DE814370C - Stufenlos regelbares Getriebe fuer grossen Regelbereich - Google Patents
Stufenlos regelbares Getriebe fuer grossen RegelbereichInfo
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- DE814370C DE814370C DE1948P0004272 DEP0004272D DE814370C DE 814370 C DE814370 C DE 814370C DE 1948P0004272 DE1948P0004272 DE 1948P0004272 DE P0004272 D DEP0004272 D DE P0004272D DE 814370 C DE814370 C DE 814370C
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- sun gear
- differential
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
- F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
- F16H37/084—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
- F16H37/0846—CVT using endless flexible members
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Description
- Stufenlos regelbares Getriebe für großen Regelbereich Die bekannten stufenlos regelbaren Getriebe, insbesondere die einfachen Zugorgangetriebe, besitzen einen begrenzten Regelbereich i : 4 bis etwa i : io. Um eine mit Null beginnende Drehzahländerung oder einen durch Null gehenden Links- und Rechtslauf der Abtriebswelle zu erreichen, werden an den bekannten Getrieben abtriebseitig Planeten- oder Kegelraddifferentialgetriebe angebaut. Diese sind aber ziemlich kompliziert, sperrig und teuer, erfordern meist noch zwei Zwischenantriebe und verschlechtern dadurch den mechanischen Wirkungsgrad und die Betriebssicherheit des gesamten Getriebes.
- Zur Beseitigung dieser Mängel ist beim stufenlos regelbaren Geti iebe gemäß vorliegender Erfindung abtriebseitig ein Stirnraddifferentialgetriel>e neuer und einfachster Bauart angebracht, wobei die mit veränderlicher Drehzahl laufende Abtriebswelle unmittelbar das eine Sonnenrad, die mit konstanter Drehzahl laufende Antriebswelle über Zwischenräder den zur Abtriebswelle konzentrischen Umlaufradträger mit Umlaufrädern antreibt und letztere das zweite Sonnenrad mit der Hauptabtriebswelle für Rechts- oder Linkslauf mit beliebigem Regelbereich antreiben. Zudem besitzen die beiden Sonnenräder verschiedene Teilkreisdurchmesser, wodurch die Differentialgetriebebreite verringert und der Drehzahlbereich zusätzlich vergrößert oder verkleinert wird. Das Stirnraddifferentialgetriebe besitzt nur einfache Stirnräder, also keine komplizierten Zahnkränze mit Innen- und Außenverzahnung oder teuren, empfindlichen Kegelrädern, die zur Geräuschminderung mit Kreisbogenverzahnung o. dgl. ausgeführt werden müssen. Allein durch Wahl der Zwischenrad- und Sonnenradübersetzung kann beim Getriebe nach vorliegender Erfindung der Regelbereich sogbestimmt werden, daß die Drehzahländerung mit Null beginnt, durch Null gehend Rechts- und Linkslauf erhält o. dgl., wobei die Nullage auf Mitte oder beliebig unsymmetrisch sein kann.
- Die Abb. i und 2 zeigen schematisch die beispielsweise Ausführung eines stufenlos regelbaren Getriebes für großen Regelbereich gemäß der Erfindung.
- Abb. i zeigt den Längsschnitt ;des gesamten Getriebes, Abb. 2 den Querschnitt des angeflanschten neuen Stirnraddifferentialgetriebes. Nach Abb. i sind im Gehäuse a die Antriebswelle b und Abtriebswelle c eines an sich bekannten stufenlos regelbaren Zugorgangetriebes gelagert, dessen Kegelscheiben d auf den Wellen b und c axial verschiebbar sind und dadurch den Laufkreisdurchmesser des Zugorgans e (Keilriemen, Keilkette o. dgl.) bzw. die Drehzahl der Abtriebswelle c ändern. Letztere treibt das Sonnenrad f des zu ihr konzentrisch angeordneten Stirnraddifferentialgetriebes unmittelbar an; dessen Umlaufrad-
Bei na = 8oo Umdr./Min. wird n4 = i 6oo Umdr./Min. - n= = 1100 - - - n4 = 1200 - - - n' _ 1400 - - - n4 = 800 - _ 00 _ _ _ n4 = 400 - - - .na - 2000 - - - n4 = 0 _ _ - n= - 2300 - _ _ n4 = - 400 _ _ - ne = 2 6oo - _ _ n4 = - 8oo - - - na = 2900 - - - n4 = -1200 - - - n= - 3 200 - - _ n4 - -16oo - - - Bezeichnet man die Drehzahl der Antriebswelle b mit n1, der Abtriebswelle c mit n2, des Umlaufradträgers g mit n3, der Hauptabtriebswelle o mit n4 und verhalten sich die Teilkreisdurchmesser der Sonnenräder f und n wie 4 :3, so ist Wählt man das Verhältnis der Teilkreisdurchmesser der Zwischenräder h : k - 1 : 1,4, dann wird bei konstanter Antriebsdrehzahl n1 = 16oo Umdr./Min. die Abtriebsdrehzahl n4 nach der letzten Gleichung: oder größeren symmetrischen oder unsymmetrischen Drehzahlbereich.
Claims (5)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Stufenlos regelbares Getriebe mit abtriebseitlg eingebautem Differentialgetriebe für großen Regelbereich, dadurch gekennzeichnet, daß die mit veränderlicher Dre'hz'ahl laufende Abtriebswelle (c) unmittelbar das eine Sonnenrad (f) eines Stirnraddifferentialgetriebes, die mit konstanter Drehzahl laufende Antriebswelle (b) mittelbar den zur Abtriebswelle (c) konzentrischen Umlaufradträger (g) mit Um-Laufrädern (1, m) antreibt und letztere (1, n) das zweite Differentialsonnenrad (n.) mit der Hauptabtriebswelle (o) antreiben.
- 2. Stufenlos regelbares Getriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die mit konstanter Drehzahl laufende Antriebswelle (c) unmittelbar das eine Sonnenrad (f) eines Stirnraddifferentialgetriebes, die mit veränderlicher Drehzahl laufende Abtriebswelle (b) mittelbar den zur Antriebswelle (c) konzentrischen Umlaufradträger (g) mit Umlaufrädern (1, m) antreibt und letztere (!, m) das zweite Differentialsonnenrad (n) mit der Hauptabtriebswelle (o) antreiben.
- 3. Stufenlos regelbares Getriebe nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das von der Abtriebswelle (c) angetriebene Differentialsonnenrad (f) in doppelt breite Umlaufräder (l) eingreift, die mittels einfach breiter Zwischenräder (m) mit dem anderen, kleineren Differentialsonnenrad (n) im Eingriff stehen und dadurch die Drehzahl der Hauptabtriebswelle (o) erhöhen.
- 4. Stufenlos regelbares Getriebe nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das von der Abtriebswelle (c) angetriebene Differentialsonnenrad (f) mittels einfachbreiterZwischenräder (m) in doppelt breite Umlaufräder (l) eingreift, die mit dem anderen, größeren Differentialsonnenrad (n) im Eingriff stehen und dadurch die Drehzahl der Hauptabtriebswelle (o) verringern.
- 5. Stufenlos regelbares Getriebe nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß durch Wahl der Zwischenradübersetzung (h: k) zwischen Antriebswelle (b) und dem von ihr angetriebenen Umlaufradträger (g) sowie durch unterschiedliche Teilkreisdurchmesser der beiden Differentialsonnenräder (f, n) der Regelbereich des zweiten Differentialsonnenrades (n) mit der Hauptabtriebswelle (o) für Rechts- oder Linkslauf nach Belieben ausgeführt werden kann.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1948P0004272 DE814370C (de) | 1948-10-02 | 1948-10-02 | Stufenlos regelbares Getriebe fuer grossen Regelbereich |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1948P0004272 DE814370C (de) | 1948-10-02 | 1948-10-02 | Stufenlos regelbares Getriebe fuer grossen Regelbereich |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE814370C true DE814370C (de) | 1951-09-20 |
Family
ID=578632
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1948P0004272 Expired DE814370C (de) | 1948-10-02 | 1948-10-02 | Stufenlos regelbares Getriebe fuer grossen Regelbereich |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE814370C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1098827B (de) * | 1959-07-28 | 1961-02-02 | John Deere Lanz Ag | Wechselgetriebe fuer Kraftfahrzeuge |
FR2794207A1 (fr) * | 1999-05-26 | 2000-12-01 | Pierre Lajarrige | Dispositif de variation de vitesse quasi positif |
-
1948
- 1948-10-02 DE DE1948P0004272 patent/DE814370C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1098827B (de) * | 1959-07-28 | 1961-02-02 | John Deere Lanz Ag | Wechselgetriebe fuer Kraftfahrzeuge |
FR2794207A1 (fr) * | 1999-05-26 | 2000-12-01 | Pierre Lajarrige | Dispositif de variation de vitesse quasi positif |
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