DE8106816U1 - "rahmen fuer fenster, tueren o.dgl., mit einer laengsnut gefuehrten treibstange" - Google Patents

Description

Fi rna

Viilh - Frank C-mbF

70?? Ui-Fchterdinpen 1

Rahmen für fenster, Τϋ ren od. dpi., mit in einer Länpsnut ρ Rf üh r t en Tr e ib ε tan ρe .

Aus dem DF-G^P?: 75 ⁰J 86? ist es bekannt, die zur Tq'.hrun.p· der ^reibstanpe dienende I-rinrsnut in L^nrsrichtunr durch im Abstand von '!utprund anreordnete, von den Nut.seit.(jnv/?"nden ausgehende Rippen zu unterteilen. Die ^reibstanf-e ist im oberen ^eil der Tut verschiebbar relp.rert und v/eist in /^bst&nden nach unten gerichtete Vorsprilnpe auf, die sich anterhalb der kippen ervreitern, wodurch sic'i «ine einv/andfreie Fiihrunf und cute Larensicherunp der I'reibstanrs orpeben. Zvrar kann hei dieser AusfiJhrunrsfor.π die ^mreibstanpe aus einem i'blicren Bandstahl herpestellt v/erdon, ,iodoch ergeben sich lurch die Anordnunp der p.l« '-Slter.ittel dienenden Vorsrri'njre zusätzliche ^eile und die i'ot-

Ill . . . . I

I I I * « . f

t ' Il Il III

!■reru' i i"'^rrait °'.ner ''ontar-s derselben. ⁿei dor* ^verv.'endun™ ebenfalls be¹-- *:'·■■! ter, in ihre?', ^rofil der ^uerschni.Lt entsprechend der Tuten an pe pa. ^t er Treibstangen fallen zwar weniger Einzelteile an und pan erspart sich auch die Fontane der Faltenlttel _tie1oc'.· nuF man ein Fond er profil verwenden und es erreben sich einen hohen I¹Iaterialfiufwand bedingende Treibstangen.

Tie .^Qtulrschienen nach dem DF-G ¹^'-' 7'¹ ID 711 zeilen bereits Abk rö η fur·.ren j die bis zum Grund der Nut reichen. Zwar wird hierbei ein herstellen un die Γ-nrsachse verhindert, jedoch vreiann v.'eder die !"ut noch die Stuloschiene "'?rkrn?.le auf, die ein Abheben der Stulpschien«n nach oben verhindern. Zur· Festlerunr sind daher zusätzliche "c!">rauben ir l'utp.rund erforderlich, die rlei ei 7^'\ tir eire Verschiebunr in r.-'inrsrichtun«- verhindern.

Tie Auf--Ip der vorliegenden Frfindnpj- ist es nunrnehr. eine aus F-andst&r.l herstellt»γη Treibstanr« zu schaffen, die als i-'alterrittel >eire zusätzliche, arr "'ontape bedürfende "inzelteile aufweist, ve¹.:ei .Jedoch eine sichere F'fhrunp in der Nut des Pah- -aenz erzielt wird, "les viird erfindunrsp-eni^pj erreicht, indem die ^r reib stan .-re, ir. L^npsrichtunr reselien, zunindest eine zurr "üt: r'/' ' " erichtete Aczrc"funr auf vielst , .'.'obei die ^r"reibst3nre i_^ri "-"r.e 'irr ' i ^' ^ρ ·"■ it slner ^T7sreniijr.f verseher, ist.

ζ :j3 ~8.ndstS.hl hent'-¹' -? ;6 ⁿrSi'C

":,?;; unf r:*'it ί V· ε η e'■"'""'j π f'e η versehen v.';-r""e:*i. qsl— i.f: -"fItf;'."ittel bildet. ^cie '..^rirc teilvrei?^ Ir

• · ti I · * ι ι

-H-

der v?r. <'en Rippen ebfeteilten unterer: ^vutraum reff'hrt und i' :\r r-nC^ren auf den Hippen auf lie rent¹ en ^m":'1 π it Cchliei¹ bolzen , ^ι;:ϊ.tnenr;ern od. dpi· verjeher: wurden«

'■•'an kann die Treib stan re ".ber den probten Teil ihrer T ü.nre ir¹, unteren '^Ut raum verlaufen lassen und lediglich im fchließbereich ο'.--en weiterfahren. Um die Mnp-snut ^r\:-sv eine niörlichpt rroPe T?^!nre hinvep' abzudecken, weist die Treibstanre nac>· eipfir weiteren !"erkmal der Frfindune, in LS.npsrichtur· r resehen, snschlie-.ffnd εη die Ab!:röpfunp zum !"utrrund in V:urzem Abstand eine rerenläufipe, insbesondere spiegelbildliche AbVr"pfunr in dia Ursprunpsebene auf. über die P-esar^tlänre der "'reibstanre }-.önr\en an mehreren Stellen derartige OoppelabkrcO^unp-en vorpesehen vrerden, so daß man trot?, in wesentlichen oben lPufender "reibstanre eine einwandfreie Führunr ohne trossen konstruktiven Aufwand erreicht.

Die 7eir.¹viunr zeirt ein Ausführungsbeisciel der Erfindung, und zwar die abgeschnittene und abgebrochene Ansicht eines Rahmenteil? nit ^r"reibstanre.

In cer aus kunststoff bestehenden t-ahrer 1 ist oine L--^:.nrsnut ? vorresehen, iie zur n"Vinmr einer Treibstanre ^ dient, ^cn den ■■•'utseitenv.-i'.nrfen 4 pehen in Abstand vor. ^utrr'jnci ^v- bzv?. von der FaIzfl'-'c:>e Ip P.icren 6 aus, Vielehe cer. Querschnitt der Länrsnut 2 verenren. Anschlie^er.c¹ ar einen oberhalb der "i^pen β verlaufend-;■; ^r!'reibstan ,eenteil 7 folrt eine zur-i !'ut.rrunn 5 gerichtete

Abkrönfv.nr °·., die ir. ^ereicb der ^ir.pen ^c rit Ausnehmungen ^p versehen ist. Pabei 1st rln.a ί· aß der ''erenrurir 3Π zvilschsr '.",fei benachbarten Ausnehmungen ^c kleiner p..1b die lichte Ueite 11 fcv.ir-.chen den Ripnen ^. Der anschließende Treibsten-;en1;ell 12 Verlauft in unteren Fercich der I-ftnpsnut 2. Dabei liep-t der i-i Oberen ^utteil pefiihrte Treibstamrenteil 7 auf der Vorderseite der Rippen £ auf, während der unten liepenc'e '"reibstanpenteil 1? die Pf'ckseite der binnen £ untertreift. ⁿadurch ist für eine sichere Führunr der resamten ^reib.",tance 3 resorrt, v/obei sowohl ein Kippen als auch ein Abheben in senkrechter Richtung Verhindert vrerden.

An das unten lierende Treibstanpenteil 1? schließt sich dann in kurzem Abstand eine perenläufife Abkrcpfunp- 1? in die Ur-B^runrsebene an. In rfc'.nps rieh tun«? der Treib Bt^n.ce 3 pesehen, Bind insbesonuere nehrere derartige Abkröpfuncen R, 13 an der ^reibstance 3 angeordnet, so da¹? sich, f.rotzden ein Gro&teil der "reibstanpe 3 ir. oberen bereich der L^nrsnut 2 verläuft, eine einvrandfreie ^i-.hrunp· ereibt. An freien Fnde der Treibst an pe 3 ist eine weitere Abkrcpfunr 1^! angeordnet, so daf die Treibstange 3 im unteren *"utteil endet und dort mit eine!,* ^v"upplunrsloch l^c versehen ist, das zur Yerbindunp ^r^it einer Fckumlenkij-ip dienen kann.

Claims (1)

1. ?s.nr-er. f"r >nstcr, ^:i"ren d ^"1., nit in einer L;-^!n<-snut ""■efübrten Treibstange, v.obei ve η nine! es ten ς einer ','utseiterwand ir- Ahrtanr] vor;·, '■•iit';ⁱrⁱuni ein der -chrere ^rlpn:in or¹, cv 1. in die ''nt M.neinra. en, dp^urcb r«i onn^oichnet, ^s" cüs 'iToihctPn^e (^), in -',.'ir.--.5ricbtu-r: -efic'-in, ^ur.in.^.^t eine zn- :"ut runr (^) '•erachtete Abrr"'nfiiτ (Γ, 13, I¹I) ti.i!f-:eiFt, vobei 'o'.e Treifc-.vt-°.n'-i? (?) in T'"hn der· "in^er. (O) -li.t ^e:i^or^F Ver"c;i^rair·' (1^Γι) verr»Vp'i ist.

Vi 1, '*,':.'il) rc '"■

ot^r-η "'^ (^), "'.η Γ.''η-pri c'^tiin™ -'eße ^fmv· (") 'rir- "nfrvin'l (^) in '•'vr

'em 7, ^ei c'i^vlf-1 dP ^r' ' i, ?noc'ⁿ] i e^eir! 31-", ',bpha.n'^{1 a}ire -c

(1°) in