DE842580C

DE842580C - Friktionsrolle fuer Verarbeitungsmaschinen von band- oder tafelfoermigem Material

Info

Publication number: DE842580C
Application number: DEM8730A
Authority: DE
Inventors: Otto Bader; Otto Kunzi
Original assignee: Mailaender Fa J G
Current assignee: Mailaender Fa J G
Priority date: 1951-03-01
Filing date: 1951-03-01
Publication date: 1952-06-30

Description

Die Erfindung betrifft eine Friktionsrolle für den Transport von Band-oder Tafelmaterial in Verarbeitungsmaschinen für Karton, Blech u. dgl.
Für den einzelnen Friktionstrieb nahm man bisher zwei Rollen. Die eine bestand aus einem verschleißfesten, harten Material, z.B. aus Stahl, während man mit dieser eine Gummirolle. eine Rolle aus Kunststoff oder Leder zusammenarbeiten ließ.
Sicher und schlupffrei gestaltete sich der Transport nicht.
Nach der Erfindung erreicht man den sicheren und schlupffreien Transport der Tafeln schon mit einem aus einer einzigen Rolle bestehenden Friktionstrieh dann, wenn diese Rolle beide Werkstoffarten in sich vereinigt. Es ist erfindungsgemäß vorgesehen, harten Rollenwerkstoff in Achsenlängsrichtung mit weichem abwechseln zu lassen, und zwar so, daß das weiche Material das harte an Durchmesser insoweit überragt, als es zur Gewährleistung des erforderlichen Friktionsgrades notwendig ist.
Mit Friktionsrollen nach der Erfindung wird aller nicht nur ein sicherer und schlupffreierTransport der Tafeln erzielt, sondern auch ein wirtschaftlicheres Arbeiten möglich, insofern nämlich, als man die Teilstücke der Rolle aus hartem und weichem Material scheibenartig aufreihen und mit einstellbarem Preßsitz aneinanderlegen kann. Denn auf diese Weise hat man es in der Hand, das über das harte Material vorstehende weiche Material nach dessen Abnutzung wieder dadurch auf den erforderlichen Arbeitsdurchmesser zu bringen, daß die Pressung der Scheiben untereinander erhöht wird mit der Folge, daß das weiche Material aus dem harten mehr oder weniger weit hervorquillt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Friktionsrolle nach der Erfindung in zwei Figuren dargestellt. Es zeigt Fig. I einen Längsschnitt durch eine Friktionsrolle mit Scheiben aus hartem und weichem Material, Fig. 2 eine Rolle mit einer Einrichtung zum Zusammenspannen der Scheiben.
Nach Fig. I wechseln auf der Rollenachse 1 die Sclleil) ell 2 aus hartem Material mit den Scheiben3 aus weichem Material ab. Dabei sind die Scheiben3 aus Gummi, aus Kunststoff od. dgl. so zwischen die Scheiben 2 eingelagert, daß sie den Durchmesser der letzteren etwas überragen, eben insoweit, als es notwendig ist, um mit den weichen Scheiben noch die notwendige Friktion zu bekommen.
Nach Fig. 2 sind die Scheil>en 4 aus hartem Werkstoff, z. B. aus Stahl, und die Scheiben 5 aus weichem Werkstoff auf der Flanschbüchse 6 aufgereiht, die ein Gewinde 7 trägt für eine Spannmutter 8, mit der sich die auf der Büchse aufgereihten Scheilben unter Preßsitz bringen lassen.
Wenn mithin die weichen Scheiben an ihrem Umfang 5a sich abgenutzt haben, braucht man lediglich durch zusätzliches Anziehen der Spannmutter 8 die gegenseitige Pressung der Scheiben zu steigen, um das weiche Material so weit aus dem es begrenzenden harten Material herausquellen zu lassen, als es zur Erzielung der notwendigen Friktion des weichen Materials gegenüber den zu transportierenden Tafelflächen notwendig ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Friktionsrolle für den Transport von Band- oder Tafelmaterial in Verarbeitungsmaschinen für Karton, Blech u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die Rolle der Friktion dienende Werkstoffe verschiedener Art in sich vereinigt.
2. Friktionsrolle nach Anspruch I, dadurch' gekennzeichnet, daß harter Rollenwerkstoff (2) in Achsenlängsrichtung mit weichem (3) abwechselt, wobei das weiche Material das harte bis zur Gewährleistung g des erforderlichen Friktionsgrades an Durchmesser überragt (5a)
3. Rolle nach Ansprüchen I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß Rollenteilstücke aus Stahl und solche aus elastischem oder plastischem Material abwechslungsweise aufeinanderfolgen.
4. Rolle nach Ansprüchen I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilstücke der Rolle scheibenartig auf einer Achse aufgereiht sind und mit einstellharem Preßsitz (6, 7) aneinanderliegen.