DE8124604U1 - "kraftstoffdruckleitung" - Google Patents

Description

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Kraftstoffdruckleitung

Die Neuerung betrifft eine Kraftstoffdruckleitung mit Merkmalen entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Aus dem DE-GM 76 38 072 ist eine Kraftstoffdruckleitung bekannt, bei der das äußere Mantelrohr vom innenliegenden Druckrohr durch die Wendeln einer zwischengeschalteten Spiralfeder distanziert ist. Eine derartige Spiralfeder erweist sich insofern als nachteilig, als das Druckrohr im Betrieb örtlich an den Federwendeln scheuern kann, letztere außerdem bei Auftreten von Leckkraftstoff einen schnellen Abfluß desselben behindert und im übrigen die Feder selbst relativ teuer ist. Darüber hinaus ist es insbesondere bei Kraftstoffdruckleitungen, die mit Spitzendrücken von 1000 bar und mehr belastet werden, erforderlich, daß das vordere Ende des Druckrohres gegenüber dem weiteren Verlauf desselben materialseitig verstärkt ausgebildet ist; letzteres kann die Verwendung einer Spiralfeder zur Distanzierung des äußeren Mantelrohres unmöglich machen bzw. zumindest deren Aufschieben auf das Druckrohr stark behindern.

Es ist daher Aufgabe^ der Neuerung, eine Kraftstoffdruckleitung der eingangs genannten Art dahingehend

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zu verbessern, daß sie einfach und leicht hergestellbar ist und durch Verwendung neuer Distanzierungsmittel zwischen Mantelrohr und Druckrohr auch billiger als bisher bekannte Lösungen wird. 5

Diese Aufgabe ist neuerungsgemäß bei einer Kraftstoffdruckleitung der eingangs genannten Art durch deren im Anspruch 1 angegebene kennzeichnenden Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen dieser Lösung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.

Nachstehend sind die Vorteile der Neuerung sowie ein Ausführungsbeispiel derselben anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
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Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Kraftstoff druckleitung,

Fig. 2 einen Querschnitt durch die in Fig. 1 gezeigte Kraftstoffdruckleitung ent

sprechend der dort eingezeichneten Schnittlinie H-II.

In der Zeichnung ist die Kraftstoffdruckleitung insgesamt mit 1 bezeichnet; sie besteht aus einem inneren Druckrohr 2 sowie einem dieses außen umgebenden, durchmessergrößeren und mittelbar auf radialem Abstand gehaltenen Mantelrohr 3. Im kreisringförmigen Raum zwischen Druckrohr 2 und Mantelrohr 3 sind neuerungsgemäß gleichmäßig am Umfang verteilt mehrere in Längsrichtung verlaufende Distanzstücke 4 mit kreisringförmigem Querschnitt angeordnet, derart, daß sich im ungebogenen Zustand das Mantelrohr 3 leicht über diese Distanzstücke 4 schieben läßt und daß ferner zwischen jeweils

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zwei benachbarten Distanζstücken 4 ein Durchlaßkanal 5 verbleibt. Diese Durchlaßkanäle 5 dienen zur Abfuhr von Leckkraftstoff oder zur Weiterleitung eines anderen Mediums, beispielsweise Dampf bei heizbaren Systemen, Die Distanzstücke 4 können sich über nahezu die gesamte Länge des Mantelrohres 3 oder auch nur über einen Teil dessen Länge erstrecken sowie nur dort angeordnet sein, wo die Kraftstoffdruckleitung 1 gebogen ist. Im letzteren Falle - wie in Fig. 1 gezeigt - überragen die Distanzstücke 4 den Biegebereich längsseitig jeweils soweit, daß die Kraftstoffdruckleitung 1 sicher in einer Biegevorrichtung erfaßt und dort ohne Beschädigung gebogen werden kann. Die Distanzstücke 4 sind zu ihrer Lagesicherung am Druckrohr 2 vorzugsweise festgeklebt; sie bestehen aus Blech- oder Kunststoffrohr-Ausschnitten, können jedoch auch aus kreisbogenförmig gebogenen Blech- bzw. Kunststoffstreifen bestehen. Nach dem Biegen liegen die Distanzstücke 4 aufgrund der Zusammenschnürung des Mantelrohres 3 unverrückbar fest zwischen Druckrohr 2 und Mantelrohr 3.

Wie in den Figuren dargestellt, sind vorzugsweise drei am Umfang verteilte Distanzstücke 4 vorgesehen. Diese Distanzstücke 4 sind einfach und billig herzustellen und auch ebenso einfach mit handelsüblichen Klebern am Umfang des Druckrohres verteilt zu befestigen, letzteres auch dann, wenn das Druckrohr in seinem vorderen Einspannbereich materialseitig verdickt ausgebildet ist. Durch die große tragende Verbindung zwischen Druckrohr 2 und Mantelrohr 3 sowie dem festen Anliegen desselben an den Distanzstücken ist im übrigen wirksam eine Relativbewegung nach dem Biegen zwischen den einzelnen Kraftstoffdruckleitungsteilen, insbesondere ein Scheuern derselben aneinander, vermieden, außerdem wird

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hierdurch die Festigkeit der Kraftstoffdruckleitung wesentlich erhöht.

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Zusammenfassung:

Bei einer Kraftstoffdruckleitung (1), die aus einem inneren Druckrohr (2) sowie einem dieses außen umgebenden durchroessergrößeren und mittelbar auf radialem Abstand gehaltenen Mantelrohr (3) besteht, sind im kreisringförmigen Raum zwischen Druckrohr (2) und Mantelrohr (3) gleichmäßig am Umfang verteilt mehrere in Längsrichtung verlaufende Distanzstücke (4) mit kreisringsegmentförmigem Querschnitt angeordnet, derart, daß zwischen jeweils zwei benachbarten Distanzstücken (4) ein Durchlaßkanal (5) zur Abfuhr von Leckkraftstoff oder zur Durch- bzw. Weiterleitung eines anderen Mediums, beispielsweise Dampf, bei heizbaren Systemen verbleibt.

Claims (6)

QnB 1531 - 1 - SchutζanSprüche:

1. Kraftstoffdruckleitung, bestehend aus einem inneren Druckrohr sowie einem dieses außen umgebenden, durch

messergrößeren und mittelbar auf radialem Abstand gehaltenen Mantelrohr, wobei der Zwischenraum zwischen beiden Rohren zur Abfuhr von Leckkraftstoff oder Weiterleitung eines anderen Mediums dient, dadurch gekennzeichnet, daß im kreisringförmigen Raum zwischen Druckrohr (2) und Mantelrohr (3) gleichmäßig am Umfang verteilt mehrere in Längsrichtung verlaufende Distanzstücke (4) mit kreisringsegmentförmigem Querschnitt angeordnet sind und zwischen jeweils zwei benachbarten Distanzstücken (4) ein Durchlaßkanal (5) verbleibt.

2. Kraftstoffdruckleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Distanzstücke (4) über nahezu die gesamte Länge des Mantelrohres (3) er-20 strecken.

3. Kraftstoffdruckleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Distanzstücke (4) nur in gebogenen Bereichen der Kraftstoffdruckleitung (D erstrecken.

4. Kraftstoffdruckleitung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,· dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzstücke (4) am Druckrohr (2) festgeklebt sind.

5. Kraftstoffdruckleitung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzstücke (4) aus Blech- oder Kunst-

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stoffrohr-Ausschnitten oder kreisringsegmentförmig gebogenen Blech- bzw. Kunststoffstreifen bestehen.

6. Kraftstoffdruckleitung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß drei am Umfang verteilte Distanzstücke (4) vorgesehen sind.