DE8024326U1 - Saeulenhebebuehne, insbesondere viersaeulenhebebuehne fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Saeulenhebebuehne, insbesondere viersaeulenhebebuehne fuer kraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE8024326U1 DE8024326U1 DE19808024326 DE8024326U DE8024326U1 DE 8024326 U1 DE8024326 U1 DE 8024326U1 DE 19808024326 DE19808024326 DE 19808024326 DE 8024326 U DE8024326 U DE 8024326U DE 8024326 U1 DE8024326 U1 DE 8024326U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- post lift
- lift according
- post
- cross members
- hooks
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/02—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms suspended from ropes, cables, or chains or screws and movable along pillars
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
HOFFMANN · BtTLIl Ot PARTNBH
PATENTANWALT ß
DIPL.-ING. K.FÜCHSLE ■ DR. RER. NAf. B. HANSEN
ARABEUASfRASSEi · D.8Ö00 MO NCH EN 81 · f ELE FON (069) 911087 · f ELEX 05-27Ä19'(PAfH E)
A, Rohe GmbH, Nordring 144/ 6050 Offenbach/Main
Säulenhebebühne/ insbesondere Viersäulenhebebühne für Kraftfahrzeuge
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Säulenhebebühne, insbesondere
Viersäulenhebebühne für Kraftfahrzeuge, mit mindestens zwei, jeweils zwei gegenüberliegende Säulen verbindenden,
horizontal verlaufenden Querträgern, die zwei Fahrschienen tragen und vorzugsweise über Seilzüge an den Säulen heb- und senkbar
angeordnet sind, wobei an den Enden der Querträger jeweils Haken gelagert sind/ die mit ihren freien Hakenenden in Rästeröffnungen
an den Säulen einhängbar sind.
Säulenhebebühnen dieser Art werden nicht nur zu Reparatur-,
öder Inspektionsaweöken/ Sondern häufig äuöh als
Hebebühnen^Meßstand eingesetzt. Die Fahrsöhienen ermöglichen dabei ein leichtes Auffahren des Kraftfährzeuges, Weiches für
alle damit zusammenhängenden Arbeiten im FahrzUständ Verblei"
ben kann. 1
Bedingung für den Einsatz derartiger Säulenhebebühnen als Meß- g
stand ist jedoch, daß die Aufstandflächen der Kraftfahrzeugräder auf den Fahrsöhienen präzise in einer gemeinsamen horizontalen
Ebene liegen. Ungleiche Höhenlagen der AufStandflächen
würden die Ächsmeßwerte verfälschen und deshalb unbrauchbare Ergebnisse liefern.
Aufgrund der selbst bei neuerrichteten Kraftfahrzeugwerkstät- |
ten vorhandenen Bodenunebenheiten ist es bei der Montage derartiger Säulenhebebühnen in aller Regel nur mit einem erheb- |'
liehen Aufwand möglich, die Aufstandflächen für die Kraftfahrzeugräder
mit der notwendigen Genauigkeit in der gleichen Höhenlage
zu montieren. Um brauchbare Meßergebnisse zu erzielen, dürfen näir.lich Höhenunterschiede zwischen den Aufstandflächen von 1
2 mm keinesfalls überschritten werden.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, eine Säulen- «
hebebühne der gattungsgemäßen Art derart weiterzubilden, daß beispielsweise auf Bodenunebenheiten zurückzuführende Montage- |
ungenauigkeiten in bezug auf die Höhenlage der PnfStandflächen
der Kraftfahrzeugräder auf technisch einfache Weise ohne weiteres ausgeglichen werden können.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Haken jeweils über eine Verstelleinrichtung in Säulenlängsrichtung
verschiebbar an den Querträgern gelagert sind. |
Durch die ei: findungs· gemäßen Maßnahmen ist erstmalig eine
Säulenhebebühne: geschaffen, bei deif die Enden der Querträger
bei eingehängten Haken über die jeweilige Veifötelleihriöhtüng
auf einfaöhö Weise in ihrer Höhe derart getrennt voneinander
eingestellt werden können, daß die auf den Querträgern ruhen^ den Fahrschienen mit ihren Aüfstandflachen für die Kraftfahrzeugräder präzise in eine gemeinsame horizontale Ebene einjustiert
werden können. Die Voraussetzungen für den Einsatz einer derartigen Säulenhebebühne als Meßstand sind damit gegeben<
Weitere Vorkehrungen für den Fall der Durchführung von Meßarbeiten
sind nicht notwendig.
Zwar sind bereits Viersäulenhebebühnen für Kraftfahrzeuge bekannt,
bei denen beispielsweise auf Bodenunebenheiten zurückzuführende Montageungenauigkeiten ebenfalls durch einen Justiervorgang
ausgeglichen werden können. Hierzu müssen jeweils in einer bestimmten Höhe an den Säulen festmontierte Schwenkhebel unter
die Querträgerenden geschwenkt werden und mittels Einstellschrauben die erforderliche Höhenjustierung durchgeführt werden.
Diese Ausgestaltung hat allerdings den Nachteil, daß Vermessungsarbeiten lediglich in einer vorbestimmten festgelegten Höhe der
Aufstandflächen für die Kraftfahrzeugräder durchgeführt werden können. Die Einstellung einer individuellen, auf die Größe der
jeweiligen Bedienungsperson bzw. die Höhe des Kraftfahrzeuges abgestimmten Arbeitshöhe ist daher im Gegensatz zur erfindungsgemäßen
Ausbildung mit einer derartigen bekannten Säulenhebebühne nicht möglich.
Auch ist es bei der bekannten Säulenhebebühne notwendig, für jeden
Vermessungsvorgang alle vier Schwenkhebel einzuschwenken und
nach beendetem Vermessungsvorgang wieder zurückzuschwenken.
Erfindungsgemäß kann die Verstelleinrichtung für die Haken in verschiedenster Weise ausgebildet sein. Bei einer bevorzugten
AUäfühtfUrigsform iöt die Verstelleinrichtung als Exäenteranofdnung
ausgebildet. Die Verstelleinrichtung kann jedoöh audh als an den
Querträgern verschiebbar befestigte Lagerplatte für die Hauen
ausgebildet sein. Erfindungsgemäß ist grundsätzlich jede Art von Verstelleinrichtung einsetzbar, die es ermöglicht/ den jeweili^
gen Haken an den Querträgern in Säulenlängsrichtung in gewissen
Grenzen verschiebbar festzulegen.
Bei einer Säulenhebebühne mit einer bekannten Hakenlagerung in Form eines im Querträger gelagerten Lagerbolzens, der an sei^
nem einen Ende den Haken trägt, ist gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Lagerbolzen drehbar in dem Querträger
gelagert und im Bereich des einen Endes mit einem exzentrischen Ansatz ausgestattet, auf dem der Haken angeordnet ist.
Eine derartige Anordnung ermöglicht bei technisch einfachem Aufbau die Durchführung eines relativ großen Einstellweges.
Um bei einer derartigen Exzenteranordnung den Einstellvorgang möglichst einfach zu gestalten, ist es zweckmäßig, daß der Lagerbolzen
zum Eingriff eines Drehwerkzeuges an seinem anderen Ende eine oder mehrere Ausnehmungen bzw. Vorsprühge tragt. Die
Ausnehmungen können dabei von mindestens zwei außerhalb der Bolzenachse angeordneten Bohrungen in der Stirnseite des Lagerbolzens
gebildet werden. Auch die Anordnung eines Innens^chskantes
bzw. eines Schlitzes für einen Schraubenzieher ist möglich.
Für bestimmte Anwendungsfälle kann es zweckmäßig sein, Vorsprünge
vorzusehen, die Schlüsselflächen zum Eingriff eines Drehwerkzeuges tragen. Zweckmäßig ist es in einem solchen Fall, diese Schlüsselfiächen
in Form eines Sechskantes auszubilden.
Im folgenden ist zur weiteren Erläuterung und zum besseren Verständnis
ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben.
Figur "r zeigt in einer perspektivischen Ansicht schematisch eine
Viersäulenhebebühne der erfindungsgemäßen Art,
Figur 2 zeigt in vergrößertem Maßstab in einem Vertikalschnitt eine Ansicht in Richtung des Pfeiles II der Figur 1, und
Figur 3 zeigt teilweise geschnitten eine Ansicht in Richtung des Pfeiles III der Figur 1.
Die in Figur 1 dargestellte Säulenhebebühne besteht aus Säulen
1, 2, 3 und 4, wobei jeweils zwei gegenüberliegende Säulen 1 und 3 bzw. 2 und 4 mittels eines horizontal verlaufenden
Querträgers 5 bzw. 6 miteinander verbunden sind.
Die Querträger 5 und 6 tragen horizontal und senkrecht zu diesen verlaufende Fahrschienen 7 und 8, welche jeweils an
einem Ende mit einer Auffahrrampe 9 bzw. 10 ausgestattet sind.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Fahrschiene 7 fest auf den Querträgern 5 und 6 montiert. Die Fahrschiene 8
dagegen liegt zur Einstellung verschiedener Spurweiten lediglich lose auf den Querträgern 5 und 6 auf.
Unter der Fahrschiene 7 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel ein Hydraulikzylinder (nicht dargestellt) angeordnet, an dessen
Kolbenstange die Enden von Seilen 11 befestigt sind, mit denen die Querträger 5 und 6 und damit die Fahrschienen 7 und
8 über ein Rollensystem an den Säulen auf- und abgefahren werden können.
Auf der Oberseite der Fährschienen 7 und 8 befinden sich Auf-Standflächen
12, 13, 14 und 15 für die Räder der Kraftfahrzeuge / die zur Verbesserung der Haftung strukturiert sind,
-8-
Wie aus den Figuren 2 und 3 hervorgeht, ist jede der Säulen
1 bis 4 mit in konstantem Abstand übereinander angeordneten Rasteröffnungen 16 ausgestattet. In diese Rasteröffnungen 16
greifen die freien Hakenenden 17 von Haken 18 ein, welche über
einen Lagerbolzen 19 jeweils an den Enden der Querträger 5 bzw. 6 gelagert sind.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel besitzt der Lagerbolzen einen exzentrischen Ansatz 20, auf dem das dem freien Hakenende
17 entgegengesetzte Ende des Hakens 18 frei drehbar gelagert ist.
Der Lagerbolzen 19 ist ferner an seinem dem exzentrischen Ansatz 20 entgegengesetzten Ende stirnseitig mit zwei außerhalb
der Bolzen angeordneten Bohrungen 21 ausgestattet. An diesem Ende besitzt der Lagerbolzen 19 ferner eine Nut (vgl. Figur 3)
in die eine in einem Gewinde im Querträger angeordnete Feststellschraube 22 eingreift.
Die Funktion der erfindungsgemäßen Säulenhebebühne ist nun folgende:
Sobald ein Kraftfahrzeug mit seinen Rädern auf die Aufstandflächen
12 bis 15 der Fahrschienen 7 und 8 gefahren wurde, wird der nicht dargestellte Hydraulikzylinder betätigt. Dadurch wird
auf das eine Ende des Seiles 11 (vgl. Figur 2) in Richtung des Pfeiles 23 ein Zug ausgeübt, so daß sich die Querträger 5 und
6 an den Säulen 1 bis 4 nach oben bewegen. Haben die Querträger 5 und 6 und damit die das Kraftfahrzeug tragenden Fahrschienen
7 und 8 die gewünschte individuelle Arbeitshöhe erreicht, werden die HaKen 18 mit ihren freien Hakenenden 17 in die Rasteröffnungen
16 der Säulen 1 bis 4 eingeschwenkt und der Hydraulikzylinder entlastet» Die Querträger 5 und 6 werden dann lediglieh
durch die Haken 18 an den Säuien 1 bis 4 gehalten«
Liegen nun die Aufstandsflächen 12 bis 15 der Fahrschienen 7
und 8 aufgrund von Bodenunebenheiten nicht präzise in der gleichen horizontalen Ebene, so ist es lediglich notwendig, die
Lagerbolzen 19 mittels eines in die Bohrungen 21 eingeschobenen Drehwerkzeuges zu verdrehen. Aufgrund der exzentrischen Anordnung
des Ansatzes 20 wird bei einem derartigen VerdrehVorgang das jeweilige Ende des Querträgers angehoben oder abgesenkt,
so daß ein genaues Justieren der Aufstandflächen ohne großen
Aufwand durch diese Verstelleinrichtung möglich ist.
Aufgrund der exzentrischen Anordnung des Ansatzes 20 am Lagerbolzen
19 ist an jedem Ende des Querträgers ein Justierweg einstellbar, der dem doppelten Betrag des in Figur 3 dargestellten
Weges X entspricht.
Sind die Aufstandsflächen 12 bis 15 genau justiert, so werden
die Lagerbolze;-» 19 lediglich durch Festziehen der Feststellschrauben
22 in ihrer Lage endgültig fixiert.
It 1 » 11
1 4 * 4 1t
4 4 4 i *
4
·· 1*4« *
Claims (8)
1. Säulenhebebühne, insbesondere Viersäulenhebebühne für Kraftfahrzeuge, mit mindestens zwei, jeweils zwei gegenüberliegenden
Säulen verbindenden, horizontal verlaufenden Querträgern, die zwei Fahrschienen tragen und vorzugsweise
über Seilzüge an den Säulen heb- und senkbar angeordnet sind, wobei an den Enden der Querträger jeweils Haken
gelagert sind, die mit ihren freien Hakenenden in Kasteröffnungen
an den Säulen einhängbar sind, dadurch g e * kennzeichnet , daß die Haken (18) jeweils über
eine Verstelleinrichtung in Säulenlängsrichtung verschiebbar an den Querträgern (5, 6) gelagert sind.
2. Säulenhebebühne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Verstelleinrichtung als Exzenteranordnung
ausgebildet ist.
3. Säulenhebebühne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Verstelleinrichtung als an
den Querträgern (5, 6) verschiebbar befestigte Lagerplatte für die Haken ausgebildet ist.
4. Säulenhebebühne nach Anspruch 2, mit einer Hake.nlagerung
in Form eines im Querträger gelagerten Lagerbolzens, der an seinem einen Ende den Haken trägt, dadurch gekennzeichnet , daß der Lagerbolzen (19) drehbar
in dem Querträger (5, 6) gelagert ist und im Bereich des einen Endes als Exzenteranordnung einen exzentrischen
Ansatz (20) trägt, auf dem der Haken (18) angeordnet ist.
5. Säulenhebebühne nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbolzen (19) zum Eingriff
eines Drehwerkzeuges an seinem anderen Ende eine oder mehrere
Ausnehmungen bzw. Vorsprünge trägt.
6. Säulenhebebühne nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet , daß die Ausnehmungen von mindestens
zwei außerhalb der Bolzenachse angeordneten Bohrungen
(21) in der Stirnseite des Lagerbolzens (19) gebildet werden.
7. Säulenhebebühne nach Ansprucn 5, dadurch gekennzeichnet , daß der bzw. die Vorsprünge Sühlüssel»
flächen tragen.
8. Säulenhebebühne nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlüsselflächen diö Form eines Sechskantes bilden-
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19808024326 DE8024326U1 (de) | 1980-09-11 | 1980-09-11 | Saeulenhebebuehne, insbesondere viersaeulenhebebuehne fuer kraftfahrzeuge |
FR8021207A FR2489801A3 (fr) | 1980-09-11 | 1980-10-03 | Plate-forme de levage a colonnes pour vehicules automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19808024326 DE8024326U1 (de) | 1980-09-11 | 1980-09-11 | Saeulenhebebuehne, insbesondere viersaeulenhebebuehne fuer kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8024326U1 true DE8024326U1 (de) | 1981-01-08 |
Family
ID=6718783
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19808024326 Expired DE8024326U1 (de) | 1980-09-11 | 1980-09-11 | Saeulenhebebuehne, insbesondere viersaeulenhebebuehne fuer kraftfahrzeuge |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8024326U1 (de) |
FR (1) | FR2489801A3 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4320669B4 (de) * | 1992-06-22 | 2006-03-30 | Stertil B.V. | Fahrzeug-Hebebühne |
DE202014103785U1 (de) | 2014-08-14 | 2014-08-29 | Gerhard Finkbeiner | Hebevorrichtung |
-
1980
- 1980-09-11 DE DE19808024326 patent/DE8024326U1/de not_active Expired
- 1980-10-03 FR FR8021207A patent/FR2489801A3/fr active Granted
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4320669B4 (de) * | 1992-06-22 | 2006-03-30 | Stertil B.V. | Fahrzeug-Hebebühne |
DE202014103785U1 (de) | 2014-08-14 | 2014-08-29 | Gerhard Finkbeiner | Hebevorrichtung |
DE102015113253A1 (de) | 2014-08-14 | 2016-02-18 | Gerhard Finkbeiner | Hebevorrichtung und daraus gebildete Hebebühne |
US10787349B2 (en) | 2014-08-14 | 2020-09-29 | Gerhard Finkbeiner | Lifting device |
DE102015113253B4 (de) | 2014-08-14 | 2024-07-18 | Gerhard Finkbeiner | Hebevorrichtung und daraus gebildete Hebebühne |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2489801A3 (fr) | 1982-03-12 |
FR2489801B3 (de) | 1982-07-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0335124B1 (de) | Montageeinrichtung zum automatischen Fügen von Aggregaten von der Unterseite her mit einer KFZ-Karosserie | |
DE2413450A1 (de) | Montagegeruest zum installieren der fuehrungsschienen eines aufzugs im aufzugsschacht eines gebaeudes und verfahren zur anwendung desselben | |
DE4109866A1 (de) | Reparaturstand mit richtrahmen | |
DE2745807C2 (de) | Universalverankerung für Karosserien von Kraftfahrzeugen | |
DE102006046887B4 (de) | Universaltragrahmen | |
DE3524558C2 (de) | ||
DE2324530C3 (de) | Für unterschiedliche Fahrzeuge verwendbare Ausrichtbank mit Meßeinrichtungen | |
DE3012986A1 (de) | Hilfseinrichtung fuer die aufstellung von schwerlasten an einer stellflaeche | |
DE3906616A1 (de) | Montageeinrichtung zum automatischen fuegen von aggregaten von der unterseite her mit einer kfz-karosserie | |
DE8024326U1 (de) | Saeulenhebebuehne, insbesondere viersaeulenhebebuehne fuer kraftfahrzeuge | |
DE8716778U1 (de) | Hubvorrichtung für schwere Lasten | |
EP0899536B1 (de) | Koordinatenmessgerät oder Bearbeitungsmaschine | |
DE3818922C2 (de) | ||
DE502972C (de) | Maschinen- und Apparategestell | |
DE1932393B2 (de) | Verfahren zum anheben von schweren flaechigen bauteilen sowie vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens | |
DE29502801U1 (de) | Verschiebeeinrichtung zum horizontalen Verschieben schwerer Lasten | |
DE29821323U1 (de) | Vorrichtung zum Abziehen von Fußbodenestrich | |
DE3437822A1 (de) | Schraubbare nivelliereinrichtung | |
DE926932C (de) | Hebebuehne fuer Kraftfahrzeuge | |
DE3734556A1 (de) | Vorrichtung zum abtragen von faserballen | |
DE1602984A1 (de) | Vorrichtung zur Erzielung einer Geradfuehrung an balkenfoermigen Traegern von Werkzeugmaschinen,insbesondere den Querbalken von Karusselldrehmaschinen | |
DE10328925B3 (de) | Dreibockheber zum Anheben von Hubschraubern | |
DE1137191B (de) | Hebebuehne fuer Fahrzeuge | |
DE806427C (de) | Fahrbares Bohrgeruest | |
DE2232881C2 (de) | Vorrichtung an einem Hebebock- Tragarm |