DE8425515U1 - Kippschaufel eines hubladers - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine Kippschaufel für Hublader, deren unterseitig angeordnete Einfahrtaschen für die Gabelzinken

% so ausgebildet sind, daß der Schaufelboden gerade verlaufen

■' und in einem günstigen Spitzwinkel zur Flur stehen kann.

Kippbehälter bzw. -schaufeln für Hublader sind aus der Praxis bekannt und werden in ihrer grundsätzlichen Ausbildung in der DE-PS 22 10 082 sowie im GM 79 03 696 beschrieben. '!■; Diese Konstruktionen haben sich im Prinzip bewährt, jedoch wurde als nachteilig empfunden, daß der Schaufelboden im Bereich der Kippkante eine stufenförmige Absetzung - wie in Fig. 1 der DE-PS 22 "0082 und in Fig. 2 des GM 79 03 696 erkennbar - aufweist, weil die Einfahrtaschen für die Gabelzinken in gleicher Höhe parallel zur Flur verlaufen. Infolge der steilen stufenförmigen Absetzung wird jedoch beim Schaufelvorgang die Aufnahme des Materials behindert. Sperrige oder gewichtige Materialien überwinden die Absetzung nur schwierig, so daß der hoher liegende hintere Behälterteil nicht befriedigend ausfüllt wird, wenn der Hublader nicht die erforderliche Schubkraft aufbringen kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Beibehaltung der Vorteile der bekannten Ausführungen, mit einem gänzlich gerade verlaufenden Schaufelboden, der im kleinstmöglichen Spitzwinkel zur Flur steht, das Ladegut vergleichsweise leicht, und weder durch in den vorderen Behälterteil hineinragende Gabelzinken, noch durch einen zwar geschlossenen, jedoch stufenfenförmig abgesetzten Behälterboden behindert und erschwert, eingeschaufelt werden kann. Auch ein zwar gerade verlaufender, jedoch in einem zu steilen Winkel zur Flur stehender Schaufelboden würde die Materialaufnahme erschweren. Es ist zu berücksichtigen, daß ein Hublader nicht eigens für Schaufelarbeiten konstruiert ist, so daß seine überbeanspruchung infolge zu hohem Wideistand bei Vorwärtsfahrt vermieden werden muß. Beispielsweise verkraften die vergleichsweise kleinen Antriebsräder eines normalen Hubladers einen Widerstand bei Eis- und Schneeglätte kaum, eine

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Kippschaufel soll als Zusatzgerät jedoch insbesondere zum Schneeräumen auf dem Betriebsgelände wirtschaftliche Dienste leisten.

Diese Aufgabe wird durch die Ausnutzung der Konstruktionsmerkmale eines Hubladers gelöst, indem genutzt wird, daß sich die Dicke der Gabelzinken zur Spitze hin verringert und das Hubgerüst des Hubladers neigbar (meist bis zu 12°) ist. Deshalb wurden die Einfahrtaschen zur Anpassung an den Längsschnitt der Gabelzinken oberseitig zu deren Spitze hin angeschrägt und unterseitig teilweise offen gehalten, mit dem Ergebnis, daß der Schaufelboden im Bereich des Kipppunktes sehr niedrig liegt und der Spitzwinkel des Schaufelbodens zur Flur nur noch 3-4° beträgt. Ein größerer Spitzwinkel oder ein stufenförmiger Absatz wird dadurch vermieden. Während bei der bekannten Ausbildung der Einfahrtaschen von einer lotrechten Stellung des Hubgerüstes bzw. einer Parallelstellung der Gabelzinken des Hubladers zur Flur ausgegangen wird, nutzt die erfindungsgemäße Ausführung die Neigbarkeit des Hubgerüstes und der Gabelzinken. Bereits bei einer Neigung um nur 3° kann infolge der Ausbildung der Einfahrtaschen die Schaufelarbeit problemlos ausgeführt werden.

Ein Ausführungsbeispxel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen erläutert, wobei die Zeichnungen in

Fig. 1 ein Schema der mit den Gabelzinken aufgenommenen

Kippschaufel in Seitenansicht und in
Fig. 2 eine Einfahrtasche des Untergestells der Kippschaufel im Schnitt

zeigen. In den Zeichnungen ist mit 1 die eigentliche Kippschaufel bezeichnet, die durch das bekannte, die Kippkante bildende Scharnier 2, das einerseits mit dem Schaufelboden und andererseits mit dem Untergestell, dessen Teil als Einfahrtasche 4 für die Gabelzinken 5 erkennbar ist, verbunden ist. Die Ausbildung des gesamten Untergestells sowie die

Kippv^rriegelung wurde hier weggelassen, da bekannt. Erfindungsgemäß vermindert sich die Bauhöhe der Einfahrtaschen 4 zur Spitze 6 hin entsprechend der abnehmenden Dicke der Gabelzinken 5. Um die Bauhöhe an der Spitze 6 so gering wie möglich /u halten, weist die Unterseite 7 der Einfahrtaschen 4 eine öffnung zwischen den Punkten 8 und 8a auf, um unterschiedlichen Dicken im Längsschnitt der Gabelzinken 5 Raum zu geben.

Neigt der Hublader nun das Hubgerüst 10 mit dem Gabelträger 11 um etwa 3°, können die Gabelzinken 5 in die Einfahrtaschen 4 gleiten und die Kippschaufel aufnehmen. Dabei verläuft die Unterseite 7 der Einfahrtaschen 4 parallel zur Flur und der (nicht angestufte) Schaufelboden 3 berührt spitzwinklig die Flur, wobei die Schürfleiste 12 so angeordnet ist, daß ihre Unterseite 13 flächig auf der Flur aufliegt.

Claims (3)

Schutzansprüche :

1. Kippschaufel für in dessen Grundgestell einsteckbare Gabelzinken eines Hubladers, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Bauhöhe der beiden Einfahrtaschen (4) entsprechend der abnehmenden Dicke der Gabelzinken eines Hubladers zur Spitze (6) hin verringert.

2. Kippschaufel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterseite (7) der Einfahrtas<:;hen (4) zwischen den Punkten 8 und 8a offen ist.

3. Kippschaufel nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Schürfleiste (12) so an den Schaufelboden (3) a gewinkelt ist, daß ihre. Unterseite (13) flächig auf der Flur aufliegt.