DE843929C - Elektromagnetisch betaetigte Reibungskupplung mit kleinem Traegheits-moment der angetriebenen Kupplungshaelfte - Google Patents

Elektromagnetisch betaetigte Reibungskupplung mit kleinem Traegheits-moment der angetriebenen Kupplungshaelfte

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DE843929C
DE843929C DES2122A DES0002122A DE843929C DE 843929 C DE843929 C DE 843929C DE S2122 A DES2122 A DE S2122A DE S0002122 A DES0002122 A DE S0002122A DE 843929 C DE843929 C DE 843929C
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friction clutch
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
    • F16D27/02—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings
    • F16D27/04—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings with axially-movable friction surfaces
    • F16D27/08—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings with axially-movable friction surfaces with friction surfaces arranged externally to the flux

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Description

  • r Elektromagnetisch betätigte Reibungskupplung mit kleinem Trägheitsmoment der angetriebenen Kupplungshälfte Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine elektromagnetisch betätigte Reibungskupplung. Solche, Kupplungen sind bereits bekannt. In gewissen mechanischen Übertragungseinrichtungen und insbesondere in solchen, die in Fahrzeugen; Verwendung finden und die Treibmittel derselben steuern, ist es oft erwünscht, daß eine Kupplung mit geringer Trägheit vorgesehen wird, die das überwechseln von einem Gang zum andern einer in dieser Übertragungseinrichtung vorhandenen Übersetzungsvorrichtung erleichtert.
  • Die Erfindung bezweckt, eine elektromagnetisch gesteuerte Reibungskupplung vorzusehen, die eine kleinere mechanische Trägheit als die bekannten ähnlichen Kupplungen aufweist. Die erfindung$-gemäße Reibungskupplung besitzt einen auf ;der treibenden Welle fest angeordneten Anker mit Reibflächen, einen auf der getriebenen Welle axial verschiebbaren und drehbaren Elektromagneten - mit Reibflächen, mindestens eine Feder, welche bei unerregtem Elektromagneten diesen durch Axialverschiebung vom Anker fernhält, eine mit der getriebenen Welle in bezug auf Rotation festverbundene Scheibe mit Reibflächen auf beiden Scheibenseiten zwischen den Reibflächen des Magnetkörpers und des Ankers, und elastische Mittel, welche bei
    Anker i und vom Magnetkörper durch eine Feder entfernt gehalten wird.
  • Der Ring 2o ist auswechselbar, er kann aus einem verschleißfesten ferromagnetischen Material bestehen, z. B. Gußeisen oder Stahl.

Claims (9)

  1. PATENTANSPRÜCHE: t. Elektromagnetisch betätigte Reibungskupplung mit kleinem Trägheitsmoment der angetriebenen Kupplungshälfte, gekennzeichnet durch einen auf der treibenden Welle fest angeordnet ten Anker mit Reibflächen, einem auf der getriebenen Welle axial verschiebbaren und drehbaren Elektromagneten mit Reibflächen, mindestens einer Feder, welche bei -unerregt«n Elektromagneten diesen durch Axialverschiebung vom Anker fernhält, einer mit der getriebenen Welle in bezug auf Rotation festverbundenen Scheibe mit Reibflächen auf beiden Scheibenseiten zwischen den Reibflächen des Magnetkörpers und des Ankers und elastische Mittel, welche bei unerregtem Elektromagneten die Scheibe vom Anker und vom Magnetkörper entfernt halten.
  2. 2. Reibungskupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die angetriebene Scheibe elastisch deformierbar ist, so daß ihre Reibflächen bei un.erregtem Elektromagneten vom Anker und vom Magnetkörper entfernt gehalten wird und bei erregtem Elektromagneten zwischen Anker und Magnetkörper gepreßt wird.
  3. 3. Reibungskupplung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch einen in den Magnetkörper eingesetzten Reibkörper aus verschleißfestem Material.
  4. 4. Reibungskupplung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein außerhalb des Umfanges der angetriebenen Scheibe angeordneter Teil dieses eingesetzten Stückes einen Magnetpol bildet. -
  5. 5. Reibungskupplung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Magnetwicklung durch das eingesetzte ringförmige Stück teilweise überdeckt wird, das auf einem Absatz die Reibfläche trägt.
  6. 6. Reibungskupplung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch mindestens eine konzentrische Rippe des Ankers, die in eine entsprechend geformte Rille des Magnetkörpers eingreift, ohne diesen zu berühren.
  7. 7. Reibungskupplung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die ringförmige Rille durch die beiden Magnetpole gebildet wird. B.
  8. Reibungskupplung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet; daß Rippe und Rille einen trapezförmigen Querschnitt aufweisen.
  9. 9. Reibungskupplung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß Rippe und Rille einen rechteckigen Querschnitt aufweisen.
DES2122A 1949-11-03 1950-03-10 Elektromagnetisch betaetigte Reibungskupplung mit kleinem Traegheits-moment der angetriebenen Kupplungshaelfte Expired DE843929C (de)

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DES2122A Expired DE843929C (de) 1949-11-03 1950-03-10 Elektromagnetisch betaetigte Reibungskupplung mit kleinem Traegheits-moment der angetriebenen Kupplungshaelfte

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3834138C1 (de) * 1988-10-07 1990-02-15 Danfoss A/S, Nordborg, Dk

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DE3834138C1 (de) * 1988-10-07 1990-02-15 Danfoss A/S, Nordborg, Dk

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