DE8135654U1 - Fangvorrichtung fuer einen rolladen, ein rolltor o. dgl. - Google Patents

Description

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COHAUSZ & FLORACK

PATENTANWALTSBÜRO SCHUMANNSTR. 97 D-4000 DÜSSELDORF 1

Telefon: (02 11) 68 33 46 Telex: 0858 6513 cop d

PATENTANWÄLTE:
DipHng. W. COHAUSZ ■ Dipl.-lng. R. KNAUF · Dipl.-lng H. B COHAUSZ · Dipl.-lng D. H. WERNER

W. u. H. Neukirchen 05.11.1981

Eichenstr, 87-103
4060 Viersen 1

Fangvorrichtung für einen Rolladen,
ein Rolltor oder dergleichen

Die Erfindung betrifft eine Fangvorrichtung an einer
im wesentlichen horizontal angeordneten Welle eines
Rolladens, eines Rolltores oder dergleichen mit einem
auf der Welle starr oder über eine Rutsch-oder elastische Kupplung drehfest angeordneten, mindestens eine in

radialer Richtung offene Tasche für einen darin lose gelagerten Sperrkörper aufweisenden Käfig und einen den Käfig gebenden, aus zwei Seitenwänden und einem dazwischen
angeordneten Kranz bestehenden Gehäuse, das mittels
achsparalleler Bolzen mit darauf angeordneten ela-

stischen Buchsen von einem Träger gehalten ist und

dessen Kranz mit seiner Innenseite den bzw. die offenen
Käfige bis auf einen kurzen Abschnitt im oberen Gehäusebereich mit einem Abstand überdeckt, der erheblich kleiner als der Durchmesser des bzw. der Sperrkörper ist, wobei in dem kurzen Abschnitt die Innenseite eine
Vertiefung aufweist, deren tiefste Stelle vom oberen
Rand der rückwärtigen, als schräge Stützfläche für den
Sperrkörper dienenden Flanke des Käfigs einen Abstand
hat, der geringfügig kleiner als der Durchmesser des Spei körpers ist.

K/N 35 268

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Bei einer bekannten, sich in der Praxis bewährten Fangvorrichtung (DE-OS 2 434 808) besteht der Kranz aus einem kompakten Ring. Die Herstellung eines solchen, innenseitig die Vertiefung tragenden Kranzes ist aufwendig, da er wegen der geforderten Belastbarkeit aus einem Material höherer Feistigkeit bestehen muß und wegen seiner für die Funktionstüchtigkeit wichtigen, präzisen Form nur durch Brennschneiden, Ausdrehen oder Ausfräsen gefertigt werden kann. Von Nachteil ist ferner, daß

die Lagerhaltung einer für verschiedene Belastungen ausgelegten Fangvorrichtung dieser Art aufwendig ist, da für jede Belastung eine komplette Fangvorrichtung zur Verfügung stehen muß. Wenn die Fangvorrichtung im Falle eines Absturzes eines Rolladens oder Rolltores angesprochen hat, kommt es zu Verformungen nicht nur der Sperrkörper und des Käfigs, sondern auch zu Verformungen des Kranzes. Diese Teile müssen dann komplett erneuert werden. Diese Erneuerung ist ebenfalls aufwendig,

Um die Tragkonstruktion für die Fangvorrichtung aber auch die Welle und den Rolladen im Falle eines Absturzes vor Beschädigungen zu schützen, ist es bei solchen | Fangvorrichtungen üblich, sie unter Verwendung von Gummi- * metaiBstikbuchsen in einem Träger zu lagern. Diese Art der elastischen Lagerung ist teuer und erfordert je nach achsialer Erstreckung der Fangvorrichtung unterschiedlich lange Buchsen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fangvorrichtung zu schaffen, deren Herstellungs- und Reparaturaufwand geringer ist.

Diese Aufgabe wird bei einer Fangvorrichtung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß der Kranz aus einem Paket gleicher Bleche besteht, die durch sie und die Seitenwände

durchgreifende Führungshülsen zueinander und zu den Seitenwänden ausgerichtet gehalten werden.

Die Herstellung solcher Fangvorrichtungen ist einfach, da das Blechpaket durch Stanzen gleicher Bleche hergestellt werden kann. Der gleiche Grundtyp von Fangvorrichtungen kann für verschiedene Belastungen in einfacher Weise dadurch ausgelegt werden, daß das Blechpaket aus mehr oder weniger Blechen aufgebaut wird. Hat die Fangvorrichtung den Absturz eines Rolladens oder Rolltores abgefangen und ist dabei das Blechpaket verformt worden, dann brauchen nur die Bleche des Blechpaketes ausgewechselt zu werden, die dabei verformt worden sind. In der Regel sind es nur die mittleren Bleche.

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Über die Form und das Material der Bleche lassen sich die bei der Verformung wirksamen Kräfte beeinflußen. So ist es möglich, daß die Bleche aus Materialien mit unterschiedlichem Verformungswiderstand bestehen. Es ist aber auch möglich die Ränder der Bleche im Bereich der Vertiefung gestaffelt anzuordnen.

Bei Verwendung von sich durch das Blechpaket und die Seitenwände erstreckenden Führungshülsen bietet sich die Möglichkeit, die teuren Gummimetallastikbuchsen zu ersetzen durch eine Vielzahl von nebeneinander angeordneten O-Ringe. Durch mehr oder weniger O-Ringe bereitet die Anpassung an unterschied-

! liehe Breiten der Fangvorrichtung keine Probleme.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Im einzelnen zeigen

Fig. 1 eine Fangvorrichtung in Seitenansicht

im oberen Bereich ohne Seitenwand,

Fig, 2 die Fangvorrichtung gemäß Fig. 1

in Vorderansicht und im oberen Bereich im Achsialschnitt. 5

Die Fangvorrichtung besteht aus einem Gehäuse mit Seitenwänden 1_r2 und einem dazwischen angeordneten Kranz 3 aus einem Blechpaket, Die Seitenwände 1,2 und das Blech 3 sind mittels Schraubenbolzen 4 miteinander verspannt. Im Ge-

iö häuseinnern ist ein scheibenförmiger, die Grundform eines Zahnrades mit abgeflachten Flanken bildender Käfig angeordnet und über in den Seitenwänden 1,2·sitzende Lager 6,7 drehbar gelagert. Der Käfig 5 ist starr auf einer Hohlwelle 8 angeordnet, die aus den Seitenwänden 1,2 herausragt, so daß die Fangvorrichtung von beiden Seiten auf die Welle eines Rolladens aufgesteckt werden kann. Anstelle der starren Verbindung zwischen Käfig 5 und Hohlwelle 8 kann auch eine nachgiebige Verbindung, insbesondere eine Rutschkupplung vorgesehen sein, wie es an sich bekannt is;t.

Die Zähne 9,10 des Käfigs 5 bilden zwischen sich Taschen 11, in denen jeweils ein Sperrkörper 12 in Form einer Rolle lose gelagert ist. Der Abstand 14 der Spitzen der Zähne 10 von der Innenseite des Kranzes 3 ist bezogen auf den Durchmesser der Sperrkörper 12 bis auf einen im oberen Bereich des Gehäuse liegenden vertieften Teil 13 sehr klein, so daß die Sperrkörper 12 tief in den Taschen 11 gehalten werden. Nur im vertieften oberen Bereich 13 ist der Abstand der spitzen 10 von der Innenseite des Kranzes 3 nur wenig kleiner als der Durchmesser der Sperrkörper 12. In diesem Bereich können die Sperrkörper 12 bei Drehung des Käfigs 5 im Gehäuse aufgrund ihrer Fliehkraft und/oder aufgrund einer Zwangsführung aus den Taschen 11 in den vertieften Bereich austreten. Die Zwangsführung wird von

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an den Innenseite der Seitenwände 1,2 befestigten, die den Käfig 5 seitlich überragenden Enden des Sperrkörpers 12 untergreifenden Steigkanten 15,16 gebildet. Diese Steigkanten 15,16 überführen den Sperrkörper 12 unabhängig von der Drehzahl des Käfigs 5 aus der tiefsten Stelle der Tasche 11 radial nach aussen in die Vertiefung 13. Bei langsamer Drehzahl fällt der Sperrkörper 12 aber am Ende der Steigkanten 15,16 wieder in die Taschen zurück. Nur wenn die Drehzahl einen bestimmten Wert übersteigt, reicht die auf den Sperrkörper 12 wirkende Fliehkraft aus, den Sperrkörper 12 an der Innenseite der Vertiefung 13 zu halten, so daß es zu einer Verklemmung des Sperrkörpers 12 zwischen dem rückwärtigen Rand 17 der Vertiefung und der schrägen, als Stützfläche dienenden Flanke 18 des Zahns kommt. Damit der Sperrkörper 12 aus dieser Klemmlage nicht herunterfällt, wenn es zu einem leichten Zurückdrehen des Käfigs 5 kommt, können ,in den Seitenwänden 1 ,2 gelagerte, auf die Stirnseite des Sperrkörpers 12 einwirkende Kiemmittel in Form von federnd abgestützte Kugeln einwirken.

Das Blechpaket 3 und die Seitenwände 1,2 stecken auf zwei Hülsen 19 die einen radialen lichten Abstand von in Lagerböcken 20 gehaltenen Bolzen 21 haben. Zwischen den Führungshülsen 19 und den Bolzen 21 sind eine Vielzahl von nebeneinander angeordneten O-Ringe 22 vorgesehen, die als elastische Bachsei wirken. Die Böcke 20 sind Teil eines Trägers 23, auf dessen Sockel 24 sich das Gehäuse 1-3 mit einem Vorsprung 25 abstützt, so daß sich für das Gehäuse in Verbindung mit der nachgiebigen Halterung auf den Bolzen 21 eine wippenartige Abstützung ergibt.

Mit der Erfindung werden folgende Vorteile errreicht:

Ι Die Herstellung des Blechpaketes ist wegen der Möglichkeit, die einzelnen Bleche zu stanzen, einfacher als die Herstellung eins kompakten Kranzes. Bei Be-Schädigung einzelner Bleche brauchen nur diese und nicht der ganze Kranz ausgewechselt zu werden. Da Blechpakete mit unterschiedlicher axialer Erstreckung aus gleichen Blechen aufgebaut werden können, können ohne sonstige Konstruktionsänderungen Fangvorrichtungen für unterschiedliche Belastungen aus denselben Teilen

aufgebaut werden. Die stoßartige Belastung im Falle j|

der Blockierung läßt sich durch unterschiedliche Verformungswiderstände für die einzelnen Bleche und/oder Versetzung der einzelnen Bleche im Bereich der hinteren Kante 17 beeinflussen. Auch durch die Form der Sperrkörper können Stellen des Blechpaketes vorherbestimmt werden, die besonders stark oder besonders wenig im Falle der Blockierung verformt werden sollen. So würden bei tonnenförmig ausgebildeten Sperrkörpern die mittleren Bleche wesentlich stärker als die äußeren Bleche |

verformt werden. Auch die die zwischen der Führungs-

hülse und dem Bolzen eingesetzten aus O-Ringen bestehen- | den elastischen Buchsen erleichtern die Anpassung an verschiedene Breiten der Fangvorrichtung.

Das Prinzip des Blechpaketes beim Kranz 3 läßt sich selbstverständlich auch beim Käfig 5 verwirklichen. Wegen der zahnradähnlichen Form des Käfigs 5 ist der Zwang zur rationellen Fertigung aber weniger zwingend, weil heutzutage Zahnräder sich leicht auch dafür eingerichteten Maschinen herstellen lassen.

Claims (5)

1. COHAUSZ & FLORACK

   PATENTANWALTSBÜRO SCHUMANNSTR. 97 D-4000 DÜSSELDORF 1

   Telefon: (0211) 68 33 46 Telex: 0858 6513 cop d

   PATENTANWÄLTE:
   Dipl-lng. W. COHAUSZ ■ Dipl-lng. R KNAUF · Dipt-lng. H. B. COHAUSZ ■ Dipl-lng. D. H- WERNER

   7. Dezember 1981

   Ansprüche

   ]. Fangvorrichtung an einer im wesentlichen horizontal angeordneten Welle eines Rolladens, eines Rolltores oder dergleichenmit einem auf der Welle starr oder über eine Rutsch-oder elastische Kupplung drehfest angeordneten, mindestens eine in radialer Richtung offene Tasche für einen darin lose gelagerten Sperrkorperkäfig und einen den Käfig umgebenden, aus zwei Seitenwänden und einem |. dazwischen angeordneten Kranz bestehenden Gehäuse,

   das mittels achsparalleler Bolzen mit darauf angeordneten elastischen Buchsen von einem Träger gehalten ist und dessen Kranz mit seiner Innenseite den bzw. die offenen Käfige bis auf einen kurzen Abschnitt im oberen Gehäusebereich mit einem Abstand überdeckt, der erheblich kleiner als der radiale Durchmesser des bzw. der Sperrkörper ist,

   , wobei in dem kurzen Abschnitt die Innenseite eine

   \ Vertiefung aufweist, deren tiefste Stelle vom oberen

   Rand der rückwärtigen, als schräge Stützfläche für den Sperrkörper dienenden Flanke des Käfigs einen Abstand hat, der geringfügig kleiner als der Durchmesser des Sperrkörpers ist,d adurch gekennzeich net, daß der Kranz (3) aus einem Paket gleicher K/N 35 268

   Bleche besteht, die durch sie und die Wände (1,2) durchgreifende Führungshülsen (19) zueinander und zu den Seitenwänden (1,2) ausgerichtet gehalten werden.
2. 2. Fangvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bleche aus Materialien mit unterschiedlichem Verformungswiderstand bestehen.
3. 3. Fangvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, d a durch gekennzeichnet, daß die Ränder der Bleche im Anschlagbereich (17) der Vertiefung (13) gestaffelt sind.
4. 4. Fangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Führungshülsen (19) der sie mit radialem Spiel durchgreifenden Bolzen (21) als elastische Buchsen eine Vielzahl von O-Ringen (22) angeordnet sind.
5. 5. Fangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Käfig (5) aus einem Blechpaket besteht.