DE80591C - - Google Patents

Info

Publication number
DE80591C
DE80591C DENDAT80591D DE80591DA DE80591C DE 80591 C DE80591 C DE 80591C DE NDAT80591 D DENDAT80591 D DE NDAT80591D DE 80591D A DE80591D A DE 80591DA DE 80591 C DE80591 C DE 80591C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
valve
working cylinder
pressurized water
water
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT80591D
Other languages
English (en)
Publication of DE80591C publication Critical patent/DE80591C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B47/00Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines
    • F02B47/02Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being water or steam
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Safety Valves (AREA)

Description

PATENTAMT.
KAISERLICHES
Bei Explosionsmotoren, bei welchen die Verbrennungslinie B1 D des Haupt-Patentes Nr. 78753 — s. Diagramm — sehr steil ansteigt, wird der Nocken N' der Scheibe K (Fig.. 2 des Haupt-Patentes) dicht hinter dem todten Punkte zum Oeffnen gelangen müssen. In solchen Fällen kann die Steuerwelle ganz angehalten werden, der Nocken N wird dann zum festen Anschlag, wenn nur durch eine Einrichtung dafür Sorge getragen wird, dafs sich die Aufwärtsbewegung des Differentialkolbens so verzögert, dafs die Berührung mit dem Anschlag und hiermit das Oeffnen des Ventiles F (Fig. 2 des Haupt-Patentes) erst im Punkte A des Diagrammes (s. Haupt-Patent) eintritt. Der Schlufs erfolgt dann wie früher beim Punkte B des Diagrammes.
Ein solches Mittel zur Verzögerung der Aufwärtsbewegung des Differentialkolbens A B ist ein durchbohrtes Rückschlagventil R (s. beiliegende Zeichnung).
Der in dieser Zeichnung dargestellte Apparat ist völlig gleich und wirkt gleich dem in Fig. 2 des Haupt-Patentes angegebenen Apparate.
AB ist der Differentialkolben, F das Einspritzventil, H der Entlastungskolben. Nur ist die Scheibe K mit dem Nocken N (Fig. 2 des Haupt-Patentes) durch den < einstellbaren Anschlag N1 ersetzt und ist das durchbohrte Rückschlagventil -R zugefügt.
Sobald der Differentialkolben A B hochge-schleudert werden soll, schliefst das Rückschlagventil i? und das Wasser kann nur durch die enge' Bohrung b austreten; dadurch wird die Bewegung des Differentialkolbens A B so verzögert, dafs derselbe erst den Anschlag N* berührt, wenn im Diagramm der Punkt A erreicht ist. Sobald der Differentialkolben A B und hiermit also der Kolben H gegen den Anschlag gedrückt wird, wird das Ventil F geöffnet und das Rückschlagventil R öffnet seinen ganzen Querschnitt; ebenso bleibt der ganze Querschnitt offen, wenn im Punkte B. des Diagrammes im Haupt-Patent der Druck unter dem Differentialkolben A kleiner wird und der Wasserdruck den Kolben A B abwärts drückt und das Ventil F schliefst.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Explosionsmotor der durch Patent Nr. 78753 gekennzeichneten Art, derart abgeändert, dafs als Ersatz für den Nocken N der Scheibe K der Steuerwelle und der Rolle J des Entlastungskolbens H (Anspruch 3. des Haupt-Patentes) eine Steuerung für das Einspritzwasserventil (F) benutzt wird, bei welcher ein über dem Steuerungsapparate befindlicher einstellbarer Anschlag (N1) ein in einem einerseits durch die Drucke im Arbeitscylinder, andererseits durch Druckwasser belasteten, bei seiner
    Q-J
    l Y
    Aufwärtsbewegung durch Drosselung des rückfiiefsenden Druckwassers mittelst eines durchbohrten Rückschlagventiles (R) verzögerten Differentialkolben (A B) angebrachtes, durch besonderen Kolben (H)- oder Feder entlastetes und nach aufsen gezogenes Ventil (F) öffnet, sobald der Differentialkolben (A B) durch den Druck der Gase im Arbeitscylinder (,C) gegen den Anschlag (N1) geschoben wird und bei welcher durch die Zurückbewegung des mit Druckwasser belasteten Kolbens infolge der Verminderung des Druckes der Gase .im Arbeitscylinder (C) das Wassereinspritzventil (F) wieder geschlossen wird.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
DENDAT80591D Active DE80591C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE80591C true DE80591C (de)

Family

ID=353130

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT80591D Active DE80591C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE80591C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2879753A (en) * 1957-03-12 1959-03-31 Fred E Mckinley Water injection apparatus

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2879753A (en) * 1957-03-12 1959-03-31 Fred E Mckinley Water injection apparatus

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2015051794A1 (de) Hydraulische ventilsteuerung einer brennkraftmaschine
DE80591C (de)
DE3824555C1 (en) Hydraulic chain tensioner for an internal combustion engine
WO2008061523A2 (de) Wärmekraftmaschine mit einer ventilanordnung und ventilsteuerung für eine solche ventilanordnung
DE2631257B2 (de) Stellgerät für eine in der Ladeluftleitung eines Dieselmotors angeordnete Luftklappe
DE113092C (de)
DE157139C (de)
DE160593C (de)
DE117106A (de)
DE472992C (de) Aus Aufladeverdichter, Brennkraftmaschine und Abgasturbine bestehende Verbundbrennkraftmaschine, bei welcher zeitweise Spuelluft durch die Verbrennungszylinder hindurch in die Abgasturbine gefoerdert wird
DE244430C (de)
DE244308C (de)
DE158913C (de)
DE109975C (de)
DE255364C (de)
DE409056C (de) Kolbensteuerung fuer Verbrennungsmaschinen
DE2714090A1 (de) Brennkammervorrichtung fuer verbrennungskraftmaschinen
DE139651C (de)
DE126121C (de)
DE312161C (de)
DE289761C (de)
DE262657C (de)
DE132979C (de)
DE711843C (de) Steuerung fuer Zweitaktbrennkraftmaschinen
DE307677C (de)