DE1894563U

DE1894563U - Als regenrinne ausgebildeter profilstab.

Info

Publication number: DE1894563U
Application number: DE1964H0047425
Authority: DE
Original assignee: Gebrueder Happich GmbH
Current assignee: Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
Priority date: 1964-01-25
Filing date: 1964-01-25
Publication date: 1964-06-11

Description

U -059 754-25.1.64

H 82 Eö/Hi. 25.1.64

AIs Regenrinne ausgebildeter Profilstab.

Die Neuerung betrifft einen als Eegenrinne ausgebildeten Profilstab zur Anordnung am äusseren Dachrand eines Fahrzeuges, insbesondere über den Aussparungen, die in der IPahrzeugwand fur Türen und Fenster vorgesehen sind.

Derartige Eegenrinnen sind an sich bekannt, sie werden am unteren Eand der Dachhaut befestigt und dienen lediglich dem Zweck, auf dem Dach des Fahrzeuges anfallendes Wasser zu sammeln und so abzuleiten, daß die Türen und Fenster und deren Dichtungsfugen/soweit möglich/wasserfrei gehalten werden. Die Befestigung der bekannten Eegenrinnen am Dachrand bereitete Schwierigkeiten, da das Innere der engen Einne für Werkzeuge zur Herstellung der Befestigung nahezu unzugänglich ist.- Ausserdem sind die Befestigungsmittel der Zerstörung durch Korrosion und Eost unter Witterungseinflüssen ausgesetzt und behindern den Wasserabfluß und die Eeinigung der schmalen Einne. Die schwierige Herstellung der Verbindung der Eegenrinne mit dem Dachrand, die. einen erheblichen Aufwand an Montagezeit, Befestigungsmitteln u.dgl. erfordert, war bei den bekannten Eegenrinnen lediglich auf die Befestigung der Einne beschränkt, ohne gleichzeitig darüber hinaus noch einem anderen Befestigungszweck zu dienen.

Der Heuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile der bekannten Eegenrinnen zu beseitigen und dadurch den bekannten Zustand zu verbessern.

Die Lösung besteht darin, daß der als Regenrinne ausgebildete Profilstab auf der dem Fahrzeuginnern zugewandten Seite eine Verbreiterung aufweist, die der Befestigung eines weiteren Fahrzeugbestandteiles am Dachholm dient. Auf diese Weise ist es möglich, die Befestigungsmittel und den Zeitaufwand für die Montage des neuerungsgemäßen Profilstabes nur einmal aufzuwenden, um die Regenrinne zusammen mit dem Himmelstoff und/oder der lür- oder Fenster dichtung zu befestigen, während früher Regenrinne, Himmelstoff und Türdichtung ge gesonderte Befestigungsmittel und Montagearbeiten erforderten.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung zur Erleichterung und Beschleunigung der Montage und zur Materialersparnis erfährt die Neuerung dadurch, daß ein Bestandteil der Verbreiterung zusammen mit dem Dachholm eine im Querschnitt zum Himmelstoff hin verjüngte und offene Rinne bildet, die den Rand des Himmelstoffes aufnimmt.

Weitere Vorteile der Neuerung werden dadurch erreicht, daß eine nach oben offene Nut den Rand des Dachbleches aufnimmt und ein nach unten offener Kanal, dessen Boden von den Befestigungsmitteln durchsetzt wird, zur Verbindung des Profilstabes mit dem Dachholm dient. Der-Profilstab umsehliesst schützend die scharfe Kante des Dachbleches in der Nut und der Kanal nimmt die Befestigungsmittel auf und schützt sie vor Korrosion, insbesondere, wenn der Kanal/gemäß weiterhin vorteilhafter Ausbildung der Neuerung,durch "einen Dichtungsstreifen aus elastisch nachgiebigem Material geschlossen ist, dessen Randwulste Unterschneidungen im Kanal hintergreifen.

Ausserdem ist die Neuerung in der Weise vorteilhaft ausgebildet, daß der den Hand des Himmelstoffes aufnehmende Bestandteil der Verbreiterung im Querschnitt in Richtung der gedachten Verlängerung des Himmelstoffes verläuft. Dadurch werden Unstetigkeiten, im Verlauf der Daehflache vermieden, die Reinigang wird erleichtert und das Aussehen verbessert.

Der Gegenstand der Neuerung ist anhand eines Ausführungsbeispieles auf der Zeichnung dargestellt. Sie zeigt einen Querschnitt durch den Dachrand eines Fahrzeuges mit anmontiertem neuerungsgemäßem Profilstab, Himmelstoff, mit Tür- oder Fensterdichtung und Befestigungsmittel.

Die äussere Dachhaut aus Blech ist mit 1, die im Querschnitt profilierte Blechversteifung des Dachholmes mit 2 bezeichnet. An der Stelle 3 sind die Bleche 1 und 2 vorzugsweise durch Schweissen miteinander verbunden. Der Profilstab ist im ganzen mit 4 bezeichnet. Er besteht einteilig aus der Regenrinne 5 und ihrer Verbreiterung 6,9»11» die sich von der Regenrinne aus bis zum flanschförmigen Ende 6 der Verbreiterung 6,9,11 erstreckt, das zusammen mit dem Bestandteil 2' der Blechversteifung 2 eine im Querschnitt verjüngte und offene Rinne 7 bildet.

Der flanschförmige Bestandteil 6 des Profilstabes 4 bildet mit dem Bestandteil 2' der Blechversteifung 2 eine im Querschnitt dem Wageninnern zugewandte verjüngte und offene Rinne 7, die zur Aufnahme des Randes t!5' des Himmelstoffes 15 bestimmt ist.

Der Kanal 8 mit dem Boden 9 ist zur Aufnahme der Befestigungs- : mittel (Schraube 12) vorgesehen, die den Kanalboden 9 durch-

setzen und deren Köpfe im Kanal liegen. Der Kanal 8 wird

geschlossen durch den Fuß 13 eines Dichtungsstreifens 14

^b aus elastisch nachgiebigem Material, beispielsweise Gummi oder Kunststoff, wobei Bestandteile des Fußes 13 des Dichtungsstreifens 14 die Unterschneidungen 1o des Kanals 8 hintergreifen. Die Schrauben 12 verbinden den Profilstab 4 mit dem Dachholm 1,2.

Der Profilstab 4 wird auf die an der Stelle 3 zusammengeschweißten Bestandteile 1 und 2 des Dachholmes aufgesteckt, indem der an der Stelle 3 verschweißte Flansch in die Nut

des Profilstabes 4 eingreift. Danach wird der Profilstab 4 * I

mit Hilfe der Schrauben 12 derart lose angeheftet, daß der

' engste Durchgangsspalt zwischen dem Ende 6 des Profilstabes und dem Bestandteil 2' des Versteifungsbleches 2 soeben noch den Durchtritt des Himmelstoffrandes 15' gestattet, in den ein elastisch nachgiebiger Hohlschlauch 16 eingelegt ist. Wenn diese Einführung der Himmelstoffkante unter teilweiser Verformung des Schlauches 16 durch Zusammenquetschen in die Rinne 7 beendet ist, werden die locker vormontierten Schrauben 12 über die Länge des Profilstabes 4 fest angezogen und der

Kanal 8 wird durch nachträgliches Einführen des Dichtungs-

Ij. Streifens 14 mit dem Fußteil 13 in die Untersehneidungen 1o geschlossen und gegen Witterungseinflüsse abgedichtet.

4 -

Claims

H 82 Rö/Hi. 25.1.64

RA. 059 75 V 25.1.6¹I

Ansprüche:

1. Als Regenrinne ausgebildeter Profilstab, dadurch gekennzeichnet, daß er auf der dem Fahrzeuginnern zugewandten Seite eine Verbreiterung (6,9,11) aufweist, die der Befestigung des Profilstabes (4) am Dachholm (1,2) in vor Witterungseinflüssen geschützter Lage, insbesondere innerhalb der Türoder 3?ensterfuge dient.

2. Profilstab nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbreiterung (6,9,11) der Befestigung mindestens eines weiteren Pahrzeugbestandteiles (1,2,5,14,15,16) am Fahrzeug dient.

5. Profilstab nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Bestandteil (6) der Verbreiterung (6,9»11) zusammen mit dem Dachholm (1,2 an der Stelle 2') eine im Querschnitt zum Himmelstoff (15) kin verjüngte und offene Rinne (7) bildet, die den Rand (15¹) des Himmelstoffes aufnimmt.

4. Profilstab nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch eine nach oben offene Nut (11), die den Rand (1) des Dachbleches aufnimmt, und einen nach unten offenen Kanal (8), dessen Boden (9) von den Befestigungsmitteln (12) durchsetzt wird, die den Profilstab (4) mit dem Dachholm (1,2) verbinden.

5. Profilstab nach Anspruch 1 und 4, gekennez,eiehnet durch Unterschneidungen (1o) im Kanal (8), die Randwulste (1?) eines nachgiebigen Dichtungsstreifens (14) aufnehmen.

6. Profilstab nach. Anspruch 1 "bis 3, dadurch, gekennzeichnet, daß der den Hand (150 cies Himmelstoffes (15) aufnehmende Bestandteil (6) der Verbreiterung (6,9»11) im Querschnitt

in Richtung der gedachten Y-erlängerung des Himmelstoffes (15)

'a verläuft.