DE8508748U1 - Sicherheitsgurt mit zusätzlicher türseitiger Verankerung - Google Patents

Sicherheitsgurt mit zusätzlicher türseitiger Verankerung

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DE8508748U1
DE8508748U1 DE19858508748 DE8508748U DE8508748U1 DE 8508748 U1 DE8508748 U1 DE 8508748U1 DE 19858508748 DE19858508748 DE 19858508748 DE 8508748 U DE8508748 U DE 8508748U DE 8508748 U1 DE8508748 U1 DE 8508748U1
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SPITZ FRANZ-JOSEF 4173 KERKEN DE
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SPITZ FRANZ-JOSEF 4173 KERKEN DE
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/02—Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
    • B60R22/023—Three-point seat belt systems comprising two side lower and one side upper anchoring devices

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Description

Franz-Josef Spitz ' " 4173 Kerken, den 11. März 1985
Loyendyck 15
Begründung (Beschreibun~) einer neuen Gurtanlegevorrichtung
Bei Verkehrsunfällen ist es den zu Hilfe eilenden Personen häufig nicht möglich, die Verletzten zu bergen, weil diese nicht aus ihrem Sicherheitsgurt zu befreien sind. Die Gurtanlegevorrichtung befindet sich nämlich sehr ungünstig zwischen den beiden Vordersitzen u;,d ist bei stark beschädigten Wagen oft kaum zu erreichen. Aus diesem Grunde schlage ich folgendes Systems vor, wobei sich die angegebenen römischen und arabischen Ziffern auf die als Anlagen beigefügten Zeicnnr..gen beziehen:
Die Gurtanlegevorrichtung befindet sich an Punkt III des Drei-Punkt-Sicherheitssystems, so daß sie bei geöffneter Türe sofort betätigt werden kann (1).
Das Gurtende ist nicht wie bisher mit einem Durchlaufschlug (2) am Wagen befestigt, sondern wird in einerSpezial-Gurtanlegevorrichtung [Z) angebracht. Die Funktion der Anlegevorrichtung (3) kann entsprechend der bisherigen sein. Die Breite beträgt allerdings nunmehr 6,5 cm. Die dazugehörige Scheide (4) muß die gleiche Breite aufweisen wie der Gurt (4,5 cm). Die Befestigung am Fahrzeug ändert sich nicht, jedoch ist es erforderlich, daß das Gehäuse beweglich ist.
Das Gurtende (7) war bisher an einem Durchlaufschlag befestigt (angenäht). Nunmehr ist am Gurtende ein Metall- oder Eisenstück (5) angebracht. In der Mitte des Metall- oder Eisenstückes wird eine rechteckige öffnung eingerichtet (6) zum Einrasten in die Scheide (4) der Anlegevorrichtung (3). Somit kann sich der Gurt nicht lösen und hat die gleiche Wirkung wie bisher. Das Gurtende (7) wird um das Metall- oder Eisenstück gelegt und (8) befestigt. Die Höhe sollte 1,5 cm sein, damit man mühelos durch die Anlegevorrichtung gelangt (13).
Die Funktion der Anlage ist wie bisher. Bei Gefahr kann jeHoch jetzt der Druckknopf (10) der Anlegevorrichtung gedruckt worden, so daß sich das Gurtende 1OSt (7). Der Gurt fährt dann durch den Anzug der Aufspul vorrichtung (11) zum Sicherheitspunkt (1) zurück(12). Hierbei muß der
Durchlaufschlag an Punkt II etwas größer als 0,4 cm sein, damit das Gürtende hi? Punkt I gelangen kann= Der Verletzte ist somit aus dem Gurt befreit.
SC

Claims (1)

  1. Franz-Josef Spitz · '···· · | ■ ;"· · jfiejik>rk, 13.06.1988
    Loyendyck 15 " Tel.·* 02833/2946
    4173 Kerken 1
    Schutzanspruch
    für eine neue Gurtanlegevorrichtung
    Oberbegriff
    Der Sicherheitsgurt mit zusätzlicher türseitiger Verankerung für Kraftfahrzeuge ist dadurch gekennzeichnet, daß nahe der türseitigen Verankerung ein von Hand lösbares, im Normalbetrieb geschlossenes Gurtschloß angebracht ist.
DE19858508748 1985-03-23 1985-03-23 Sicherheitsgurt mit zusätzlicher türseitiger Verankerung Expired DE8508748U1 (de)

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