DE846360C - Lenkrad fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Lenkräder für Kraftfahrzeuge bestehen bisher aus einem Lenkradkranz und einer Lenkradnabe, die durch Speichen fest miteinanderverbunden sind. Die Lenkradnabe hat je nach der Fahrzeugmarke, für die (las Lenkrad bestimmt ist, eine eigene Form und Größe. Infolgedessen müssen die Betriebe, die sich mit der Herstellung von Lenkrädern befassen, stets eine große Anzahl verschiedenartiger Formen und Werkzeuge in Vorrat halten und erliebliclie betriebliche Belastungen in Kauf nehmen.
• Der vorheschriehene Nachteil wird durch die Erfindung beseitigt. Erfindungsgmäß besteht das Lenkrad lediglich aus dem Lenkradkranz und aus von einer Seite zur gegenüberliegenden Seite des Lenkradkranzes durchgehenden Speichen, die iin 11 ittelteil des Rades so ausgebildet sind, daß sie mit eitler aus einem oberen und einem unteren selbständigen Teil bestehenden Lenkradnabe z. B. durch Scliraulreii zu einem Ganzen vereinigt werden k('3nnen.
• 1--,in erfindungsgemäß ausgebildetes Lenkrad ist in der "Zeichnung in einer beispielsweisen Ausfiihrungsforni dargestellt.
• Fig. i zeigt einen senkrechten Schnitt durch das Lenkrad nebst einer geteilten Nabe; in Fig. 2 ist eine Sicht von oben auf das Lenkrad wiedergegeben; Fig.3 stellt das finit der Nabe vereinigte Lenkrad im Schnitt dar; Fig..I ist eine andere Lenkradausfiihrung.
• 1)as Lenkrad besteht, wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, erfindungsgemäß lediglich aus dein Lenkradkranz i und den Speichen 2, die sich von einer Seite des Lenkradkranzes zur gegeniil>erliegenden Seite erstrecken. Die Speichen sind in der \l fitte des Lenkrades leicht ausgebogen und in einen Ring 3 eingebettet, der beispielsweise aus Kunststoff, Metall oder einem anderen Material bestehen kann. In dein Ring 3 sind symmetrisch angeordnete, von ollen nach unten verlaufende Bohrungen vorgesehen. Die zweiteilig ausgebildete Lenkradnahe besitzt im unteren Teil 5 entsprechend angeordnete Bohrungen 5Q. Mit Hilfe von Schrauben 7 (Fig. 3) ist der Ring 3 auf den unteren Teil 5 aufgeschraubt, während der obere 'feil 6 mit Schrauben 8 auf dem Ring 3 festgeschraubt ist, der zu diesem Zweck an der Oberseite finit =lnkerlasclien 3" versehen ist. Mit io ist ein alroehmbarer Knopfdeckel bezeichnet.
• Der Ring 3 ist nicht unbedingt erforderlich und kann durch geeignete Ausbildung der Speichen in diesem Teil ersetzt werden. Ein in dieser #,'X'eise ausgebildetes Lenkrad zeigt Fig. I. Die Speichen sind hier in der Mitte lediglich entsprechend ansgebogen. Sie können, wie dargestellt ist, noch durch Querstege 8 versteift werden.
• Die Erfindung bietet die Möglichkeit, Lenkräder ohne Rücksicht auf die Fahrzeugmarke und ohne daß eine Sonderanfertigung für eine bestimmte :Marke erforderlich ist, nach Belieben einzubauen oder auszuwechseln.

Claims (3)

1. P .A T I. N T A N S h H ('C. I i i: i. Lenkrad für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß das Lenkrad lediglich ans dein 1_enkra@dkranz (i) und durchgehenden Speichen (2) besteht, die im \littelteil des Rades so ausgebildet sind, daß sie finit einer aus einem unteren (5) und einem oberen (6) selbständigen Teil bestehenden Lenkradnabe z. l>. durch Schrauben (7) zu einen' (1aiizen vereinigt werden können.
2. 2. Lenkrad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Speichen in der Mitte der Nahenform entsprechend ausgebogen und gegebenenfalls durch Querstege (,K) versteift sind.
3. 3. Lenkrad nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Speichen in der Mitte des Lenkrades in einem Ring (3), lxispielsweise aus Kunststoff, Metall od. d-1., eingebettet sind, der beim Montieren des Lenkrades in die Nahenteile (5, 6) eingefugt wird.