DE807760C

DE807760C - Diebstahlsicherung fuer Autos

Info

Publication number: DE807760C
Application number: DE1949P0043508
Authority: DE
Inventors: Alois Kollert
Original assignee: DEILMANN C BERGBAU GmbH
Current assignee: DEILMANN C BERGBAU GmbH
Priority date: 1949-05-20
Filing date: 1949-05-20
Publication date: 1951-07-02

Description

Die Erfindung betrifft eine Diebstahlsicherung für Autos und besteht aus einer das Lösen der Handbremse verhindernden Vorrichtung, gegebenenfalls in Kombination mit einer die Gangschaltung feststellbaren Vorrichtung, derart, daß bei Einschaltung des Rückwärtsgangs und bei angezogener Bremse Gangschalthebel und Bremshebel so angenähert werden, daß über den Kopf des Handbremshebels und somit über den Kopf des unter Federwirkung stehenden sowie zum Lösen der Handbremse benötigten Löseknopfs eine Hülse geschoben wird, deren Verschlußriegel während der Sicherungsstellung in eine Bohrung des Handbremshebels und deren Finger in eine Öse des Gangschalthebels eingreift. Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind darin zu sehen, daß einerseits die Sicherungsvorrichtung ohne Schlüssel nur äußerst schwierig entfernbar ist und andererseits das Auto wegen der Blockierung seiner Räder ohne ein Lösen der Sicherung nicht fortgeschoben, sondern nur fortgetragen werden kann. Die Sicherung nach der Erfindung ist somit allen anderen Sicherungen, welche die Autoräder nicht blockieren, überlegen.
In der Zeichnung ist als Beispiel eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstands dargestellt.
Die Sicherungsvorrichtung besteht aus der Hülse a mit an ihrem Kopf befestigtem, gekrümmtem Finger b sowie dem auf der Hülse befestigten Schloß c mit Schlüsselöffnung d und Verschlußriegel h. Zur Sicherung des Autos wird der Bremshebel e angezogen, wodurch die gebremsten Räder blockiert werden. Ferner wird der Schalthebel f, beispielsweise durch Einschalten in den Rückwärtsgang, an den Bremshebel e herangeführt. Der Gangschalthebel ,f trägt die Öse g. In diesen Stellungen der Brems- und Schalthebel kann über den Kopf des Handbremshebels e die Hülse a geschoben werden, wobei deren Finger b in die Öse g des Gangschalthebels eingreift. Danach wird durch Betätigung des Schlosses c der Sperriegel h in eine Bohrung des Bremshebels e eingeführt, so daß die Hülse a von dem Bremshebel ohne Lösen des Riegels h nicht abgeschoben werden kann. Hierdurch können auch der Druckknopf i des Handbremshebels e zum Lösen der Bremse und der Gangschalthebel f nicht betätigt werden. Somit sind die `'Wagenräder durch die Sicherungsvorrichtung nach der Erfindung blockiert. Wenn man versucht, ohne Schlüssel die Hülse a mit einem Hammer von dem Bremshebel abzuschlagen, bildet sich durch den Riegel h im Handbremshebel e ein abgescherter Grad aus der Hebelwand, der mit wachsender Größe wachsenden Widerstand den Hammerschlägen entgegensetzt.

Claims

PATENT A\SI'HLCII: Diebstahlsicherung für Autos, gekennzeichnet durch eine das Lösen der Autobremse, insbesondere Handbremse, verhinderndeVorrichtung, gegebenenfalls in Kombination mit einer die Autogangschaltung feststellbaren Vorrichtung, derart, daß über den Kopf des Handbremshebels und somit über den Kopf des im Handbremshebel federnd gelagerten Löseknopfs (i) zum Lösen der Handbremse in der Sicherungsstellung eine Hülse (a) geschoben ist, deren Verschlußriegel (h) in eine Bohrung des Handbremshebels (e) und deren Finger (b) in eine Öse (;) des durch Getriebeeinschaltung an den Handbremshebel (e) llerangefiilit-ten Gangschalthebels (f) greift.