DE8510540U1 - Vorrichtung zur Gemischfeinregulierung für Ottomotoren mit drosselklappengesteuerten Vergasern - Google Patents
Vorrichtung zur Gemischfeinregulierung für Ottomotoren mit drosselklappengesteuerten VergasernInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/0015—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for using exhaust gas sensors
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Description
Dieter Amman, Anemonenfleg {\'2, 671 S'^BocJ^ptreim, Tel. D6359/4354
, Anemonenfleg {\'2, 671 S'^BocJ^ptrei
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G 85 1D 540.B Vorrichtung zur Gemischfeinregulierung für Ottomotoren mit drosselklappenqesteuerten Vergasern
BESCHREIBUNG:
Die Erfindung verfolgt den Zuieck, eine Feinabstimmung der Gemischzusammensetzung
bei Ottomotoren mit drosselklappengesteuerten Vergasern derart zu erzielen, daß sie mit quasi exakt stöchometrischem
Einsatz betrieben werden können. Unter Verwendung eines nachgeschalteten Dreiiuegekatalysators können damit u.a. sehr
strenge Abgasvorschriften erfüllt werden.
Nach dem Stand der Technik ist eine Lambda-Regelunc? nur in Verbindung
mit Einspritzanlr:gen möglich. Neuere Entwicklungen laufen
darauf hinaus, mit aufwendigen, elektronisch gesteuerten Vergasersystemen eine ähnliche Regulierungsquplität zu erzielen; jedoch
setzen diese Verfahren am konventionellen Eingriff auf den Luftstrom über Drosselklappen an.
Die bekannten und in der Entwicklung befindlichen Verfahren sind in der Regel mit großem technischen Aufwand verbunden. Eine
Nach- bzw. Umrüstung auf geregelten Katalysatorbetrieb bei vorhandenen Fahrzeugtypen ist aus Kostengründen in der Regel auszuschließen,
da die gesamte Gemischbildungseinheit ausgetauscht werden müßte, was insbesondere bei kleineren Fahrzeugen auszuschüessen
ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Gemischfeinregulierungskonzept
aufzubauen, mit dem (beispielsweise) ein geregelter Katalysatorbetrieb möglich ist, welches jedoch den vorgesehenen
oder vorhandenen Vergaser selbst beläßt und lediglich um ein Stellglied erweitert. Als Stellglied wird ein Servomotor benutzt,
welcher, gesteuert von einem Regler, und damit indirekt von einer Lambda - Sonde, mit einer konisch auslaufenden Achse
den Querschnitt der Vergaserhauptdüse derart variiert, daß die Gemischzusammensetzung auf das stöchometrische Verhältnis geregelt
wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen
dargestellt und wird im folgenden erläutert. Der gesamte Regelkreis
besteht aus dem Motor (6), der Lambda-Sonde (4), dem Regler
(2) und dem Vergaser (5) mit dem Stellglied (1).
Die Charakteristik der Lambda-Sonde (4) erlaubt es, den Regler (2)
auf einen fest vorgegebenen Sollwert (Lambda - 1) einzustellen.
Dieter Ammon, Anemonenwe^1 1δ% iBiUS^pijk^riheim, Tel. 06359/4354
G 85 10 540.6
Wird durch Änderung der Drosselklappenstellung im Vergaser (5)
eine Störung aufgeprägt, so ergibt sich über die Lambda-Sonde (4) und den Regler (2) ein Stellsignal auf das Stellglied (1). Der
Schrittmotor (16) verschiebt über das Getriebe (15) die vorne kegelförmige Nadel (13) so lange, bis sich der Querschnitt der
Hauptdüse (11 ) auf den für stöchometrische Zusammensetzung notwendigen Wert eingestellt hat. Die Führung (12) soll eine exakte
Zsrstrisruf!0 der Nadel (13) ermöglichpn. 7ur Abdichtung der
Schwimmerkammer gegen das Servomotorgehäuse werden zwei Idellendichtringe
(14) verwendet.
Als Regler (2) eignet sich ein konventioneller PID-Regler. Zur Optimierung der Dynamik erscheint es günstig, die Regler-Zeit-Konstanten
über eine Drehzahlmeßeinrichtung (3) permanent der aktuellen Streckendynamik anzupassen. (Die Motortotzeit ist der
Drehzahl in erster Näherung reziprok proportional.)
Durch die Neuerung können folgende Vorteile erzielt werden:
1. Die Vorrichtung eignet sich zur problemlosen Umrüstung gebräuchlicher
Vergasertypen (bspw. Solex PICT-5).
2. Sie stellt eine einfache, und damit auch ausfallsichere Einrichtung
zur Realisierung des "geregelten" Katalysatorbetriebs dar.
3. Insbesondere für kleinere Fahrzeuge eröffnet sich eine Möglichkeit
zum Betrieb von geregelten Katalysatoren, die auch wirtschaftlichen Kriterien gerecht wird.
4. Die an sich günstigen Eigenschaften ausgereifter Vergaserkonzepte
bleiben auch nach der Implementierung der Vorrichtung weitgehend erhalten.
Claims (3)
1. Vorrichtung zur Gemischfeinregulierung für Ottomotoren mit
drosselklappengesteuerten Vergasern, dadurch gekennzeichnet, daß der aktuelle Querschnitt der Vergaserhauptdüse - und damit
der Kraftstoffmassenstrom - durch ein Stellelement (1), gesteuert
uon einer Lambda-Sonde (4) über einen Regler (2) derart (fein-) eingestellt uird, daß sich eine Gemischzusammensetzung
mit stöchometrischem Luft-Kraftstoff-Verhältnis ergibt.
2. Vorrichtung zur Gemischfeinregulierung nach Anspruch 1* dadurch
gekennzeichnet,
daß als Stellelement ein Servomotor (16) (bspu/. Schrittmotor)
ueriuenc'et uird, dessen Rotor-liJinkelstellung über ein Getriebe
(bspuj. Schraubgetriebe) (15) die axiale Lage einer konischen,
konzentrisch zur ί auptdüse (11) angeordneten Nadel (13) fixiert.
3. Vorrichtung zur Gemischfeinregulierung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß zusätzlich eine Drehzahlmeßeinrichtung (3) (bspu. Frequenzabgriff
an der Lichmaschine) angebracht wird, um die Dynamik der Regelung zu verbessern.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19858510540 DE8510540U1 (de) | 1985-04-11 | 1985-04-11 | Vorrichtung zur Gemischfeinregulierung für Ottomotoren mit drosselklappengesteuerten Vergasern |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19858510540 DE8510540U1 (de) | 1985-04-11 | 1985-04-11 | Vorrichtung zur Gemischfeinregulierung für Ottomotoren mit drosselklappengesteuerten Vergasern |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8510540U1 true DE8510540U1 (de) | 1986-05-07 |
Family
ID=6779711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19858510540 Expired DE8510540U1 (de) | 1985-04-11 | 1985-04-11 | Vorrichtung zur Gemischfeinregulierung für Ottomotoren mit drosselklappengesteuerten Vergasern |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8510540U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007065701A1 (de) * | 2005-12-10 | 2007-06-14 | Bing Power Systems Gmbh | Vergaser für einen verbrennungsmotor sowie verfahren zur gesteuerten kraftstoffzufuhr |
-
1985
- 1985-04-11 DE DE19858510540 patent/DE8510540U1/de not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007065701A1 (de) * | 2005-12-10 | 2007-06-14 | Bing Power Systems Gmbh | Vergaser für einen verbrennungsmotor sowie verfahren zur gesteuerten kraftstoffzufuhr |
| DE102005059080A1 (de) * | 2005-12-10 | 2007-06-14 | Bing Power Systems Gmbh | Vergaser für einen Verbrennungsmotor sowie Verfahren zur gesteuerten Kraftstoffzufuhr |
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