DE809867C

DE809867C - Verschraubung fuer ungenau aufeinanderpassende Schraubstellen und mit schlecht zugaenglicher Mutter

Info

Publication number: DE809867C
Application number: DEP47722A
Authority: DE
Inventors: Franz Deckert
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1949-07-03
Filing date: 1949-07-03
Publication date: 1951-08-02

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verschraubung für ungenau aufenanderpassende Schraub= stellen und mit schlecht zugänglicher Mutter, insbesondere zum Befestigen von Wagenkasten auf den Fahrgestellen von Kraftfahrzeugen.
Die Erfindung besteht darin; daß die Mutter in einem zweiteiligen Käfig mit allseitigem Spiel, aber gleichzeitiger Drehsicherung angeordnet ist. Der Käfig besteht aus einem äußeren und inneren Teil. Der äußere Teil ist an dem zu verschraubenden Teil selbst befestigt, der innere Teil in diesem verschiebbar angeordnet. Im inneren Teil liegt die Schraubenmutter wiederum verschiebbar, und zwar senkrecht zur Käfigverschiebemöglichkeit.
Durch eine solche .Ausbildung der Schraubstelle können alle möglichen Teile miteinander durch Schrauben auch dann zuverlässig verbunden werden, wenn die Mutter schlecht zugänglich ist oder die Schraubstellen, z. B. Schraubenlöcher oder Löcher und Zapfen, sich nur ungenau decken. Insbesondere 'eignet sich die Erfindung für das Aufsetzen von Kasten auf die Fahrgestellrahmen von Kraftfahrzeugen, wo gewisse Toleranzen unvermeidbar sind.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt Abb. i einen Querschnitt durch die Verschraubung eines auf ein Profil aufgesetzten geschlossenen Wagenkastenträgers und Abb. 2 einen Aufriß auf die Verschraubung nach Abb. i bei abgenommenem Kastenträgeroberteil. Bei dem gewählten Ausführungsbeispiel sollen das Profil i und der geschlossene Kastenträger 2, 2' miteinander. verschraubt werden: Zu diesem Zweck ist in dem Profilsteg i' ein enges.Loch 3 und im Boden 2" des unteren Kastenträgerabschnittes 2 ein größeres Loch 4 für den Durchtritt des Schraubenbolzens 5 vorgesehen: Die zu diesem Bolzen gehörige Mutter 6 liegt zwischen zwei Käfigteilen 7 und 8 eingeschlossen. Beide Käfigteile .bestehen aus einer viereckigen länglichen Stegplatte 7 bzw. 8, und von jeder Seite dieser Platte sind nach der gleichen Richtung Randlaschen 7' bzw. 8' abgebogen. Die beiden Käfigteile sind mit diesen Laschen einander zugekehrt ineinandergesteckt. Dabei nimmt der kleinere innere Käfigteil 7, 7' die.Mutter 6 mit Spiel, insbesondere längs verschiebbar auf. Außerdem ist der innere Käfigteil im äußeren Käfig- teil 8, 8' mit Spiel gelagert und in diesem insbesondere quer verschiebbar. Beide Käfigteile bilden ein länglich-rechteckiges Gehäuse, und die an der Schmalseite des äußeren Käfigs abgebogenen Lappen 8" sind mit Fußlaschen 8° (Abb. 2) am Bodensteg 2" der unteren Kastenträgerhälfte 2 befestigt, insbesondere punktverschweißt. Beide Käfigstegplatten 7 und 8 sind außerdem mit Löchern 9 und io für, den Durchtritt des Schraubenbolzens 5 versehen. Das Loch 9 im äußeren Käfigteil 8 entspricht dem größeren Loch im Kastenträgerboden 2" und das Loch io paßt, wie das Loch 3 im Profilsteg i', gerade für dem Durchtritt des Schraubenbolzens Bei solcher Anordnung, ergibt sich, daß . die Mutter 6 ein wenig Vertikalspiel hat und außerdem gegenüber der Achse des Schraubenbolzens 5 bzw. gegenüber denAchsen derBolzend'urchtrittslöcher 3,4 und 9 in zwei um 9o9 zueinander versetzten Richtungen so weit verschoben werden kann, wie dies die größeren Löcher 4 und 9 dem Bolzen 5 erlauben. Steckt man also nach Auflegen des Sprengringes i i auf den Kopf 12 des Schraubenbolzens den letzteren durch die erwähnten Löcher hindurch und dreht ihn z. B. mit Hilfe eines Steckschlüssels, so spielt sich die Mutter 6 auf dem Bolzen zentrisch ein, bis schließlich das Gewinde paßt. Da sich die Mutter im Käfig aber nicht drehen kann, zieht sie-sich zusammen mit dem inneren Käfigteil7 beim Drehen des Bolzens von selbst fest oder löst sich, je nach der Drehrichtung des Bolzens.
Macht man die Käfige schmal und ordnet -sie in Längsrichtung des zu verschraubenden Profils an, so kann die ganze Verschraubung in sehr schmalen Profilen angeordnet werden. Auch wird durch die Längsanordnung des äußeren Käfigs seine Befestigung erleichtert.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Verschraubung für ungenau aufeinanderpassende Schraubstellen oder Schraubstellen mit schlecht zugänglicher Mutter, insbesondere zur Befestigung von Wagenkasten auf den Fahrgestellen von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Mutter (6) in einem zweiteiligen Käfig (7, 8) mit allseitigem Spiel; aber gleichzeitiger Drehsicherung angeordnet und der Schraubenbolzen (5) von der zugänglichen Gegenseite der Schraubverbindung her -in die Mutter (6) eingeschraubt ist.
2. Verschraubung nach Anspruch i, dadurch, gekennzeichnet, .daß die Mutter (6) in einem inneren Käfigteil (7) längs verschiebbar .angeordnet ist, der in einem äußeren Käfigteil (8) quer verschiebbar liegt.
3. Verschraubung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß beide Käfigteile (7, 8) aus je einer viereckigen Stegplatte mit an jeder Seite in gleicher Richtung rechtwinklig abgebogenen Laschen bestehen und beide Teile, mit ihren Laschen einander zugekehrt zusammengesteckt, so angeordnet sind, daß der die Mutter (6) aufnehmende Käfigteil (7) mit seiner Stegplatte auf der Schraubstelle aufliegt.
4. Verschraubung nach den Ansprüchen 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stegplatte des losen Käfigteiles (7) ein für den Schraubenbolzendurchtritt genau passendes Loch (io), dagegen die darüberliegende Stegplatte des festen Käfigteiles (8) ein größeres, der Verschiebetoleranz der Schraubenmutter entsprechendes Loch (9) aufweist.