DE830980C

DE830980C - Eisenkern fuer Grosstransformatoren

Info

Publication number: DE830980C
Application number: DEP44641A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Richard Elsner
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Priority date: 1949-06-02
Filing date: 1949-06-02
Publication date: 1952-02-11

Description

1)ie Erfindung bezieht sich auf einen Eisenkern für Großtransformatoren. Das Bestreben im Transformatorenbau geht bekanntlich dahin, auch Transformatoren höchster Spannungen und :größter Leistungen auf der Eisenbahn iim betriebsfertigen Zustand versandfähig zu machen. Wegen :der Einhaltung des Bahnprofils stößt dies aber vielfach auf Schwierigkeiten. So verhindert z. B. :bei solchen Transformatoren die durch das Bahnprofil begrenzte Fensterhöhe mitunter die Einhaltung der mit Rücksicht auf die Stabilität :der Kraftübertragung erforderlichen niedrigen K:urzschlußspannung. Während also in :der Höhe der erforderliche Platz fehlt, steht aber in der Breite neben dem Joch meist noch genügend Raum zur Verfügung. Aufgabe :der Erfindung :ist es, diesen Platz nutzbringend für :die Unterbringung von Kernteilen mit heranzuziehen, um dadurch an Höhe für das Fenster gewinnen zu können.
Erfindungsgemäß sind :bei den sogenannten Rahmenkernen, die aus einem äußeren Rahmen :bestehen, der einen oder mehrere innere Kernrahmen umschließt, die Schenkelenden des äußersten Rahlnens aufgespalten und :so nach außen umgebogen, daß seine Jochteile je hälftig neben den Jochteilen der inneren Kernrahmen in :der gleichen Höhe mit diesen entlang zu liegen kommen. Durch diese Maßnahme ergibt sich eine beträchtliche Ersparnis an Jochhöhe sowohl an der unteren :wie an der oberen Kernseite und :damit ein niedrigerer Transformatorkern und dementsprechend Gesamttransformator. Dies hat zur Folge, daß bei gemäß :der Erfindung gebauten Transformatoren numnehr größere Leistungen als bisher durch das Bahnprofil zu bringen sind und damit bahntransportfähig bleiben. Andererseits erreicht man aber durch die erfindungsgemäße Ausführung eine Verlängerung der Fensterhöhe um den Betrag der doppelten Jochhöhe des außenliegenden Kernrahmens. Durch diese Maßnahme wird aber die Einhaltung wesentlich niedrigerer Kurzschlußspannungen ermöglicht.
:1n [fand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels soll die Erfindung näher erläutert werden: Fig. i zeigt eine Seitenansicht eines Dreischenkelkerns in üblicher Rahmenausführung; in Fig.2 ist die erfindungsgemäße Aufspaltung der Schenkelenden und das Auf- bzw. Umbiegen derselben gezeigt, währetid Fig. 3 eine erfindungsgemäß ausgebildete Kernecke in Seitenansicht zeigt und Fig.-4 diese Kernecke in Draufsicht wiedergibt. In Fig. i sind mit i und 2 die inneren Rahmen des Kerns ,bezeichnet. Diese werden von einem zweiten Rahmen 3 umschlossen, und dieser ist wieder von einem weiteren Rahmen 4 umgeben, so daß beispielsweise an den Jochen die drei Jochteile der verschiedenen Rahmenkernteile übereinanderliegen. Aus :der Fig.2 ist ersichtlich, wie die Schenkelenden :des äußersten Rahmens je hälftig nach :beiden Seiten rechtwinklig zum Schenkel nach außen abgebogen sind. 5 und 6 sind :dabei die beiden abgebogenen Schenkel- bzw. anschließenden Jochhälften. Durch diese Maßnahme kommt der beider üblichen Rahmenkernausführung zu oberst liegende Jochteil, der in der Fig. 2 gestrichelt mit 7 angedeutet ist, je hälftig seitwärts von dem Joch des Rah.menkernteils 3 zu liegen und führt dementsprechend an :diesem außen entlang. Da bekanntlich bei Transformatoren an dieser Stelle stets ein freier unausgenutzter Raum sich befindet, ist das Joch des äußersten Rahmens 4 nunmehr rau:mgünsti:g untergebracht. Das Abbiegen der Schenkelendbleche wird auf beiden Schenkelenden, also oben und unten am Kernschenkel vorgenommen.
Dies ist einfach durchführbar, weil lediglich die Endbleche :der Schenkel rechtwinklig gemäß der jeweiligen Lage im Blechpaket mit entsprechendem Krümmungsradius abzubiegen sind. Die Schenkelend:bleche selbst können in üblicher Weise mit den übrigen Schenkelblechen sowie Jochblechen verschachtelt sein. Auch das Zusammenhalten und Paketieren der seitwärts verlegten Jochteile 5 und 6 kann in der :bisher bei Rahmenkernen üblichen Weise mittels verstärkter Endplatten 8 und Bolzen 9 vorgenommen werden. Bei der erfindungsgemäßen Ausführung erfährt .die gesamte Kernhöhe eine Verkürzung, die zweimal :der Jochhöhe a :des umgelegten äußeren Joches entspricht.
In der Fig. 3, die eine Ecke des erfindungsgemäß ausgeführten Eisenkerns in Seitenansicht zeigt, sowie in der Fig.4, die diese Eisenkernecke in Draufsicht wiedergibt, sind die gleichen Teile mit gleichen Bezugszeichen wie in der Fig. i versehen. i ist der innerste Eisenkernrahmen, 3 :der mittlere und 4 der äußerste Rahmen, dessen aufgespaltenes Ende mit seiner einen Hälfte 5 links und :dessen andere Hälfte 6 rechts von dein mittleren Rahmenkernteil 3 zu liegen kommt.

Claims

PATE\1A\SI'RUCH: Eisenkern für Großtransformatoren, bestehend aus einem oder mehreren inneren Kernrahmen, die von einem äußeren Kernrahmen umschlossen sind, :dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Kernrahmen an den Schenkelenden aufgespalten und so nach außen in der gleichen Höhe mit diesen rechtwinklig zum Schenkel umgebogen ist, daß seine Jochteile neben den Jochteilen der inneren Kernrahmen außen entlanglaufen.