DE818771C - Hubfahrzeug, z. B. Gabelstapler - Google Patents

Hubfahrzeug, z. B. Gabelstapler

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Publication number
DE818771C
DE818771C DEM1959A DEM0001959A DE818771C DE 818771 C DE818771 C DE 818771C DE M1959 A DEM1959 A DE M1959A DE M0001959 A DEM0001959 A DE M0001959A DE 818771 C DE818771 C DE 818771C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
load carrier
forklifts
lifting vehicle
guides
guide
Prior art date
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Expired
Application number
DEM1959A
Other languages
English (en)
Inventor
Artur Reibling
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MIAG FAHRZEUGBAU GmbH
Original Assignee
MIAG FAHRZEUGBAU GmbH
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Publication date
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Publication of DE818771C publication Critical patent/DE818771C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/08—Masts; Guides; Chains

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Hubfahrzeug mit höhenverstellbarem Lastenträger.
  • Man hat Hubfahrzeuge, z. B. Gabelstabler, gebaut, deren Lastenträger'schräg gestellt werden, um während der Fahrt ein Herabfallen der darauf befindlichen Güter zu verhindern. Diese Gefahr tritt besonders beim plötzlichen Bremsen des Fahrzeuges unter der Wirkung der Massenträgheit auf.
  • Es ist vorgeschlagen worden, die Führungsschienen für die heb- und senkbaren Lastenträger unveränderlich anzuordnen. Das hat aber den Nachteil, daß der Lastenträger immer schräg steht, wodurch das Be- und Entladen erschwert wird.
  • Eine andere Bauart sieht vor, die Führungsschienen zum Zweck der Schrägstellung des Lastenträgers verstellbar auszuführen. Das erfordert zusätzliche Antriebsmittel, die mit Kostenaufwand verbunden sind.
  • Der Erfindungsgedanke sieht vor, mit einfachen Mitteln bei fester Schräglage der Führungen den Lastenträger während seiner Höhenverstellung aus der unteren etwa horizontalen Lage in eine winklig dazu gerichtete Lage zu bringen.
  • In der Zeichnung ist ein Hubfahrzeug mit höhenverstellbarem Lastenträger gemäß der Erfindung im Schnitt dargestellt.
  • Die unter einem Winkel zur Vertikalen geneigten Führungen i für den Lastenträger 3 sind am unteren Ende bei 4 einseitig erweitert. Der Lastenträger 3 gleitet mittels der Führungsmittel 2 in der Führung i. In der Ausgangsstellung hat der Lastenträger 3 die dargestellte horizontale Stellung. Wird der Lastenträger 3 zum Zweck der Höhenverstellung angehoben, so schwenken die Führungsmittel des Trägers 3 entsprechend der sich nach oben verengenden Erweiterung 1 aus und bringen den Lastenträger im Verfolg seiner Aufwärtsbewegung selbsttätig in dievorgeschriebene Schräglage.
  • Bei einem Herablassen des Lastenträgers 3 erfolgt in der unteren Stellung die Rückschwenkung. Das Führungsmittel 2 weist zweckmäßig zwei Führungsrollen auf, die zwei Berührungspunkte in der Führung i für jedes Führungsmittel 2 ergeben.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Hubfahrzeug mit in fest stehenden Führungen höhenverstellbarem Lastenträger, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungen (i) für den Lastenträger (3) Alittel (l) aufweisen, die den Lastenträger (3) -%v.hrend seiner Höhenverstellung aus der unteren etwa horizontalen Lage in eine winklig dazu gerichtete Lage bringen.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastenträger (3) mit mindestens zwei Berührungspunkten (2) von seinen Führungen (i) mit Erweiterungen (4) am unteren Ende gehalten wird.
DEM1959A 1950-02-17 1950-02-17 Hubfahrzeug, z. B. Gabelstapler Expired DE818771C (de)

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DEM1959A DE818771C (de) 1950-02-17 1950-02-17 Hubfahrzeug, z. B. Gabelstapler

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ID=7291465

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4534579A (en) * 1984-03-29 1985-08-13 Shackelford Sr G Raymond Automobile wheel lift for a tow truck
US4632629A (en) * 1985-08-12 1986-12-30 Kooima Roger D Wheel lift apparatus for towing vehicles
FR2584696A1 (fr) * 1985-07-11 1987-01-16 Prat Cie Ets A Chariot elevateur
US4640660A (en) * 1984-02-20 1987-02-03 Eka Group Ltd. Recovery and towing vehicle
DE29506957U1 (de) * 1995-04-28 1996-08-22 Adolf Mohr Maschinenfabrik GmbH & Co. KG, 65719 Hofheim Stapellift

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