DE849631C

DE849631C - Kreuzgelenk

Info

Publication number: DE849631C
Application number: DED2363D
Authority: DE
Inventors: Heinrich Seibt
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1943-06-04
Filing date: 1943-06-04
Publication date: 1952-09-18

Description

Kreuzgelenk Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kreuzgelenk, das für die verschiedensten Verwendungszwecke, beispielsweise auch im Automobilbau, eingesetzt werden kann.
Die bisher allgemein verwendeten Kreuzgelenke tragen auf einem meistens tellerartigen Mittelstück vier um go° gegeneinander versetzte radiale Zapfen, von denen je zwei koaxial von den auf je einer der zu kuppelnden Wellen angeordneten Anschlußlagern umschlossen werden. Abgesehen davon, daß diese Gelenkzapfen einer besonders hohen Knick- und Biegebeanspruchung ausgesetzt sind, müssen die Lager teilbar ausgeführt werden.
Die Nachteile dieser bekannten Konstruktionen werden durch die vorliegende Erfindung beseitigt, bei der an Stelle des bisherigen mit radialen Gelenkzapfen versehenen Mittelstückes ein mit vier rechteckigen Durchbrüchen versehener profilierter Gelenkring verwendet ist. In die Durchbrüche greifen zungenartig ausgebildete, an den Anschlußstücken der zu kuppelnden Achsen angeordnete Lageraugen, welche durch radial verlaufende, an ihren beiden Enden im Gelenkring gelagerte Gelenkbolzen mit diesem gelenkig verbunden sind.
Bei dieser Ausbildung des Kreuzgelenkes entfällt also nicht nur die bisher erforderliche geteilte Ausführung der Lager, sondern die an beiden Enden gelagerten Gelenkbolzen werden praktisch nicht auf Knickung und Biegung, sondern auf Scherung beansprucht.
Wenn man die zweckmäßigerweise mit einem Bund versehenen Gelenkbolzen von innen her in die durch die Durchbrüche des Gelenkringes verlaufenden radialen Bohrungen einschiebt, so können sie in ihrer Stellung in einfacher Weise, beispielsweise durch einen federnden Sprengring od. dgl. gesichert werden.
Darüber hinaus gestattet die Anordnung gemäß der Erfindung eine besonders einfache Dauerölung, zu welchem Zweck innerhalb des die Gelenkbolzen tragenden Gelenkringes ein ringförmiger Ölbehälter vorgesehen werden kann, wobei das in ihm enthaltene Öl durch in den zu diesem Zweck hohl ausgebildeten Lagerzapfen angebrachte Bohrungen an die Gleitflächen gebracht wird.
Alles Nähere über die Erfindung ergibt sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung, auf der ein Ausführungsbeispiel eines Kreuzgelenkes gemäß der Erfindung dargestellt ist. Im einzelnen zeigt Abb. i einen Axialschnitt durch ein Kreuzgelenk gemäß der Erfindung unter Fortlassung aller für die Erläuterung des Erfindungsprinzips nicht erforderlichen Einzelheiten, Abb. 2 eine Stirnansicht des Kreuzgelenkes teilweise im Schnitt, Abb. 3 einen Teilschnitt gemäß Linie 111-III der Abb. 2.
Zwischen der Antriebswelle A und der Abtriebswelle B ist der beide gelenkig verbindende Gelenkring i von etwa doppel-T-förmigem Querschnitt angeordnet.
An vier um je 9o° gegeneinander versetzten Stellen weist er senkrecht zur Ringebene verlaufende, etwa rechteckige Durchbrüche 3 sowie sie senkrecht durchdringende radiale Bohrungen für die hohl ausgebildeten Bolzen 2 auf. In die Durchbrüche 3 des Gelenkringes i ragen die an einem besonderen Anschlußring 4 der Antriebs- bzw. Abtriebswelle angebrachten zungenartigen Vorsprünge 5 mit die Gelenkbolzen 2 aufnehmenden Lageraugen hinein; sie sind so gestaltet (vgl. Abb. 3), daß die erforderlichen Bewegungen zwischen Wellenanschlußstück und Gelenkring ausgeführt werden können.
Die an ihrer Außenwandung im wesentlichen zylindrischen Bolzen 2 weisen an ihrer Innenseite eine Bohrung 6 auf, welche mit der hohlen, beispielsweise aus Blech gebildeten Zylinderringscheibe 7 in Verbindung steht, die an ihrem Mantel vier den Bolzen 2 zugewandte Löcher 8 aufweist, deren Ränder nach außen aufgestellt sind. Im Innern der Zylinderringscheibe7ist das0l enthalten, das durch eine nicht gezeichnete Öffnung von Zeit zu Zeit ersetzt werden kann.
Die Sicherung der Bolzen 2 in dem Gelenkring i erfolgt einerseits durch den in eine Mantelnut der Bolzen 2 eingesprengten federnden Drahtring o, durch den ein Auswärtsgleiten der Bolzen 2 verhindert wird, und andererseits durch Abstützen ihrer inneren Enden an (lern hohlen Zylinderring 7.
Die Bolzen 2 weisen eine von ihrer Innenbohrung 6 nach außen führende Seitenbohrung io auf, durch welche nach Bedarf 01 an die Gleitfläche gelangen kann.
An Stelle des mit 01 gefüllten Blechhohlringes zur Erzielung einer Dauerschmierung kann auch eine an sich bekannte Druckschmierung angebracht werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE; i. Kreuzgelenk, dadurch gekennzeichnet, daß die gelenkig miteinander verbundenen Wellenenden mit je zwei um iäo° gegeneinander versetzte Lageraugen aufweisenden Lappen in etwa rechteckige Durchbrüche eines Gelenkringes eingreifen, wo jeder Lappen durch einen radial in den Gelenkring eingesetzten zylindrischen, beidendig im Gelenkring gelagerten Gelenkbolzen angelenkt ist.
2. Kreuzgelenk nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkbolzen am Gelenkring durch Haltemittel, wie kragenförmige Vorsprünge, Sprengringe aus Federdraht od. dgl., gesichert sind.
3. Kreuzgelenk nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, ciaß die Gelenkbolzen an ihrem der Achse des Drehgelenkes zugewandten 1-Liide eine zentrische Bohrung besitzen, von welcher eine Bohrung nach ihrer Mantelfläche geführt ist, und daß die zentrische Bohrung finit ihrem inneren Ende mit einem vorzugsweise zylinderscheibenförmigen Ölbehälter in Verbindung steht.
4. Kreuzgelenk nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der im Innein des Gelenkringes angeordnete, sich an dem inneren Ende der Gelenkbolzen abstutzende, vorzugsweise aus Blech hergestellte Ölbehälter an seiner Mantelfläche vier den Gelenkbolzen zugewandte Öffnunvgen finit nach außen aufgestellten Rändern aufweist, welche in das Innere des ausgebohrten Endes der Gelenkbolzen hineinragen.