DE849630C - Befestigung scheibenfoermiger Koerper auf fliegenden Wellenenden - Google Patents
Befestigung scheibenfoermiger Koerper auf fliegenden WellenendenInfo
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- DE849630C DE849630C DEB13381A DEB0013381A DE849630C DE 849630 C DE849630 C DE 849630C DE B13381 A DEB13381 A DE B13381A DE B0013381 A DEB0013381 A DE B0013381A DE 849630 C DE849630 C DE 849630C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
- F16D1/09—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces
- F16D1/093—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping
- F16D1/097—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping with clamping effected by ring expansion only, e.g. with an expanded ring located between hub and shaft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf die Befestigung schnell umlaufender scheibenförmiger Körper, insbesondere der Laufräder von Pumpen auf fliegenden Wellenenden.
- Bei der bisher üblichen Befestigungsart derartiger schnell umlaufender scheibenförmiger Körper, fernerhin nur als Scheibe bezeichnet, auf den \-Vellenenden mittels eines Vierkantes ergibt sich einmal der Nachteil, daß der am Ende des Vierkantes ansetzende zylindrische Teil der Welle unter, dem Druck der Befestigungsmutter am Vierkant und die unvermeidlichen Erschütterungen beim Lauf sich in die Nabe der Scheibe allmählich einarbeitet, wodurch der Sitz der Scheibe auf dem Vierkant sich lockert. Durch Anziehen der Befestigungsmutter läßt sich dieser Mangel zwar beheben. Das hat aber zur Folge, daß die Scheibe ihre Lage gegenüber den \Vandungen des Gehäuses verändert, derart, daß der Spalt zwischen der Scheibe und dem sie umfassenden Gehäuse sich auf der einen Seite vergrößert und auf der anderen verringert. Beides wirkt sich auf die Arbeitsweise z. B. einer Pumpe. nachteilig aus. '. . -.
- Zweck der Erfindung ist es nun, eine Scheibenbefestigung zu schaffen, welche diese Nachteile verineidet und die genau symmetrische Lage der Scheibe gegenüber den Wandungen einzustellen und einzuhalten gestattet.
- Erreicht wird dies dadurch, daß die Scheibe auf einer außen zylindrischen Büchse axial festgespannt und die Büchse mit konischer Bohrung auf das konische Ende der Welle aufgesetzt-ist. Zwischen die Scheibe und das mit einem Flansch versehene Ende der Büchse eingesetzte zylindrische Paß-. stücke ermöglichen eine genaue Einstellung der Scheibe gegenüber der Wandung des Gehäuses. Mittels einer Ringmutter auf dem vorderen Eide (Irr Büchse kann die Feststellung der Scheibe nach erfolgter Einstellung bewirkt werden. .Um. ein Verdrehen der Scheibe gegenüber der Welle bzw. der Büchse zu verhindern, empfiehlt es sich, die Schei-1>ciiriabe mit Klauen zu versehen, welche entweder in entsprechende Klauen des Zwischenringes oder, falls solche nicht zur Anwendung gelangen, zwischen in den Flansch der Büchse eingesetzte Bolzen re i feil.
- Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsheispiel des Filindungsgegenstandes, und zwar zeigt F ig. 1 einen Längsschnitt, Fig.2 einen Schnitt nach Linie 11-1I der Fig. 1, Vig. 3 einen Längsschnitt einer anderen Ausführungsform und Fig. 4 einen Schnitt nach Linie IV-IV der Fig. 3. Das Ende der Welle 8 ist mit einem Konus versehen, dessen Steigung so gering ist, daß leim Aufdrücken der Büchse 6 mit der Mutter 13 die ..Büchse ,6 durch Selbsthemmung an einer Verdrehung gegenüber der Welle 8 gehindert wird. Die Büchse 6 hat eine konische Bohrung, aber eine -zylindrische Außenfläche und ist an ihrem rechten Ende mit einem Flansch 14 versehen. Auf die Büchse 6 ist die zu befestigende Scheibe 5 mit ihrer zylindrischen Bohrung im Schiebesitz aufgeschoben. Um die richtige Stellung der Scheibe 5 gegenüber den Wandungen des sie umfassenden Gehäuses einstellen zu können, ist zwischen die Nabe der Scheibe 5 und den Flansch 14 an der Büchse 6 ein Distanzring 9 eingefügt. Durch eine Mutter 15 wird die Läge der Scheibe 5 nach ihrer richtigen Einstellung gegenüber dein Gehäuse gesichert.
- Um ein.Drehen der Scheibe 5 auf der Büchse 6 zu verhindern, ist die Nabe der Scheibe mit Klauen to versehen, die in entsprechende Klauen an dein Distanzring 9 eingreifen. Kommt ein Distanzring nicht zur Anwendung, so können an dein Flansch 1 + der Büchse (vgl. Fig. 3 und 4) mehrere Zapfen i i z. B. durch Einnieten oder Einschrauben befestigt sein, welche von den Klauenlücken 12 am Nabenkörper der Scheibe umfaßt werden und dadurch eine Verdrehung des letzteren gegenüber der Buchse verhindern. _ Die Erfindung ist nicht auf die Befestigung scheibenförmiger Körper beschränkt, sondern kann überall dort Anwendung finden, wo es sich darum handelt, ausgewuchtete Massen fliegend auf Wellenenden zu befestigen.
Claims (3)
- PATETTTANSPROCHE: 1. Befestigung scheibenförmiger Körper auf Biegenden Wellenenden, dadurch gekennzeichnet, daß der scheibenförmige Körper (5) auf einer außenzylindrischen Buchse (6) axial festgespannt und die Büchse mit konischer Bohrung auf das konische Ende (6,7) der Welle (8) aufgesetzt ist.
- 2. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen die Nabe des scheibenförmigen Körpers und den Endflausch (14) der Büchse (6) ein oder mehrere zylindriscjie Ringe (9) als Paßstücke eingesetzt sind.
- 3. Befestigung nach Altspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Nabe des scheibenförmigen Körpers (5) init Klauen (i o) versehen ist, welche zwischen entsprechende Klauen des Paßringes (9) oder Zapfen (11) iiu Flansch (14) der Büchse (6) eingreifen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB13381A DE849630C (de) | 1951-01-19 | 1951-01-19 | Befestigung scheibenfoermiger Koerper auf fliegenden Wellenenden |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB13381A DE849630C (de) | 1951-01-19 | 1951-01-19 | Befestigung scheibenfoermiger Koerper auf fliegenden Wellenenden |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE849630C true DE849630C (de) | 1952-09-18 |
Family
ID=6957526
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB13381A Expired DE849630C (de) | 1951-01-19 | 1951-01-19 | Befestigung scheibenfoermiger Koerper auf fliegenden Wellenenden |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE849630C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE964148C (de) * | 1952-10-21 | 1957-05-16 | Kleinewefers Soehne J | Druckmaschinen- oder Kalanderwalze |
DE1017260B (de) * | 1955-08-19 | 1957-10-10 | Demag Zug Gmbh | Fuer Verschiebeankermotoren bestimmte Kegelreibungsbremse |
US5259269A (en) * | 1990-04-03 | 1993-11-09 | Swenson Sr Roger M | Flywheel with adjustable weights |
DE10107976B4 (de) * | 2000-02-21 | 2006-11-30 | Chantré GmbH | Lagerkombination |
DE102014224385A1 (de) * | 2014-11-28 | 2016-06-02 | Continental Automotive Gmbh | Rotor, Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung einer Welle-Nabe-Verbindung eines Rotors |
-
1951
- 1951-01-19 DE DEB13381A patent/DE849630C/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE964148C (de) * | 1952-10-21 | 1957-05-16 | Kleinewefers Soehne J | Druckmaschinen- oder Kalanderwalze |
DE1017260B (de) * | 1955-08-19 | 1957-10-10 | Demag Zug Gmbh | Fuer Verschiebeankermotoren bestimmte Kegelreibungsbremse |
US5259269A (en) * | 1990-04-03 | 1993-11-09 | Swenson Sr Roger M | Flywheel with adjustable weights |
DE10107976B4 (de) * | 2000-02-21 | 2006-11-30 | Chantré GmbH | Lagerkombination |
DE102014224385A1 (de) * | 2014-11-28 | 2016-06-02 | Continental Automotive Gmbh | Rotor, Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung einer Welle-Nabe-Verbindung eines Rotors |
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