DE831207C - Ventilkappe aus Gummi fuer Fahrzeuge u. dgl. - Google Patents

Ventilkappe aus Gummi fuer Fahrzeuge u. dgl.

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DE831207C
DE831207C DEK6822A DEK0006822A DE831207C DE 831207 C DE831207 C DE 831207C DE K6822 A DEK6822 A DE K6822A DE K0006822 A DEK0006822 A DE K0006822A DE 831207 C DE831207 C DE 831207C
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DE
Germany
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rubber
valve
valve cap
cap made
vehicles
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Expired
Application number
DEK6822A
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English (en)
Inventor
Otto Koch
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Individual
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C29/00—Arrangements of tyre-inflating valves to tyres or rims; Accessories for tyre-inflating valves, not otherwise provided for
    • B60C29/06—Accessories for tyre-inflating valves, e.g. housings, guards, covers for valve caps, locks, not otherwise provided for

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Check Valves (AREA)

Description

  • Bekannte Luftschlauchventile haben den Nachteil, daß diese aus vielen oder mehreren Teilen bestehen und es dadurch an den Verbindungsstellen zu Störungen 'kommt.
  • Die Erfindung geht diesen Nachteilen aus :dem Wege, indem dhsganze Ventil nur aufs einem Gummistück besteht (Abb.2), welches mit einem Handgriff auf das Ventilgehäuse aufgesteckt wird.
  • Abb.3 zeigt das Ventil in aufgesteckter Form. Durch diese Formgebung ist es möglich, jede Pumpe mit und ohne Düse zu verwenden, da die keilförmige Kappe alle. Abdichtungen zwischen Pumpe und Ventil zuläßt.
  • Abb. i stellt das Ventil aufgeschnitten dar. Ventilkegel, Überwurfmutter und Staubkappe sind überflüssig geworden. Die Gummikappe m wird aufgesteckt, und die zugkräftigen Gummiwände b halten die Kappe auf dem bekannten Ventilgehäuse fest. Der Gummikegel f dichtet im Ventilsitz ab, und das Röhrchen i ragt tiefer in das Ventil und hat bei g dien Luftschlitz.
  • Beim Aufpumpen strömt die aufgepumpte Luft in den Luftkanal k und durch den Schlitz g. Der Schlitz g schließt .sich ,durch eigene Bogenspannung des Röhrchens f. Ferner drückt die eingepumpte Luft bei 7a zurück und drückt die Öffnung g und Röhrchen f zusammen, so daß hier eine doppelte Abdichtung zustande kommt.
  • Im Ventilsitz le wird das bekannte Abquetschen des Ventilgummis vermieden, da hier kein Gummi zwischen die Metallteile eingeklemmt wird.

Claims (3)

  1. PATEN TANSPHCCHE: i. Ventilkappe aus Gummi für Fahrzeuge u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß das ganze Ventil aus einer spitzförmigen Gummikappe besteht und keine Metallteile an sich hat.
  2. 2. Ventilkappe aus Gummi nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, d@aß die Ventilkappe innerhalb eine Gummiröhre (f) hat, die kegelförmig abgesetzt ist und das Ventil an dieser Stelle (h) abdichtet.
  3. 3. Ventilkappe aus Gumini nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß am unteren Ende der Gummiröhre ein kleines Röhrchen mit Luftschlitz (g) vorhanden ist. Ventilkappe aus Gummi nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilkappe oberhalb einen Aufpumpstutzen (a) hat, welcher durch eine konische Fläche (b) in den Mantel (c) übergeht.
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