DE81986C

DE81986C -

Info

Publication number: DE81986C
Application number: DE189481986D
Authority: DE
Priority date: 1894-10-12
Filing date: 1894-10-12
Publication date: 1895-08-13

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Neuerung in der Construction von solchen Einrädern, bei denen ein in dem Laufring angeordneter, mittels Rollen geführter Rahmen die Antriebsmechanismen aufnimmt. Diese Neuerung besteht darin, dafs der untere Theil des letzteren, als Parallelogramm ausgebildet, durch eine verstellbare diagonale Strebe auseinander- bezw. zusammengezogen werden kann, wodurch ein Nachstellen der Rollen bezw. das Herausnehmen des Rahmens aus dem Laufringe, ohne den ersteren demontiren zu müssen, ermöglicht wird.

In Fig. ι der beiliegenden Zeichnung ist das mit der neuen Einrichtung versehene Rad in der Ansicht gezeichnet, während in Fig. 2 die Bauart des Laufringes dargestellt ist.

In der Hauptsache besteht das Rad aus dem eigenartigen Laufring A und dem die Antriebsmechanismen tragenden Rahmen B, welcher in dem ersteren mittelst der Triebrolle b und zweier Laufrollen b¹ b'² gestützt und geführt wird, und welcher neben der erforderlichen Tretvorrichtung mit dazu gehöriger Kettentransmission c c¹ auch den SiIz d für den Fahrer trägt. In seinem unteren Theile ist der Rahmen als Parallelogramm ausgebildet, dessen gegenüberliegende Ecken als Aufhängungspunkte für die Rollen b b¹ dienen bezw. durch eine diagonale Strebe/verbunden sind. Diese letztere ist in ihrer Längsrichtung verstellbar eingerichtet, so dafs, je nachdem dieselbe verlängert oder verkürzt wird, das ganze System der Stäbe scheerenartig zusammengeschoben bezw. auseinandergezogen werden kann. Auf solche Weise ist es möglich, jeden gewünschten Spannungs- bezw. Reibungsgrad für den Rahmen B im Innern des Laufringes A einstellen, bezw. den Rahmen mit dem Antriebsmechanismus aus dem letzteren herausnehmen zu können, ohne irgend einen Theil desselben demontiren zu müssen. Der Laufring selbst, der natürlich hierbei eine grofse Widerstandsfähigkeit gegen Formänderung besitzen mufs, besteht, wie Fig. 2 zeigt, aus dem Gummireifen a, dem Blechkranz a¹, den Drahtspeichen α², welche den Blechkranz a¹ mit dem Profilring α³ verbinden, und einem auf dem letzteren angeordneten Futterring a* aus Holz, Leder oder sonst passendem Material. Dementsprechend ist die Antriebsrolle b in ihrem ausgehöhlten Blechrand mit einer Einlage aus Gummi oder dergleichen ausgefüttert, um die Reibung zwischen Antriebsrolle und Laufring zu steigern. Schutznetze h über der Antriebs- bezw. den Laufrollen schützen den Fahrer vor Schmutz und Beschädigung.

Claims

Patent-Anspruch:

Eine Vorrichtung zum Verstellen des in dem Laufring eines Einrades angeordneten, die Antrieb- und Führungsrollen tragenden Rahmens, gekennzeichnet durch ein in den Rahmen (B) eingeschaltetes Parallelogramm, dessen Diagonale (J) verstellbar ist, zu dem Zweck, ein Nachstellen der Rollen bezw. ein Einsetzen und Herausnehmen des ganzen Rahmens aus dem Laufringe zu ermöglichen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.