DE83984C

DE83984C -

Info

Publication number: DE83984C
Application number: DENDAT83984D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 47: Maschinenelemente.

HENRI GUILLOU in PARIS. Kurbel mit veränderbarem Radius.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 8. Juni 1894 ab.

Die Erfindung bezweckt, den Radius einer Kurbel während ihrer Umdrehung derart zu verändern, dafs der Kurbelzapfen anstatt des zur Umdrehungsachse concentrischen Kreises entweder eine Ellipse oder einen excentrischen Kreis beschreibt.

Die Kurbel ist durch Fig. 1 in Seitenansicht von links und durch Fig. 3 von rechts gesehen veranschaulicht; Fig. 2 zeigt eine Vorderansicht , Fig. 5 einen Schnitt, Fig. 6 eine Oberansicht und Fig. 4 den Weg des •Kurbelzapfens in schematischer Darstellung. Fig. 7 zeigt eine Abänderung und Fig. 8 den durch letztere erzielten Kurbelweg.

In dem Kurbelkörper A sind zwei Geradführungen angeordnet, von denen die eine B parallel und die andere C rechtwinklig zur Kurbel gerichtet ist.

In der ersteren führt sich ein Gleitstück D mit feststehendem Kurbelzapfen E und Lagerbüchse F, während in der Führung C ein Gleitstück G verschiebbar ist.

Auf dem Kurbelzapfen E dreht sich einerseits das mit dem Lagerkopf einer Trieb- oder Pleuelstange fest verbundene Zahnrad U, andererseits die mit dem Zahnrad L aus einem Stück hergestellte Excenterscheibe M. Letztere ist ebenfalls in dem Gleitstück G drehbar gelagert. In der Lagerbuchse F dreht sich die Achse zweier Zahnräder / und K, welche bezw. mit den Rädern H und L im Eingriff stehen.

Die Zähnezahlen der Räder K und L sind gleich, dagegen besitzt das Rad H doppelt so viel Zähne wie das Rad J. Bei einer Umdrehung des Rades H dreht sich daher das Rad J zweimal und gleichzeitig das Räderpaar KL nebst der Excenterscheibe M.

Bel· der Drehung der Kurbel A wird, da das Rad H durch die Pleuelstange festgehalten wird, genau dieselbe Wirkung erzielt, wie wenn die Kurbel still stände und das Rad gedreht würde, so dafs die Excenterscheibe bei einer halben Umdrehung der Kurbel bezw. bei einem Hube sich einmal vollständig dreht und bei Y₄ Kurbeldrehung oder bei einem halben Hube um i8o° gedreht wird.

Die Excenterscheibe und somit auch der Kurbelzapfen werden daher bei jeder Kurbeldrehung zweimal eine Maximal- und zweimal eine Minimal-Stellung erhalten und somit der Kurbelzapfen eine Ellipse durchlaufen. Dieses ist in Fig. 4 veranschaulicht, in welcher die Ellipse Y den Weg der beschriebenen, veränderlichen Kurbel und der Kreis X den Weg einer gewöhnlichen Kurbel bezeichnet. Gleichzeitig sind vier Excenterstellungen angedeutet, und es ist die Vergröfserung des Kurbelradius aus der Differenz der Halbachsen der Ellipse klar ersichtlich.

Läfst man die Räder fort und verbindet die Excenterscheibe M direct mit dem Pleuelkopf, so wird dieselbe bei jeder Kurbeldrehung nur eine Drehung machen und folglich der Kurbelzapfen einen zur Drehungsachse excentrischen Kreis durchlaufen. Diese Anordnung ist aus Fig. 7 ersichtlich; Fig. 8 zeigt den excentrischen Kreis Z der veränderlichen und den concentrischen Kreis X einer festen Kurbel.

Die Anwendung beider Constructionen kann beliebig stattfinden, doch wird bei allen doppeltwirkenden Motoren die Kurbel aus

praktischen Gründen so anzuordnen sein, dafs die grofse Achse der Ellipse senkrecht zur Kolbenbewegung ist, während beispielsweise beim Antrieb einer Pumpe mittels dieser Kurbel von einer, getriebenen Welle aus die grofse Achse der Ellipse in die verlängerte Achse des Pumpencylinders zu legen ist. Im ersteren Falle wird bei gleichem Hube die Kraftäufserung durch den vergröfserten Hebelarm wesentlich gesteigert, im zweiten. Falle dagegen der Hub vergröfsert. . . . .

Bei einfach wirkenden Maschinen, wie Gas-, Petroleum-, Heifsluft- und anderen Motoren, wie bei Fahrrädern etc., empfiehlt sich die Anwendung der zweiten Construction (Fig. 7 und 8), da hier weniger die Vergröfserung des wirksamen Kurbeiarmes, als die Verkürzung des Kolbenrücklaufs in Betracht kommt. Die Kurbel mit veränderlichem Radius ist überall da anwendbar, wo die Verwandlung einer geradlinigen Bewegung in eine rotirende oder umgekehrt zur Ausnutzung einer Kraft erforderlich ist, und ihre Anwendung gestattet eine 20 bis 40 pCt. höhere Nutzbarmachung der Kraft, als bei einer gewöhnlichen Kurbel mit unveränderlichem Radius möglich ist.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Kurbel mit veränderbarem Radius, bestehend aus einem Kurbelkörper A mit zwei rechtwinklig zu einander angeordneten Geradführungen B und C, einem Gleitstück D mit Kurbelzapfen E und Räderwerk HJK und einem Gleitstück G mit Excenterscheibe M und Rad K in der Anordnung, dafs der Kurbelzapfen bei der Umdrehung der Kurbel eine Ellipse beschreibt.

2. Die durch Anspruch 1 gekennzeichnete Kurbel, jedoch ohne Räderwerk, zum Zweck, den Kurbelzapfen in einem zur Drehungsachse excentrischen Kreise zu führen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.