DE801600C

DE801600C - Druckluftgesteuerte Reibungskupplung

Info

Publication number: DE801600C
Application number: DEE267A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Reitemayer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-11-18
Filing date: 1949-11-18
Publication date: 1951-01-15

Description

Es sind neben anderen Bauarten von druckluftgesteuerten Reibungskupplungen auch solche bekannt, die mehrere über den Kupplungsumfang verteilte, die Reibelänge tragende und durch Druck verformbare elastische Kammern aufweisen, die jeweils zu beiden Seiten der einen Kupplungshälfte angeordnet sind und auf zwei von der anderen Kupplungshälfte gebildete Reibringe einwirken können.
Diese bekannten Kupplungen besitzen nun zwar neben anderen Vorteilen besonders den, daß mit ihnen eine doppelte Kupplungswirkung bei gleichzeitiger guter Abführung der auftretenden Reibüngs-°w.ärme sowie eine leichte Austauschbarkeit der einzelnen Kammern bei auftretenden Beschädigungen erzielbar ist; sie sind jedoch insofern nachteilig, als sie zwei gesonderte, wie schon erwähnt auf je einer Seite der einen Kupplungshälfte angeordnete Systeme von elastisch verformbaren Kammern benötigen, wodurch sich solche Kupplungen verhältnismäßig teuer in der Fertigung stellen.
Demgegenüber schlägt die Erfindung die Schaffung einer druckluftgesteuerten Reibungskupplung mit mehreren über den Kupplungsumfang verteilten, durch Druck verformbaren elastischen Kammern vor, die sich von den erwähnten bekannten Konstruktionen vorteilhaft dadurch unterscheidet, daß lediglich ein einziges System solcher Kammern so in Aussparungen der einen Kupplungshälfte eingebettet ist, daß es bei Verformung mit seinen beidseitig angeordneten Reibbelägen auf beide Reibringe der anderen Kupplungshälfte gleichzeitig einwirkt.
Dabei kann die Anordnung so getroffen sein, daß die einzelnen Kammern mittels in sie einvulkanisierter Laschen in den Aussparungen der einen Kupplungshälfte gehalten werden, so daß die auftretenden Umfangskräfte von diesen Laschen aufgenommen und Stauchungen der elastischen Kammern bei Leistungsübertragung vermieden werden. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen Abb. i einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. 2 und Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie C-D der Abb. i.
Die erfindungsgemäß vorgeschlagene Kupplung besitzt nur ein einziges, in Aussparungen 2 der einen Kupplungshälfte i eingebettetes System von durch Druck verformbaren elastischen Kammern 3, die über den gesamten Kupplungsumfang verteilt und über eine Leitung 4 mit Druckluft beschickbar sind, so daß ihre beidseitig angeordneten Reibbeläge 5 gleichzeitig auf die Reibringe 6 und 7 der anderen Kupplungshälfte einwirken können. In die einzelnen Kammern 3 sind zweckmäßig Laschen 8 einvulkanisiert, die zur Befestigung der Kammern 3 in den Aussparungen 2 der Kupplungshälfte i dienen und die auftretenden Umfangskräfte aufnehmen. In den Kupplungshälften angeordnete Entlüftungsöffnungen 9 und io sorgen für eine gute Abführung der auftretenden Reibungswärme.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Druckluftgesteuerte Reibungskupplung mit mehreren über den Kupplungsumfang verteilten, die Reibbeläge tragenden und durch Druck verformbaren elastischen Kammern, dadurch gekennzeichnet, daß lediglich ein einziges System solcher Kammern (3) so in Aussparungen (2) der einen Kupplungshälfte (i) eingebettet ist, daß es bei Verformung mit seinen beidseitig angeordneten Reibbelägen (5) auf beide Reibringe (6 und 7) der anderen Kupplungshälfte gleichzeitig einwirkt.
2. Reibungskupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Kammern (3) durch einvulkanisierte Laschen (8) in den Aussparungen (2) der einen Kupplungshälfte (i) gehalten sind.