Tretkurbelachse fuer Fahrraeder, Motorraeder od. dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP32041D DE854162C (de) | 1949-01-20 | 1949-01-20 | Tretkurbelachse fuer Fahrraeder, Motorraeder od. dgl. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE854162C true DE854162C (de) | 1952-10-30 |
Family
ID=7372568
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP32041D Expired DE854162C (de) | 1949-01-20 | 1949-01-20 | Tretkurbelachse fuer Fahrraeder, Motorraeder od. dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE854162C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1159306B (de) * | 1962-05-26 | 1963-12-12 | Fliether Fa Karl | Zuhaltungsschloss |
-
1949
- 1949-01-20 DE DEP32041D patent/DE854162C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1159306B (de) * | 1962-05-26 | 1963-12-12 | Fliether Fa Karl | Zuhaltungsschloss |
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