DE829379C - Zweitakt-Doppelkolbenmotor mit ungleichen Bohrungen. - Google Patents

Zweitakt-Doppelkolbenmotor mit ungleichen Bohrungen.

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DE829379C
DE829379C DE1950L0006067 DEL0006067D DE829379C DE 829379 C DE829379 C DE 829379C DE 1950L0006067 DE1950L0006067 DE 1950L0006067 DE L0006067 D DEL0006067 D DE L0006067D DE 829379 C DE829379 C DE 829379C
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DE1950L0006067
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Lindemann Dipl Ing Guenter
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PATENTAXSlMi Γ C. Il ΚΙ. Zweitakt-Doppelkolbenmotor mit ungleichen Bohrungen, dadurch gekennzeichnet, dal.i dem Zylinder mit der kleineren Bohrung das Gas-Luft-Gemisch durch den Überströmkanal (oder Oberströmkanäle') Vk zugeführt wird und die verbrannten Gase durch den Auslaßkanal (oder Auslaßkanäle) .IK im größeren Zylinder entweichen.
2. Unsymmetrisches Gabelpleuel für den in Anspruch 1 bezeichneten Motor, gekennzeichnet dadurch, daß der Abstand zwischen Pleuelachse und Kolbenbolzenauge für den Kolben mit größerem Durchmesser kleiner ist als der Abstand zwischen Pleuelachse und Koll>enbolzenauge für den Kolben mit kleinerem Durchmesser.
Angezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 725 132;
schweizerische Patentschrift Nr. 168 220,.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
© 2857 1.

Claims (1)

  1. Die beiden Bohrungen für den Hubraum, der beim Doppelkolben-Zweitaktmotor aus zwei Zylindern besteht, haben, wie bereits bekannt, zwei verschiedene Durchmesser (Bild I). Dem Zylinder mit kleinerem Durchmesser werden die Frischgase durch den Überströmkanal Vk zugeführt. Im Zylinder mit der größeren Bohrung befinden sich die Auspuffschlitze Ak. Durch diese Anordnung erfolgt eine Leistungssteigerung, deren Ursache im
    ίο folgenden begründet ist: a) Da die lAuspuffschlitze im größeren Zylinder liegen, sind größere Auspuffschlitzbreiten möglich, die die Abführung der Abgase erleichtern, b) Die größere Menge der Abgase befindet sich kurz vor Freigabe der Auspuffschlitze im größeren Zylinder. Das bedeutet eine Verlagerung der Abgase näher zum Auspuff und Verkürzung der Ausströmzeit, c) Beim öffnen der Auspuffschlitzc ergeben sich größere Abgasgeschwindigkeiten im kleineren Zylinder und bessere Einströmmöglichkeit für die Frischgase, d) Kleinere Mischumgsfront zwischen Frisch- und Al»gasen im kleineren Zylinder, e) Günstigere Kühlung durch stromlinienförmige Ausbildung des Kühlkörpers mit Kühlrippen (Bild II).
    s5 Der Verbrennungsdruck -wird im Zweitakt-Doppelkolbenmotor mit ungleichen Bohningen von Kolben mit ungleichen Durchmessern aufgenommen. Der größere 'Kolbenquerschnitt überträgt die größere Kraft auf das Pleuel. Nach dem Hebelgesetz (Bild III) muß, bei Anwendung des Gabelpleuels, ein unsymmetrisches Gabelpleuel zur Anwendung kommen (BiIdJV). Bei diesem unsymmetrischen Gabelpleuel faßt der Kolben mit größerem Durchmesser am kleineren Hebelarm b an. Beim unsymmetrischen Gabelpleuel ist der Abstand zwischen Pleuelachse und Kolbenbolzenauge für den Kolben mit größerem Durchmesser b kleiner als der Abstand zwischen Pleuelachse und Kolbenbolzenauge für den Kolben mit kleinerem Durchmesser α (Bild IV).
DE1950L0006067 1950-10-21 1950-10-21 Zweitakt-Doppelkolbenmotor mit ungleichen Bohrungen. Expired DE829379C (de)

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH168229A (de) * 1931-11-09 1934-03-31 Jenni Friedrich Mehrzylindrige Zweitaktexplosionskraftmaschine.
DE725132C (de) * 1940-11-10 1942-09-15 Paul Schauer Gemischgespuelte Zweitaktbrennkraftmaschine

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH168229A (de) * 1931-11-09 1934-03-31 Jenni Friedrich Mehrzylindrige Zweitaktexplosionskraftmaschine.
DE725132C (de) * 1940-11-10 1942-09-15 Paul Schauer Gemischgespuelte Zweitaktbrennkraftmaschine

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