DE826596C - Schwelle fuer Grubenschienen - Google Patents

Schwelle fuer Grubenschienen

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Publication number
DE826596C
DE826596C DEH5163A DEH0005163A DE826596C DE 826596 C DE826596 C DE 826596C DE H5163 A DEH5163 A DE H5163A DE H0005163 A DEH0005163 A DE H0005163A DE 826596 C DE826596 C DE 826596C
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DE
Germany
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threshold
rails
pit
rail
wood
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Expired
Application number
DEH5163A
Other languages
English (en)
Inventor
Dietrich Hesse
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DIETRICH HESSE
Original Assignee
DIETRICH HESSE
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Publication date
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Publication of DE826596C publication Critical patent/DE826596C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B23/00Easily dismountable or movable tracks, e.g. temporary railways; Details specially adapted therefor
    • E01B23/02Tracks for light railways, e.g. for field, colliery, or mine use

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Description

  • Zweck der Erfindung ist, dem Bergmann die zeitraubende Arbeit des Schienenlegens zu erleichtern, zu vereinfachen und vor allen Dingen zu verkürzen. Das Schienenlegen in der Grube kann nach dem heutigen System nur von geübten Bergleuten gemacht werden, denn das Nageln und Vermessen mit dem Spurmaß können die vielen bergfremden Leute nicht. Die vorliegende Erfindung ermöglicht es jedem Laien, in küt-zester Frist diese Arbeiten zu verrichten. Zu diesem Zweck ist in einem Profileisen ein Holzklotz eingelegt, auf welchem die Schiene liegt und befestigt ist. Der Holzklotz kann auch durch ein anderes geeignetes Material, z. B. durch ein Profileisen, welches der Länge und Breite des Holzklotzes entspricht, ersetzt werden. Das Profileisen der Schwelle ist an beiden Seiten mit Aussparungen von Schienenfußbreite versehen, in welchen die Schiene liegt. Derartige Ausbildungen sind bekannt, die Holzunterlagen sind aber mit den Stahlteilen fest verbunden. Diese Ausbildungen sind für den Volleisenbahnbetrieb über Tage geclacht. Diese sind in der Grube nicht zu gebrauchen.
  • Der Vorteil der Erfindung liegt darin, daß der I>ergmann in der Lage ist, die Schiene mitsamt dem Holzklotz aus der einen Schwelle herauszuheben und in die andere Schwelle hineinzulegen. Mit dieser nur Minuten dauernden Arbeit ist das Schienenlegen, ohne einen Hammerschlag ausgeführt zu haben. beendet. welche Arbeit nach dein jetzt üblichen Verfahren Stunden in Anspruch nimmt. Im Grubenbetrieb werden dauernd in jeder Strecke Schienen gelegt. umgelegt und vorverlegt, so daß ein ganz beträchtlicher Teil der Arbeitszeit, welche für die Kohlengewinnungsarbeiten verlorengeht, nur auf diese Arbeiten verwendet werden muß. Auch die große Holzverschwendung wird beseitigt, denn die Holzschwellen sind nach zwei- his dreimaligem Nageln nicht mehr zu gebrauchen. Die Ausbildung geht aus der beigefügten Zeichnung hervor.
  • Damit die Schiene mitsamt dein Holzklotz nicht kippen kann, ist dieser nach der Außenseite der Schwelle hin verlängert.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Schwelle für Grubenschienen aus einem nach oben offenen Stahlprofil mit Aussparungen an den oberen Kanten zur Führung des Schienenfußes und mit Schienenauflagern aus Holz oder anderem geeigneten Material, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflager lose Einlagen sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 184 657. Britische Patentschrift N r. r9 596.
DEH5163A 1950-09-02 1950-09-02 Schwelle fuer Grubenschienen Expired DE826596C (de)

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DE826596C true DE826596C (de) 1952-01-03

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ID=7144295

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DE (1) DE826596C (de)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE184657C (de) *
GB189719596A (en) * 1897-08-25 1898-07-09 William Samuel Laycock Improvements in Adjustable Railway Buffers.

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE184657C (de) *
GB189719596A (en) * 1897-08-25 1898-07-09 William Samuel Laycock Improvements in Adjustable Railway Buffers.

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