DE822922C - Arbeitskolben fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Arbeitskolben fuer Brennkraftmaschinen

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DE822922C
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Dipl-Ing Kurt Schmidt
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Kloeckner Humboldt Deutz AG
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/16—Pistons  having cooling means
    • F02F3/18—Pistons  having cooling means the means being a liquid or solid coolant, e.g. sodium, in a closed chamber in piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
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Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf Arbeitskolben für Brennkraftmaschinen mit schlecht wärmeleitenden Eingüssen im Kolbenschaft zur Abschirmung der Kolbenringe gegen Wärmezuflüsse vom Kolbenboden.
  • Erfahrungsgemäß sind solche Eingüsse infolge der unterschiedlichen Wärmedehnungen des für den Kolben und die Eingüsse verwendeten Materials sehr oft die Ursache für Kolbenrisse. Dies ist ein Mangel, der erfindungsgemäß dadurch behoben ist, daß die Eingüsse aus einem wenig druckfesten, ein Einfließen des Kolbenmaterials verhindernden Material, beispielsweise einer porösen, keramischen Masse bestehen. Beim erfindungsgemäßen Arbeitskolben setzen die Eingüsse infolge ihrer geringen Druckfestigkeit dem sich meist stark dehnenden Kolbenmaterial nur einen geringen Widerstand entgegen, so daß keine gefährlichen Spannungen im Kolben entstehen können.
  • Die Eingüsse können entweder in an sich bekannter Weise zu einem Ring zusammen.gefaßt sein, wenn es notwendig ist, den ganzen Bereich der Kolbenringe gegen starke Wärmeflüsse vom Kolbenboden abzuschirmen, oder auch aus einzelnen Segmenten bestehen, wenn es gilt, besonders gefährdete Stellen der Kolbenringe thermisch zu entlasten. Dieser letztere Anwendungsfall ist beispielsweise dann gegeben, wenn Verbrennungsgase die Stoßstelle des obersten Kolbenringes durchströmen und auf ihrem weiteren Weg den nachfolgenden Kolbenring an einer Stelle zusätzlich zu dem Wärmefluß vom Kolbenloden her thermisch beanspruchen.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
  • Die Abbildung zeigt einen Kolben i, in dessen Schaft in Höhe des obersten Kolbeliringes 2 ein aus einer porösen 1llasse bestehender, ringförmig im Kolben verlaufender Einguß 3 vorgesehen ist. Dieser Einguß 3 schirmt die Kolbenringe, insbesondere den obersten Kolbenring, gegen Wärmezuflüsse vom Kolbenboden ab.

Claims (3)

  1. PATE\TA\Si'R('(:IIE: i. Arbeitskolben für Brennkraftmaschinen mit schlecht wärmeleitenden Eingüssen im Kolbenschaft zur Abschirmung der Kolbenringe gegen Wärmezuflüsse vom Kolbenboden aus, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingüsse aus einem wenig druckfesten, ein Einfließen des Kolbenmaterials verhindernden Material, beispielsweise einer porösen, keramischen Masse, bestehen.
  2. 2. Arbeitskolben nach Anspruch i, gekennzeichnet durch einen an sich bekannten ringförmigen Einguß.
  3. 3. Arbeitskolben nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß nur thermisch besonders gefährdete Stellen der Kolbenringe durch einen Einguß abgeschirmt sind.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2999727A (en) * 1957-06-04 1961-09-12 Cornet Andre Piston
US20110180025A1 (en) * 2008-06-20 2011-07-28 Marcus Freidhager Piston for an internal combustion engine

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US9382869B2 (en) * 2008-06-20 2016-07-05 Federal-Mogul Nurnberg Gmbh Piston for an internal combustion engine

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