DE83770C - - Google Patents
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- DE83770C DE83770C DENDAT83770D DE83770DA DE83770C DE 83770 C DE83770 C DE 83770C DE NDAT83770 D DENDAT83770 D DE NDAT83770D DE 83770D A DE83770D A DE 83770DA DE 83770 C DE83770 C DE 83770C
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F7/00—Accessories for wings not provided for in other groups of this subclass
- E05F7/04—Arrangements affording protection against rattling
Landscapes
- Wing Frames And Configurations (AREA)
Description
KAISERLICHES Jgiv
PATENTAMT.
KLASSE 68: Schlosserei.
(County of Lancaster, England).
Verschlufs für Schiebefenster.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 23. Oktober 1894 ab.
Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf einen Verschlufs für Schiebefenster
und bezweckt, das bei stürmischem Wetter bei den gebräuchlichen Fensterverschlüssen
selbst in geschlossenem Zustande stets eintretende Klappern der Fenster zu vermeiden.
Man suchte diesem Uebelstande bis jetzt dadurch'zu begegnen, dafs man die beiden
Flügel direct an einander schlofs. Der einzige Erfolg, der dadurch erzielt wurde, besteht
jedoch darin, dafs nunmehr die Fensterflügel gemeinschaftlich innerhalb des Rahmens
klappern, anstatt, wie früher, jeder der Flügel für sich.
Um diesen Uebelstand gSnzlich zu beseitigen, wird die gebräuchliche Form des Riegels derart
umgeändert, dafs der letztere nunmehr die beiden Fensterflügel aus einander preist.
In beiliegender Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht, und zwar zeigt
Fig. ι den Verschlufs in Seitenansicht, wobei die Rahmenschienen im Querschnitt wiedergegeben
sind, und
Fig. 2 in Aufsicht.
In Fig. 3 ist die Kurbel in -Einzelansicht wiedergegeben, um das gegen die Innnenseite
des Anschlags .sich anlegende Ansatzstück α zu zeigen.
Fig. 4 veranschaulicht die Feder für die Kurbel.
In den Fig. 5 und 6 sind Abänderungen des vorstehenden Fensterverschlusses wiedergegeben.
In der Zeichnung stellt A die federnd wirkende Kurbel und B einen den bisher gebräuchlichen
ähnlichen Anschlag dar. Anstatt dafs jedoch, wie dies bisher der Fall war, die Kurbel über das Anschlagstück hinweggleitet
oder mit einem gegen die Aufsenseite des Anschlags sich anlegenden Ansatz versehen
ist, um so den Ansatz gegen das Drehlager zu drücken und die beiden Fensterrahmen
auf diese Weise gegen einander abzudichten, wird jetzt die Kurbel mit einem gegen die
Innenseite des Anschlags B sich anlegenden Ansatzstück α versehen und dem Anschlag B
excentrisch gekrümmte keilförmige Gestalt gegeben, so dafs das Ansatzstück α in dem Verhältnifs
mehr und mehr gegen den Anschlag B drückt, als es dem Ende b desselben näher
gebracht wird. Dadurch werden die beiden Flügelrahmen C und D mit grofser Gewalt
aus einander gedrückt. Der dabei ausgeübte Druck erzeugt eine genügende Reibung zwischen
Kurbel A und Anschlag B, so dafs der Verschlufs nicht durch Druck gegen eine
zwischen die Fensterflügel eingeschobene Metallklinge geöffnet werden kann. Um jedoch den
Verschlufs vollständig diebessicher zu machen, wird einfach ein Stift E in ein Loch des Anschlags
B eingesteckt, nachdem die Kurbel über das Loch hinwegbewegt ist, so dafs die
Kurbel erst nach Entfernung des Stiftes E zwecks Oeffnung des Fensters zurückbewegt
werden kann.
Um die Kurbel A federnd wirken zu lassen, ist, wie aus Fig. 4 ersichtlich, an der Rückseite
des Kurbelkastens H eine mit ihrem freien Ende sich gegen eine Gleitfläche K der Kurbel A
(Fig. 3) anlegende Feder / vorgesehen, welche die Kurbel gegen den Anschlag B andrückt.
An Stelle des Stiftes E können auch andere Anordnungen zur Verhinderung der Zurückbewegung
der Kurbel vorgesehen werden. So kann z. B. der Griff G so eingerichtet sein, dafs er niederschraubbar ist und mit seinem
einen Ende in ein Loch der Platte g eingreift.
Weiter kann an Stelle der Kurbel A auch, wie in Fig. 5 gezeigt, eine Schraube A angewendet
werden, welche in einer Nufs F des einen Fensterflügels geführt ist und beim Drehen
mit ihrem Ende gegen den geeignetenfalls mit einer Ausbohrung zur Aufnahme des Schraubenendes versehenen Anschlag B am
anderen Fensterflügel drückt, auf diese Weise die beiden Flügel unter Verschlufs derselben
mit grofser Gewalt aus einander pressend und am Klappern verhindernd.
Die einander zugekehrten Seiten der Fensterrahmen können so gestaltet sein, dafs Luftzug
verhindert wird; sollte dieser jedoch erwünscht sein, so können sie auch abgeschrägt werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Ein Verschlufs für Schiebefenster, dadurch gekennzeichnet, dafs zur Verhinderung des Klapperns der Flügel der eine der letzteren mit einer Schraube oder einer federnd wirkenden Kurbel (A) versehen ist, derart, dafs die Kurbel bezw. Schraube beim Drehen unter Auseinanderpressen der Fensterflügel (C D) gegen den Anschlag drückt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE83770C true DE83770C (de) |
Family
ID=356058
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT83770D Active DE83770C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE83770C (de) |
-
0
- DE DENDAT83770D patent/DE83770C/de active Active
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