DE8011254U1

DE8011254U1 - Beheizbares Prägerad

Info

Publication number: DE8011254U1
Application number: DE19808011254
Authority: DE
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1980-04-22
Filing date: 1980-04-22
Publication date: 1981-10-22

Description

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SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT Unser Zeichen Berlin und München VPA 80 G 4718 DE

Beheizbares Prägerad

Die Neuerung bezieht sich auf ein beheizbares Prägerad zum Kennzeichnen von langgestrecktem Gut, insbesondere von elektrischen Leitungen oder Kabeln, bei dem auf seinem Umfang aufspannbaren Segmenten Vertiefungen oder Erhöhungen (Kennzeichnungen) in Form der zu prägenden Zeichen angeordnet sind.

In jüngerer Zeit wurde das Heißprägen von langgestrecktem Gut, insbesondere von elektrischen Leitungen oder Kabeln, mit Erfolg durchgeführt. Mit Hilfe einer solchen Vorrichtung ist das Prägen des Mantels nach der Vulkanisation der Gummiisolierung bzw. nach der Vernetzung der Kunststoffisolierung möglich, während bisher die Kennzeichnung im warmen Zustand der Isolierung erforderlich war, also unmittelbar nach dem Austritt aus dem Extruder.

Vorrichtungen zum Prägen von langgestrecktem Gut mit plastischer Umhüllung, insbesondere von Kabeln mit Kautschukummantelung, sind beispielsweise in der DE-OS 17 29 686 und 20 39 160 beschrieben. Dabei wird die Prägung im Warmzustand der Ummantelung aufgebracht, was besondere Vorrichtungen zum Kühlen der Prägeeinrichtung notwendig macht, wie es zum Beispiel in der Gebrauchsmusterschrift DE-GM 73 25 547 dargestellt ist.

Die derzeit bekannten, auf dem Markt befindlichen Prägeräder sind aber noch nicht optimal. Sie weisen erhebliche Wärmeverluste auf. Außerdem gestaltet sich das Aufspannen der Prägesegmente mit Hilfe eines Ringes, der alle Segmente gleichzeitig über eine Kegelfläche an den Radumfang andrückt, recht umständlich.

Gre 3 Un / 16.04.1980

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Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Spannbarkeit der Prägesegmente zu verbessern und die Wärmeverluste des Prägerades erheblich zu verringern. Diese Aufgabe wird gemäß der Neuerung dadurch gelöst, daß die Segmente einzeln mit einer Spanneinrichtung unter Zwischenschaltung einer Wärmedämmschicht mit dem Prägerad verbunden sind.

Auf diese Weise können einzelne Segmente mit wenigen Handgriffen ausgewechselt werden. Das ist häufig erforderlich, wenn beim Wechsel einer Charge nur ein Teil der Kennzeichnung zu ändern ist. Außerdem kann so ein gleichmäßiger Andruck aller Segmente leichter sichergestellt werden, während beim gleichzeitigen Spannen aller Segmente neben dem erforderlichen Mehraufwand an Zeit Fertigungstoleranzen nicht unerhebliche Schwierigkeiten bereiten. Schließlich ist durch die vorgesehene Wärmedämmung und die dadurch verringerten Wärmeverluste auch eine erhebliche Erhöhung der Prägegeschwindigkeit möglich.

Bei der Ausgestaltung der Neuerung erweist sich eine Konstruktion _als besonders vorteilhaft, bei der die Spanneinrichtung aus einem Spannbügel, einem Spannbolzen, einer Druckfeder und einem Druckstück mit Spannschraube besteht.

Eine besonders große Verringerung der Wärmeverluste kann man erreichen, wenn man dafür sorgt, daß die einzelnen Segmente auf einer warmfesten Masse aufliegen, die sich in einer Ausnehmung des Radkranzes befindet, die die Heizwicklungen aufnimmt und die gegenüber dem Radkranz durch eine Isolationsschicht gegen das Abfließen von Wärme isoliert ist.

Die Wärmeverluste können noch weiter dadurch verringert werden, daß man das Prägerad mit einer Haube verbindet, die das Prägerad nahezu vollständig übergreift und auf ihrer Innenwand mit einer Wärmedämmschicht belegt ist.

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Die Neuerung wird anhand des in der Zeichnung dargestellten und nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispieles im einzelnen erläutert. In der Zeichnung zeigt:
Fig. 1 eine Ansicht des Prägerades,

Fig. 2 einen Teilschnitt längs der Linie 2-2 in Fig. 1, ;j Fig. 3 eine Detaildarstellung im Bereich eines Präge- y

Segmentes (Schnitt längs der Linie 3-3 in Fig. 1)
und

Fig. 4 eine schematische Darstellung des Prägerades in
Prägeposition. ;|

Das Prägerad 10 ist als dreispeichiges Rad ausgebildet. | Auf seinem Radkranz 11 sind die einzelnen Prägesegmente | 20 aufgespannt. Der für die Beheizung der Segmente er- $

forderliche Strom wird über nicht näher dargestellte |

la Schleifeinrichtungen im Bereich der Radachse 12 und in- ψ

nerhalb der Speichen 13 zugeleitet. ||

Die einzelnen Prägesegmente 20, die als Träger der Kenn- s|

Zeichnungen 21 dienen, haben jeweils separate Spannein- |

richtungen 30. Eine solche Spanneinrichtung besteht aus ^;:

einem U-förmigen Spannbügel 31, einer zwischen Radkranz Si

11 und Spannbügel angeordneten Druckfeder 33 und einem S

ein Segment durchsetzenden Spannbolzen 34, der in ent- |

sprechenden Einschnitten 32 des Spannbügels 31 gelagert |

ist» Die Druckfeder 33 kann mit Hilfe eines Druckstückes · §

35 und einer Spannschraube 36 gegen den Radkranz ge- ti

preßt werden. |

Im Radkranz 11 ist eine Ausnehmung 14, in der eingebettet in eine warmfeste Masse 15 Heizwicklungen 16 angeordnet sind. Die die Heizwicklungen aufnehmende warmfeste
Masse ist gegenüber dem Radkranz 11 durch eine Isolationsschicht 17 aus Keramikpapier gegen eine Ableitung der

Wärme an den Radkranz isoliert. Eine weitere Verringerung
der Wärmeverluste durch Abstrahlung an der Prägeradoberfläche wird durch eine das Prägerad nahezu vollständig
übergreifende Haube 18 (Fig. 4) bewirkt, die auf ihrer

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der Prägeradoberfläche zugewendeten Seite mit einer Wärmedämmschicht 19 aus Keramikpapier belegt ist.

Die mit Prägungen zu versehene Leitung oder Kabel 8 wird mit Hilfe eines längs seines Umfanges gekehlten Gegenrades 9 an der Oberfläche des Prägerade-s entlanggeführt. Die einzeln spannbaren Prägesegmente können mit einigen Handgriffen leicht ausgewechselt werden,

daß

so/in der Fertigung eine schnelle Anpassung an das jeweils gewünschte Produkt möglich ist.

4 Ansprüche
4 Figuren

Claims

- 5 - VPA 80 G 4718 DE Schutzansprüche

1. Beheizbares Prägerad zum Kennzeichnen von langgestrecktem Gut, insbesondere von elektrischen Leitungen

5 oder Kabeln, bei dem auf seinem Umfang aufspannbaren Segmenten Vertiefungen oder Erhöhungen (Kennzeichnungen) in Form der zu prägenden Zeichen angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Segmente (20) einzeln mit einer Spanneinrichtung (30) unter Zwischenschaltung einer Wärmedämmschicht (17) mit dem Prägerad (10) verbunden sind.

2. Prägerad nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet , daß die Spanneinrichtung (30) aus einem Spannbügel (31), einem Spannbolzen (34), einer Druckfeder (33) und einem Druckstück (35) mit Spannschraube (36) besteht.

3. Prägerad nach Anspruch 1, dadurch g e kennzeichnet, daß die einzelnen Segmente

(20) auf einer warmfesten Masse (15) aufliegen, die sich in einer Ausnehmung (14) des Radkranzes (11) befindet, die die Heizwicklungen (16) aufnimmt und die gegenüber dem Radkranz durch eine Isolationsschicht (17) gegen ein Abfließen von Wärme isoliert ist.

4. Prägerad nach den Ansprüchen 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Prägerad (10) mit einer Haube (18) verbunden ist, die das Prägerad nahezu vollständig übergreift und auf ihrer Innenwand mit einer Wärmedämmschicht (19) belegt ist.