DE8425195U1 - Zusammenfaltbarer roller - Google Patents
Zusammenfaltbarer rollerInfo
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- DE8425195U1 DE8425195U1 DE19848425195U DE8425195U DE8425195U1 DE 8425195 U1 DE8425195 U1 DE 8425195U1 DE 19848425195 U DE19848425195 U DE 19848425195U DE 8425195 U DE8425195 U DE 8425195U DE 8425195 U1 DE8425195 U1 DE 8425195U1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K3/00—Bicycles
- B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
- B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Description
Die Neuerung betrifft jenes Fahrzeug, das Roller genannt wird und aus einem langen, engen, auf Räder - normalerweise
auf ein Vorder- und auf ein Hinterrad - fahrbaren Trittbrett und aus einer am Vorderrad angebauten Lenkstange besteht
Der Benutzer steht mit dem einen Fuss auf dem Brett und stösst mit dem anderen Fuss am Boden ab, um das Fahrzeug
vorwärts zu bewegen.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Roller zu schaffen, der zusammenfaltbar ist und daher viel weniger
Raum in Anspruch nimmt und sich leicht von Hand tragen lässt.
Diese Aufgabe wird neuerungsgemäss durch einen Roller gelöst,
der dadurch gekennzeichnet ist, dass er ein erstes und ein zweites Halbrohr umfasst, die gegenseitig an einem
Ende angelenkt sind, und zwar einer ersten Achse entlang, um zwischen einer aufgespreizten und einer geschlossenen Lage,
bei der sie einen einzigen Rohrkörper bilden, zu schwenken, und einer zweiten, zur ersten Achse rechtwinkligen Achse
entlang zur Drehbewegung nach dem freien Ende hin in Beziehung auf das erste Halbrohr, wobei wenigstens ein das
Hinterrad des Rollers bildende Rad am zweiten Halbrohr jenseits des Anlenkungsendes frei drehend sowie wenigstens ein
weiteres, das Vorderrad des Rollers bildende Rad frei drehend angebaut sind, während am anderen Ende dagegen zwei Griffhalften
angelenkt sind, die zwischen einer aufgespreizten und einer geschlossenen Lage, in der sie einen einzigen Griff
bilden, schwenkbar sind.
Eigenschaften und Vorteile der Neuerung werden nachstehend
an Hand eines in den beiliegenden Zeichnungen dargestellten, nicht beschränkenden Ausführungsbeispiels näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Anrieht im Aufriss eines neuerungsgemässen Rollers,
Fig. 2 eine Schnittansicht von oben nach der Linie II-II
von Fig. 1,
Fig. 3 eine Ansicht von oben nach dem Pfeil F eines Details des Rollers nach Fig.. 1,
Fig. 4 den Rollen nach Fig. 1 in zusammengefaltetem Zustand, und
Fig. 5 eine Ansicht von unten des zusammengefalteten Rollers nach Fig. 4.
Der in Fig. 1 dargestellte und allgemein mit 10 bezeichnete Roller sieht ein erstes Halbrohr 11 und ein zweites Halbrohr
12 vor, die denselben halbkreisförmigen Vollquerschnitt aufweisen.
Die beiden Halbrohre 11 und 12 sind an dem einen ihrer En
den über eine Kupplung 13 verbunden, die eine der Querachse
X-X entlang an einem am Halbrohr 11 befestigten Anschlussstück 15 angelenkte Büchse 14 umfasst, in der ein nicht dargestellter
Zapfen drehbar gelagert ist, der die Verlängerung des Halbrohres 12 darstellt:.
An der gebogenen Seite des Halbrohrs 11 ist gegen das freie Ende eine Querwelle 16 befestigt, die an ihren Enden zwei
frei drehende Rollen 17 trägt (Fig. 2).
An dem die Verlängerung des Halbrohrs 12 bildenden Drehzapfen
der Büchse 14 ist jenseits der Büchse eine Gabel 18 befestigt, die eine frei drehbare Rolle 19 trägt.
hm freien Ende des Halbrohrs 12 sind den jeweiligen zueinander
parallelen und zum Halbrohr 12 rechtwinkligen Achsen.Y-Y bzw. Z-Z entlang zwei Griffhälften 20 und 21 angelenkt.
Bei dem so hergestellten Roller 10 (Fig. 1) dient das Halbrohr 11 als Trittbrett (der Fuss stützt sich auf die flache
Seite), das auf das Vorderrad 19 und auf die beiden Hinterräder 17 fahrbar ist, und die beiden aufgespreizten Griffhälften
20 und 21 dienen mit dem Halbrohr 12 als Lenkstange, die um die Achse der Büchse 14 mit dem Vorderrad 19 drehbar
ist, um die Fahrtrichtung zu ändern.
Der so zum Gebrauch ausgelegte Roller lässt sich leicht zusammenfalten.
Es genügt nämlich, die beiden Halbrohre 11 und 12 das eine gegen das andere um die Anlenkungsachse X-X zu schwenken,
bis sie zusammen einen einzigen Rohrkörper mit kreisförmigem Querschnitt bilden, und die beiden Griffhalften 20 und
21 die eine gegen die andere zu schwenken, bis sie zusammen einen einzigen Griff bilden, wie in den Figuren 4 und 5 dargestellt.
Praktisch entsteht dadurch ein Stock mit Griff, der sich leicht tragen lässt und wenig Raum in Anspruch nimmt und daher
die Lösung der Neuerungsaufgabe darstellt.
Dm die beiden Halbrohre 11 und 12 in dieser geschlossenen Lage festzuhalten, erstreckt sich das Halbrohr 12 am Anlen-.kungsende
der Griffhälften 20 und 21 über das Halbrohr hinaus
in eine Wulst 22, deren kreisförmiger Querschnitt der Summe
der halbkreisförmigen Querschnitte der beiden Halbrohre entspricht
und auf die ein Ring 2 3 verschiebbar ist. Sind die beiden Halbrohre 11 und 12 geschlossen, so lässt man den
Ring 23 über die Wulst 22 gleiten, bis er die beiden Halbrohre umschliesst und daher festhält. Um die Halbrohre zu
entsichern, schiebt man den Ring 23 auf die Wulst zurück.
Der Weg des Ringes 23 ist zweckmässigerweise begrenzt, um zu vermeiden, dass er nach unten rutscht, wenn sich der Roller
10 in Gebrauchszustand befindet. Zu diesem Zweck kann der Ring 23 radiale Innenzähne aufweisen, die in Nuten der
Wulst 22 eingreifen.
Selbstverständlich stellt dieses Ausführungsbeispiel keinerlei Grenzen für eventuelle Änderungen und/oder Vervollständigungen
dar.
Es sind sowohl bei den Formen als auch bei den beschriebenen Bestandteilen Änderungen möglich, obwohl die dargestellte
Ausführungsform sehr einfach und wirtschaftlich ist.
So kann man zum Beispiel zwischen den beiden Halbrohren 11
und 12 in offener Lage eine Feststellvorrichtung vorsehen.
Ausserdem kann die Drehbewegung des Halbrohres 12 mit dem
Vorderrad 19 an den Winkeln begrenzt werden, um plötzliche und ungewünschte Richtungsänderungen des Fahrzeuges zu vermeiden
.
Claims (5)
1. Roller, dadurch gekennzeichnet, dass er ein erstes und ein zweites Halbrohr umfasst, die gegenseitig an einem Ende angelenkt
sind, und zwar einer ersten Achse entlang, um zwischen einer aufgespreizten und einer geschlossenen Lage, bei
der sie einen einzigen Rohrkörper bilden, zu schwenken, und einer zweiten, zur ersten Achse rechtwinkligen Achse entlang
zur Drehbewegung nach dem freien Ende hin in Beziehung auf das erste Halbrohr, wobei wenigstens ein das Hinterrad des
Rollers bildende Rad am zweiten' Halbrohr jenseits des Anlenkungsendes
frei drehend sowie wenigstens ein weiteres, das Vorderrad des Rollers bildende Rad frei drehend angebaut
sind, während am anderen Ende dagegen zwei Griffhalften an-
gelenkt sind, die zwischen einer aufgespreizten und einer
geschlossenen Lage, in der sie einen einzigen Griff bilden, schwenkbar sind.
2. Roller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und das zweite Halbrohr über eine Kupplung verbunden
sind, die eine der ersten Achse entlang am ersten Halbrohr angelenkte Büchse umfasst, in der ein zur zweiten Achse drehbarer
Zapfen gelagert ist, der die Verlängerung des zweiten Halbrohres bildet.
3. Roller nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass am Zapfen eine Gabel befestigt ist, die das Vorderrad trägt.
4. Roller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Paar Hinterräder vorgesehen ist, die an den Enden einer quer
-.zum ersten Halbrohr befestigten Welle und symmetrisch zu
diesem Halbrohr angeordnet sind.
5. Roller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich das zweite Halbrohr am Anlenkungsende der Griffhälfte über
das erste Halbrohr hinaus in eine Wulst erstreckt, an der ein Ring angeordnet ist, der so lange verschiebbar ist, bis
er das erste und das zweite Halbrohr in geschlossener Lage Uitischliesst.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT2272483 | 1983-08-31 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19848425195U Expired DE8425195U1 (de) | 1983-08-31 | 1984-08-25 | Zusammenfaltbarer roller |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
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DE (1) | DE8425195U1 (de) |
FR (1) | FR2551417B3 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1996027520A1 (de) * | 1995-03-07 | 1996-09-12 | Alexander Strebelow | Antriebsloses radfahrzeug zum abfahren an hängen |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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NL9500394A (nl) * | 1995-02-28 | 1996-10-01 | Hendrik Sjirk Wagter | Voertuig dat door mensenkracht voortbeweegbaar is. |
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EP0951320A1 (de) * | 1996-12-12 | 1999-10-27 | Patrick Rohner | Rollbrett sowie dazugehörige fussbremse |
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-
1984
- 1984-08-20 JP JP1984126340U patent/JPS60113083U/ja active Pending
- 1984-08-25 DE DE19848425195U patent/DE8425195U1/de not_active Expired
- 1984-08-29 FR FR8413344A patent/FR2551417B3/fr not_active Expired
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO1996027520A1 (de) * | 1995-03-07 | 1996-09-12 | Alexander Strebelow | Antriebsloses radfahrzeug zum abfahren an hängen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS60113083U (ja) | 1985-07-31 |
FR2551417B3 (fr) | 1985-08-23 |
FR2551417A3 (fr) | 1985-03-08 |
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