DE8435367U1

DE8435367U1 - Locking device for locking an extension arm for parallel sliding sashes of windows, doors or the like.

Info

Publication number: DE8435367U1
Application number: DE8435367U
Authority: DE
Original assignee: W Hautau Baubeschlagfabrik 3068 Helpsen De GmbH
Current assignee: W Hautau Baubeschlagfabrik 3068 Helpsen De GmbH
Priority date: 1984-12-03
Filing date: 1984-12-03
Publication date: 1985-04-11

Description

"Sperreinrichtung zum Sperren eines Ausstellarmes für parallel abstellbare Schiebeflügel von Fenstern, Türen oder dgl.""Locking device for locking an extension arm for parallel adjustable sliding sashes of windows, doors or the like. "

Die Erfindung betrifft eine Sperreinrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a locking device with the features of the preamble of claim 1.

Es ist eine Sperreinrichtung bekannt, bei der der Ausstellarm schwenkbar an einem Laufwagen»angeordnet ist, mit dem der betreffende Türflügel aus einer Schließstellung in eine parallel abgestellte Schiebestellung und zurück verschwenkt werden kann. Der an dem Laufwagen verschiebefest aber schwenkbare Sperrarm kann drehfest mit dem Ausstellarm verbunden oder frei schwenkbar gelagert sein. Die Laufschiene weist an ihrem Ende entsprechende Steuerelemente auf, die den Sperr- ^w arm steuern und in der Schließstellung ein Aufschwenken des Ausstellarmes verhindern und in der Offenstellung des |A locking device is known in which the extension arm is pivotably arranged on a carriage, with which the relevant door leaf can be pivoted from a closed position into a parallel shift position and back. The locking arm, which is non-displaceable but pivotable on the carriage, can be connected non-rotatably to the raising arm or can be freely pivoted. The running track has, at its end corresponding controls on which the locking arm ^w control and prevent pivoting of the set-out in the closed position and in the open position of |

Flügels sein Zurückschwenken in die Schließstellung verhindern, und zwar durch Rastwirkung oder durch Formgebung der Laufschiene, wobei der Sperrarm in jeder Stellung des Flügels mit die entsprechendenPrevent the sash from pivoting back into the closed position by means of a latching effect or by shaping the running rail, the locking arm in each position of the wing with the corresponding

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Stellungen steuernden Abschnitten der Laufschiene in Eingriff steht. Dazu weist der Sperrarm als Riegelglied eine Rolle auf, die mit dem betreffenden Steuerabschnitt der Laufschiene ^: bzw. in der Schließstellung in eine Rastausnehmung eingreift. Auf diese Weise ist mit Hilfe des Sperrarmes der Ausstellarm in der Ausstellstellung gegen zurückschwenken und in der Schließstellung der Laufwagen gegen Verschieben gesichert.Positions controlling portions of the running rail is in engagement. For this purpose, the locking arm has a roller as a locking member which engages with the relevant control section of the running rail ^: or in a latching recess in the closed position. In this way, with the aid of the locking arm, the opening arm is secured against pivoting back in the open position and the carriage is secured against shifting in the closed position.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Sperreinrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 so weiterzubilden, daß die Sperr funktion auf wesentlich einfachere und preisgünstigere Weise verwirklicht werden kann und die Sperrung des Ausstellarmes in der maximalen Ausstellstellung ohne ständigen Steuerungseinfluß auf den Sperrarm zuverlässig erhalten bleibt.It is the object of the invention to develop a locking device with the features of the preamble of claim 1 so that that the locking function can be implemented in a much simpler and cheaper way and the locking of the extension arm in the maximum extension position without permanent Control influence on the locking arm is reliably preserved.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Die neue Sperreinrichtung ist besonders einfach, da sie lediglich die Anbringung eines einfachen, vom Ausstellarm unabhängig schwenkbaren Sperrhebels am Laufwagen bedarf und durch Zusammenwirken des Ausstellarmes mit dem Sperrhebel in der Abstellstellung des Flügels die Sperrstellung zuverlässig und selbsttätig aufrechterhalten bleibt, ohne daß der Sperrhebel in dieser Stellung und während des Verschiebens des Flügels irgendwelcher weiterer Steuerungseinflüsse, insb. durch die Laufschiene, bedarf. Die Funktionsabläufe sind außer-This object is achieved by the features of claim 1. The new locking device is particularly simple because it only the attachment of a simple locking lever that can be pivoted independently of the raising arm on the carriage is required and due to the interaction of the opening arm with the locking lever in the parked position of the sash, the locking position is reliable and is automatically maintained without the Lock lever in this position and any other control influences during the movement of the wing, esp. through the track. The functional processes are also

ordenlich einfach, da die Steuerung unabhängig von dem Betätigungsgestänge lediglich abhängig won den Bewegungsabläufen bei der Bewegung des Flügels ausgelöst werden.Decent simple, as the control is independent of the operating linkage only dependent on what the motion sequences are triggered when the wing moves.

Durch die besondere Formgebung nsch Anspruch 1 wird sichergestellt, daß eine Verschiebebeweyung des Flügels ausgeschlossen ist, bis die parallele Abstellbewegung zu Ende ge-/ ^v führt ist. Ebenso wird durch diese Formgebung sichergestellt, ι daß ein Rückgängigmachen der parallelen Abstellung erst möglich ist, wenn der Flügel zuverlässig das Ende seiner Schiebebewegung erreicht hat und in dieser Endstellung gegen Verschieben verriegelt ist. Diese Funktion wird wesentlich begünstigt durch die Merkmale des Anspruchs 2.The special shape nsch claim 1 it is ensured that a Verschiebebeweyung of the wing is excluded, to the parallel Abstellbewegung overall end / ^v leads. This shape also ensures that the parallel shutdown can only be reversed when the wing has reliably reached the end of its sliding movement and is locked against displacement in this end position. This function is significantly favored by the features of claim 2.

Die Merkmale der weiteren Unteransprüche betreffen wesentliche und vorteilhafte Weiterbildungen der neuen Sperreinrichtung nach Anspruch 1.The features of the further subclaims relate to essential ones and advantageous developments of the new locking device according to claim 1.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention is explained below with reference to schematic drawings explained in more detail using an exemplary embodiment.

Es zeigen:Show it:

Figur 1 die Ansieht einer Fensteranordnung mit abstellbarem Schiebeflügel, der mit einer Sperreinrichtung gemäß der Erfindung ausgerüstet ist.Figure 1 shows the view of a window arrangement with retractable sliding sash, which is provided with a locking device according to the invention is equipped.

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- 7-- 7-

Figur 2 im senkrechten Schnitt den Schiebeflügel in der Lüftungsstellung. !Figure 2 in vertical section the sliding sash in the ventilation position. !

Figur 3 und 4 in horizontalen Schnitten die FensteranordnungFIGS. 3 and 4 show the window arrangement in horizontal sections

nach Fig. 1 in der Schließstellung des Schiebeflügels | bzw. in der Lüftungs- oder Abstellstellung des Schiebeflügels .according to Fig. 1 in the closed position of the sliding leaf | or in the ventilation or parking position of the sliding sash.

Figur 5 in Ansicht von vorne die Laufschiene und den Lauf wagen des Schiebeflügels mit Ausstellarm und Sperreinrichtung gemäß der Erfindung in der Schließstellung des Flügels.Figure 5 in a view from the front, the running rail and the carriage of the sliding sash with extension arm and locking device according to the invention in the closed position of the wing.

Figur 6 in Draufsicht die Anordnung nach Fig. 5.FIG. 6 shows the arrangement according to FIG. 5 in plan view.

Figur 7 in ähnlicher Darstellug wie Fig. 6, jedoch mit dem Unterschied, daß der Ausstellarm sich in der vollen Ausstellstellung und die Sperreinrichtung in der Sperrstellung befinden undFIG. 7 shows a similar representation to FIG. 6, but with the difference that the raising arm is in the full opening position and the locking device is in the locking position

Figur 8 einen Querschnitt durch die Anordnung nach Fig. 5.FIG. 8 shows a cross section through the arrangement according to FIG. 5.

Im Beispiel nach Fig. 1 bis 4 weist das Fenster einen Blendrahmen 1 auf, in dem neben einem festen Flügel ein parallel abstellbarer Schiebeflügel 2 angeordnet ist, Dieser Flügel weist ein BetätigungscjestäfUje auf, das durch die Handhabe 3 betätigt werden kann< Dem Schiebeflügel sind obere und untereIn the example according to FIGS. 1 to 4, the window has a frame 1 in which, in addition to a fixed wing, a parallel retractable sliding sash 2 is arranged, this wing has an actuation device which is activated by the handle 3 can be operated <The sliding sash has upper and lower

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Laufschienen 4 zugeordnet. Auf diesen Laufschienen sind obere und untere Ausstellvorrichtungen 5 bzw. 6 verschiebbar angeordnet .Running rails 4 assigned. Upper and lower opening devices 5 and 6 are arranged displaceably on these running rails .

Der Schiebeflügel 2 kann gemäß Fig. 2 in eine Lüftungsstellung gekippt werden, in der lediglich die oberen Ausstellarme 10 ausgeschwenkt und der Flügelrahmen 8 um Schwenklagei: an den unteren Laufwagen 6 gekippt wird.The sliding sash 2 can according to FIG. 2 in a ventilation position be tilted, in which only the upper extension arms 10 pivoted and the casement 8 to pivot position: to the lower carriage 6 is tilted.

Die Ausstellarm sind mit 10 und die Laufwagen mit 11 bezeichnet .The extension arms are denoted by 10 and the carriages by 11.

Wie aus den Figuren 5 bis 8 hervorgeint, ist jeder Ausstellarm 10 an seinem einen Ende bei 12 am Laufwagen 11 schwenkbar gelagert, während sein anderes Ende 15 am Flügelrahmen 8 angelenkt ist. Der Laufwagen weist im dargestellten Beispiel zwei Laufrollen 14 auf, die auf einer Führungsrippe 13 der Laufschiene 4 aufsitzen. Die Laufrollen 14 sind durch den eigentlichen Wagenteil 11 fest miteinander verbunden. An diesem Wagenteil sitzt die Schwenkachse 12 des Ausstellarmes 10 und im Abstand davon die Schwenkachse 21 eines zweiarmigen Sperrhebels 20. Beide Schwenkachsen 12 und 21 sind parallel zueinander angeordnet. In den Figuren 5 und 6 ist die Schließstellung des Ausstellafmes 10 und in Fig. 7 dessen maximale Ausstellstellung gezeigt.As can be seen from Figures 5 to 8, each extension arm 10 pivotally mounted at one end at 12 on the carriage 11, while its other end 15 is hinged to the casement 8 is. In the example shown, the carriage has two rollers 14 which are mounted on a guide rib 13 of the running rail 4 sit up. The rollers 14 are firmly connected to one another by the actual carriage part 11. At this Car part sits the pivot axis 12 of the deployment arm 10 and at a distance therefrom the pivot axis 21 of a two-armed locking lever 20. Both pivot axes 12 and 21 are arranged parallel to one another. In Figures 5 and 6 is the closed position of Ausstellafmes 10 and in Fig. 7 its maximum Exhibition shown.

Der Sperrhebel 20 weist einen kürzeren Arm 24 auf, der aufThe locking lever 20 has a shorter arm 24 on

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seiner Innenseite eine kreisbogenförmig gekrümmte Führungsfläche 31aufweist. Der Krümmungsmittelpunkt der Führungsfläche 31 liegt in der Stellung des Sperrhebels 20, wie sie inFig. 7 gezeigt ist, auf der Drehachse des Ausstellarmes 10. Am freien Ende der Führungsfläche 31 schließt sich eine ebene Sperrfläche 33 an, die auf der von der Führungsfläche 31 abgewandten Seite durch eine Anschlagschulter 34 begrenzt ist.its inside has a guide surface 31 curved in the shape of a circular arc. The center of curvature of the guide surface 31 lies in the position of the locking lever 20 as it is inFig. 7 is shown on the axis of rotation of the extension arm 10. At the free end of the guide surface 31 there is a flat blocking surface 33, which is on the one facing away from the guide surface 31 Page is limited by a stop shoulder 34.

Der längere Arm 22 des Sperrhebels 20 erstreckt sich im wesentlichen parallel zur Länge der Laufschiene 4 und trägt an seinem freien Ende einen Zapfen oder eine Rolle 23.The longer arm 22 of the locking lever 20 extends in essentially parallel to the length of the running rail 4 and has a pin or roller 23 at its free end.

Der Ausstellarm 10 weist nahe seinem Anlenkende am Laufwagen 11 eine zu der Führungsfläche 31 komplimentäre, kisisbogenförmige Führungsfläche 30 auf, die konzentrisch zur Drehachse des Ausstellarmes 10 verläuft. An das eine Ende der Führungsfläche 30 grenzt unmittelbar eine ebene Sperrfläche 32 an. Wie aus Fig. 6 hervorgeht, liegen in der Schließstellung des Flügels die Führungsflächen 30,31 satt aufeinander. Ihre Eingriffslänge ist so bemessen, daß die Führungsflächen erst kurz vor Erreichen der maximalen Ausstellstellung des Ausstellarmes 10 voneinander frei kommen. Dadurch wird der frei verschwenkbare Sperrhebel 20 frei zum Schwenken und kann sich aus der Stellung nach Fig. 6 in die Stellung nach Fig. 7 bewegen. Dadurch gelangen die an die Führungsflächen jeweils angrenzenden Sperrflächen 32 des Ausstellarmes 10 und 33 des Ausstellarmes 10 und 33 des Sperrhebels 20 in Eingriff, wieNear its articulation end on the carriage 11, the extension arm 10 has a kisis-arc-shaped shape that is complementary to the guide surface 31 Guide surface 30, which runs concentrically to the axis of rotation of the extension arm 10. A flat blocking surface 32 directly adjoins one end of the guide surface 30. As can be seen from FIG. 6, in the closed position of the wing, the guide surfaces 30, 31 lie close to one another. Your length of engagement is dimensioned so that the guide surfaces only shortly before reaching the maximum opening position of the opening arm 10 get free from each other. As a result, the freely pivotable locking lever 20 is free to pivot and can move move from the position of FIG. 6 to the position of FIG. As a result, they get to the guide surfaces adjacent locking surfaces 32 of the deployment arm 10 and 33 of the deployment arm 10 and 33 of the locking lever 20 in engagement, such as

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dies Figur 7 zeigt. Ein über diese Eingriffstellung hinausgehendes Verschwenken des Sperrhebels 20 wird durch die Anschlagschulter 34 verhindert.this is shown in FIG. One that goes beyond this engagement position Pivoting of the locking lever 20 is prevented by the stop shoulder 34.

Aus Figur 7 ist ersichtlich, daß jede an dem Ausstellarm 10 angreifende Rückstellkraft über die Sperrflächen 3Z,33 in ein auf den Sperrhebel 20 wirkendes Moment umgesetzt wird, welches den Sperrhebel in Richtung auf die Sperrstellung vorspannt und so ein Rückschwenken des Sperrhebels 20 im Uhrzeigersinne in Figur 7 verhindert. Die Sperrstellung nach Fig. 7 ist also stabil und bleibt in jedem Falle erhalten, auch wenn der Wagen 11 beliebig verschoben wird.From Figure 7 it can be seen that any restoring force acting on the extension arm 10 via the locking surfaces 3Z, 33 in a torque acting on the locking lever 20 is implemented, which biases the locking lever in the direction of the locking position and thus prevents the locking lever 20 from pivoting back in a clockwise direction in FIG. The locking position according to FIG. 7 is therefore stable and is retained in any case, even if the carriage 11 is moved at will.

Oem Sperrhebel 20 ist ein am Blendrahmen fest angeordnetes Sperrglied 25 zugeordnet. Dieses ist einstellbar und feststellbar im dargestellten Beispiel an der Laufschiene 4 in vorbestimmter Stellung befestigt. Das Sperrglied 25 weist einen Steuerschlitz 26 auf, der leicht gekrümmt zur Längsrichtung der Laufschiene geneigt ist und in Richtung der Laufschiene einen offenen Eintritt für die Rolle 23 am Ende des Armes 22 des Sperrhebels 20 aufweist. In der Sporrstellung nach Fig. 7 liegt die Rolle 23 in Höhe des Einlaufes des Schlitzes 26. Wird also der Flügel zurück, also in Figur 7 nach rechts geschoben läuft die Rolle 23 in den Schlitz 26 auf. In Abhängigkeit von dieser Schiebebewegung wird die Rolle 23 aus der Richtung Ci?r Laufschiene nach außen abgedrängt, wodurch die Sperranschläge 32,33 außer Eingriff und die Führungsflächen 30,31Oem locking lever 20 is fixedly arranged on the frame Locking member 25 assigned. This can be adjusted and fixed in the example shown on the running rail 4 in fixed in a predetermined position. The locking member 25 has a control slot 26 which is slightly curved to the longitudinal direction the running rail is inclined and in the direction of the running rail there is an open entry for the roller 23 at the end of the arm 22 of the locking lever 20. In the spur position according to FIG. 7, the roller 23 lies at the level of the inlet of the slot 26. If the wing is pushed back, that is to say to the right in FIG. 7, the roller 23 runs into the slot 26. Dependent on this sliding movement pushes the roller 23 outwards from the direction of the running rail, thereby causing the locking stops 32,33 out of engagement and the guide surfaces 30,31

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in Eingriff gelangen. Damit wird der Laufwagen Il durch die
in den Schlitz 26 eingreifende Rolle 23 nach Fig. 6 gegen
jede Schiebebewegung auf der Laufschiene 4 gesperrt, während
gleichzeitig der Ausstellarm 10 zum Rückschwenken freigegeben
wird, üer flügel kann nunmehr in seine Schließstellung angedrückt und über das Betätigungsgestänge in der Schließstellung v/erriegelt werden. Soll der Flügel aus der Stellung
nach Fig. 6 in die Ausstellstellung nach Fig. 7 überführt werden, | so kann nach Entriegeln der Flügel vom Blendrahmen parallel ^; get into engagement. So that the carriage Il is through the
in the slot 26 engaging roller 23 according to FIG. 6 against
locked any sliding movement on the running rail 4 while
at the same time the extension arm 10 is released for pivoting back
is, the wing can now be pressed into its closed position and locked in the closed position v / via the actuating linkage. Should the wing from the position
6 are transferred into the display position according to FIG. 7, | so after unlocking the sash from the frame parallel ^;

t abgestellt werden, da die Führungsflächen 30 und 31 eine freiet be turned off because the guide surfaces 30 and 31 are free

Bewegung des Ausstellarmes 10 in die Stellung nach Fig. 7 gestatten. Während dieser Ausstellbewegung ist ein Verschieben
des Wagens 11 auf der Laufschiene A ausgeschlossen. Sobald ' die Führungsflächen 30,31 außer Eingriff gelangen, kann durch | eine in Schieberichtung wirkende Kraft die Rolle 23 aus dem % Schlitz 26 gezogen werden, wobei der Schlitz gleichzeitig den
Sperrhebel 20 in die Sperrstellung nach Fig. 7 werschwenkt
und den Ausstellarm 10 zuverlässig gegen jegliches Rück- j.Allow movement of the extension arm 10 into the position according to FIG. During this opening movement there is a shift
of the carriage 11 on the running rail A excluded. As soon as the guide surfaces 30,31 disengage, | a force acting in the sliding direction, the roller 23 can be pulled out of the% slot 26, the slot at the same time being the
Locking lever 20 swings back into the locking position according to FIG
and the extension arm 10 reliably against any backward j.

schwenken während der Schiebebewegung sichert. % swiveling during the sliding movement. %

Die Sperreinrichtung kann dem oberen oder dem unteren Lauf- |fThe locking device can be attached to the upper or lower barrel | f

Ϊ wagen 5 oder 6 nach Fig. 1 oder beiden zugeordnet sein. In Ά der Regel genügt eine Sperreinrichrtung an einem der Laufwagen . Ϊ dare 5 or 6 according to Fig. 1 or both can be assigned. In Ά usually a Sperreinrichrtung enough on one of the carriages.

Claims

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'PATENT LAWYERS'

DR.-ING. R. DÖRING DIPL.-PHYS. DR. J. FRlCKE

BRAUNSCHWEIG MUNICH

G 84 35 367.3 Us.Zeich .: 5976

Expectations

1. Locking device for locking an extension arm for

parallel sliding sashes of windows, doors or yyy. The like., which is articulated on a carriage guided in a running rail or the like on the frame and to which a non-displaceable but pivotable locking arm in the form of a = ss double-armed locking lever is assigned and on the carriage at a distance from the articulation point of the raising arm and independently of this is freely rotatably mounted, to secure the wing in the parked position against kicking back and in the closed position against displacement, the one lever arm of the locking lever as a locking stop ^v to block the return path of the raising arm in

whose full parking position is formed and the other arm is pivotable in the closed position in engagement with a locking member, characterized in that the raising arm (10) has a control cam (20) or an equivalent member in engagement with the locking member (25,26) on the dome frame side has engaged control lever (20), and that the control lever (2G) can only be pivoted in the fully extended position of the extension armGö (10)
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. Locking device according to claim 1, characterized in that g e k e η η, that the raising arm (10) and the lever arm (24) of the locking lever (20) designed as a locking stop Complementary guide surfaces (30,31), which in the engagement position of the locking lever (20) with the locking member and in all positions of the raising arm (10) for The axis of rotation (i2) of the extension arm (10) form concentric circular arcs and only a little length of engagement have less than the maximum pivoting range of the extension arm.

3. Locking device according to claim 2, characterized in that g e k e η η, that the interacting locking stops (32,33) on the raising arm (10) and locking lever (20) each directly adjoin the relevant guide surfaces (30 or 31).

4. Locking device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the locking member (25,26) adjustable on the running rail (4).

5. Locking device according to claim 1, characterized in that g e k ο η η-records, that the locking member (25,26) is also designed as a pivot control member for the locking stop Lever arm (24) of the locking lever (20) is formed.

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6. Locking device according to one of claims 1 to 5, characterized characterized in that the locking member (25,26) is directed obliquely to the longitudinal direction of the running rail (4) Inlet and control slot (26) for a control pin or an equivalent element (23) on the locking

ITBUBJ. uu/ auiwcj.au.ITBUBJ. uu / auiwcj.au.

7. Locking device according to one of claims 1 to 6, characterized characterized da3 the cooperating blocking surfaces (32,33) on the raised arm (10) and the locking lever (20) arranged in the locked position opposite the pivot axis (21) of the lock lever (20) have a blocking position and inclination.

8. Lock stop according to claim 7, characterized in that the locking lever (20) is a pivoting is assigned to the blocking position also preventing swivel stop (34).