DE805349C - Zugstangensicherung fuer Anhaengerkupplungen - Google Patents

Zugstangensicherung fuer Anhaengerkupplungen

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Publication number
DE805349C
DE805349C DER500A DER0000500A DE805349C DE 805349 C DE805349 C DE 805349C DE R500 A DER500 A DE R500A DE R0000500 A DER0000500 A DE R0000500A DE 805349 C DE805349 C DE 805349C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
tie rod
safety device
shell
trailer couplings
rod protection
Prior art date
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Expired
Application number
DER500A
Other languages
English (en)
Inventor
Wilhelm Peters
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ringfeder GmbH
Original Assignee
Ringfeder GmbH
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
    • B60D1/56—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting securing to the vehicle bumper
    • B60D1/565—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting securing to the vehicle bumper having an eyelet
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
    • B60D1/143—Draw-gear or towing devices characterised by their type characterised by the mounting of the draw-gear on the towed vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Zugstangensicherung für Anhängerkupplungen von Kraftfahrzeugen. Die hierfür bisher allgemein verwendeten Kronenmuttern mit Splinten, Doppelmuttern u. dgl. haben nicht allgemein befriedigt, da insbesondere die Versplintung bzw. sonstige Muttersicherung nicht immer mit der nötigen Sorgfalt durchgeführt wurde. Darüber hinaus wird eine Zugstangenmutter laufend unmittelbar von denrhythmischenBewegungen und Beanspruchungen der Zugstange beaufschlagt und das Lösen der Mutter hierdurch begünstigt.
  • Die Zugstangensicherung gemäß der Erfindung vermeidet die Kronenmutter mit Splint und geht von dem durch die Zug- und Druckkräfte beanspruchten und kerbempfindlichen Gewinde auf Zugstange und Zugstangenmutter überhaupt ab. Sie bedient sich einer gegebenenfalls aus mehreren Segmenten bestehenden Schale, die in zentrische gegebenenfalls kammlagerartig ausgeführte Eindrehungen am Ende der Zugstange greift und deren Teile durch einen geschlitzten Stahlblechring zusammengehalten werden. Die Schalenteile sind in einem Schraubring gelagert, der damit auch gleichzeitig die Führung der Zugstange übernimmt und dessen Sicherung mit Hilfe zweier Schrauben erfolgt, die gleichzeitig zur Befestigung der Staubkappe dienen.
  • In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einer Abbildung im Querschnitt dargestellt.
  • Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, greifen in die Ausnehmungen i der Zugstange entsprechend geformte Segmente 2, wobei diese Segmente 2 zur Erleichterung der Montage durch einen Stahlblechring 3 zusammengehalten werden, der in einer Aussparung auf den Umfang der Segmente angeordnet ist. Die Schale 2 bzw. der Segmentkranz wird durch einen Schraubring 4, der mit Außengewinde an einem Bund 8 des Gehäuses befestigt ist, geführt. Die Befestigungsschrauben 6 für die Staubkappe 5 dienen gleichzeitig vermöge ihrer Körnerspitzen 7 zur Sicherung des Schraubringes und sind ihrerseits durch bekannte Mittel gesichert.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Zugstangensicherung für Anhängerkupplungen, dadurch gekennzeichnet, daß eine kreisförmige und gegebenenfalls aus mehreren Segmenten bestehende Schale (2) in zentrische Eindrehungen (i) der Zugstange greift.
  2. 2. Zugstangensicherung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftübertragung durch kammlagerartige Ausbildung der Eindrehungen (i) erfolgt. 3. Zugstangensicherung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalenteile (2) durch einen Stahlspreizring (3) zusammengehalten werden. 4. Zugstangensicherung nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schraubring (4) die Schale (2) umschließt und zum Zusammenhalt der Schalenteile wie auch zur Führung der Zugstange dient. 5. Zugstangensicherung nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsschrauben (6) für die Staubkappe (5) zur Sicherung des Schraubringes (4) mit Körnerspitzen (7) versehen sind.
DER500A 1949-12-06 1949-12-06 Zugstangensicherung fuer Anhaengerkupplungen Expired DE805349C (de)

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DE805349C true DE805349C (de) 1951-05-17

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