DE804129C

DE804129C - Zerlegbares Bauwerk fuer oeffentliche Vergnuegungen, insbesondere Zirkusbau

Info

Publication number: DE804129C
Application number: DEP17369A
Authority: DE
Inventors: Hans Priess
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-10-07
Filing date: 1948-10-07
Publication date: 1951-04-16

Description

Zerlegbares Bauwerk für öffentliche Vergnügungen, insbesondere Zirkusbau Bei den gebräuchlichen Zirkusbauten werden die Sitze für die Zuschauer aus Einzel- oder Halbfertigteilen, bisweilen auch aus Fertigteilen zu Sitzreihen zusammengebaut. Bei Beendigung eines Gastspiels sind die Sitzreihen zu zerlegen, für den Transport zusammenzupacken und auf besonderen Lastwagen zu verladen. Das Auf- und Abbauen der Sitzreiben 1)editigt einen beträchtlichen Arbeitsaufwand und nimmt viel Zeit in Anspruch, ein Nachteil, der besonders in Großstädten durch die hohe Standmiete fühlbar ist, zumal da die Transportwagen zusätzlich zum Platz des Vorführungszeltes Standplätze erfordern. Lästig ist auch, daß nach jedem Aufbau der Sitzreihen Kontrollen auf Unfallsicherheit durchgeführt werden müssen. Durch die Erfindung werden diese Nachteile beseitigt. Erfindungsgemäß bilden Gruppen von Sitzen den Aufbau von Wagen. Die Sitze bleiben stets mit den Wagenuntergestellen verbunden, sowohl während des Transports als auch während der Zirkusvorstellungen. Damit entfällt die Notwendigkeit des Auf- und Abbaues der auf den Wagen befindlichen Sitze. Ein Auf- und Abbau ist nur für die Sitze erforderlich, die die Zwischenräume zwischen den strahlenförmig aufzustellenclen Wagen ausfüllen. Die Erfindung ergibt demnach eine große Arbeits- und Zeitersparnis. Ferner ergibt sie eine Verringerung des Platzbedarfs dadurch, daß die Grundfläche der Transportwagen mit der Grundfläche der Sitze zusammenfällt. Die jeweilige Kontrolle auf Festigkeit vor Beginn des Gastspiels ist überflüssig.
Bei der üblichen ansteigenden Anordnung der Sitze wird nach einer Ausführungsform der Erfindung der unten befindliche Teil der Sitzgruppe mit dem übrigen Teil klappbar oder lösbar verbunden und derart ausgebildet, daß er für den Transport in umgekehrter Lage auf den Wagenaufbau aufgebracht werden kann. Die gute Raumausnutzung und die Kleinhaltung der Festigkeitsbeanspruchung der Sitzgruppen verlangen die Herabführung der letzteren bis zu ebener Erde. Dem steht die für die Fahrt der Wagen verlangte Bodenfreiheit entgegen. Die Lösung dieser Schwierigkeit bringt die erwähnte Ausführungsform der Erfindung, nach der der untere, vor den Wagenrädern befindliche Teil der Sitzgruppe einfach nach oben umgeklappt und damit auf den mit dem Wagen fest verbundenen Teil der Sitzgruppe aufgelegt werden kann. Dies ergibt eine denkbar gute Ausnutzung des Transportraumes.
Für die Sitzreihen, die während der Vorstellungen zwischen den Wagen aufgebaut werden, kann der noch in den Wagen vorhandene Leerraum nutzbar gemacht werden, indem diese Sitzreihen unterhalb der auf den Wagen angebrachten ansteigenden Sitzseihen verstaut werden. Der Raum unterhalb der Sitzreihen kann auch als Wohnraum für das Zirkuspersonal dienen.
Bei strahlenförmiger Anordnung der Wagen bilden die Stirnflächen der Wagen Teile des unteren Abschlusses des Zirkusbaues, so daß nur eine entsprechend kleinere Zeltfläche für den Abschluß benötigt und auch dadurch eine Verbilligung erreicht wird.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Abb. i den Grundriß eines Zirkusbaues und Abb. 2 im Aufriß einen Wagen mit aufgebauten Sitzreihen.
Der in Abb. i gezeichnete Rundbau enthält in der Mitte die Arena io, um diese ringförmig herum angeordnet die Logenplätze i i, ferner den Haupteingang 12, den Raum 13 für die Kapelle, den Rundgang 14 und den Hauptzuschauerraum mit den ansteigenden Sitzreihen, die zum erheblichen Teil auf Wagen 15 fest aufgebaut sind. Die Sitzgruppe jedes Wagens 15 unterteilt sich in den festen Teil 16 und den um die Achse 17 klappbaren Teil 18. Während des Transports befindet sich der Teil 18 in der mit strichpunktierten Linien gezeichneten Lage 18'. Die Wagen 15 werden strahlenförmig aufgestellt, wie dies Abb. 1 zeigt. Zwischen den Wagen befinden sich Sitzgruppen i9, die sich an die auf den Wagen befindlichen Sitzreihen anschließen. Die Sitze i9 können während des Transports im Raum 2o, gegebenenfalls auch im Raum 21 untergebracht sein. Der Raum 21 eignet sich auch als Wohnraum.
Die beiden Wagen 22 und 23 sind zweckmäßig mit Treppenstufen statt mit Sitzreihen versehen, so daß zusätzliche Eingänge und Notausgänge geschaffen werden.
Der äußere senkrechte Abschluß des Zirkusbaues wird zum Teil durch die Wagen 15 gebildet. Um das Maß ihrer Stirnfläche 24 verringert sich die benötigte Zeltfläche.
Die Wagen 15 können zur Erzielung eines völlig festen Standes außer mit Bremsen mit Stützen versehen werden.
Die Erfindung eignet sich für transportable Bauwerke jeder Art, die einen Zuschauerraum für eine größere Anzahl von Personen haben sollen, insbesondere für Bauwerke mit ringförmig angeordneten ansteigenden Sitzreihen, wie sie bei Zirkussen gebräuchlich sind.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Zerlegbares Bauwerk für öffentliche Vergnügungen, insbesondere Zirkusbau, dadurch gekennzeichnet, daß Gruppen von Sitzreihen (16) oder Treppen (23) den Aufbau von Wagen (15) bilden. z. Bauwerk nach Anspruch i, dadurch gekenrizeichnet, daß bei ansteigender Anordnung der Sitze der unten befindliche Teil (18) der Sitzgruppe mit dem übrigen Teil (16) drehbar oder lösbar verbunden und derart ausgebildet ist, daß er für den Transport in umgekehrter Lage (18') auf die Sitze (16) aufgelegt oder geklappt werden kann. 3. Bauwerk nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der unterhalb der Sitzfläche befindliche Hohlraum (2o) als Packraum dient. 4. Bauwerk nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagenraum (21) als Wohnraum dient. 5. Bauwerk nach Anspruch i, gekennzeichnet durch die strahlenförmige Anordnung der Wagen (15) und die Ausfüllung von Zwischenräumen zwischen den @%"agen durch besondere Sitzreihen (i9).