DE7935666U1 - Gehäuse für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges mit einer einen Betätigungshebel tragenden Profilwelle - Google Patents
Gehäuse für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges mit einer einen Betätigungshebel tragenden ProfilwelleInfo
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- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
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Description
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0.7000 STUTTQARTI . eVMNA8IUM§TRA8§B91B · T B L S P O N (07 11) 29 11
Süddeutsche Ktihlerfabrik
Julius Pf. Behf QmbM +Co. KO
Mauserstraße 3
Julius Pf. Behf QmbM +Co. KO
Mauserstraße 3
7000 Stuttgart 30
Gehäuse für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges
mit einer einen Betätigungshebel tragenden Profilwelle
Die Erfindung betrifft ein Gehäuse für eine Heizungs- oder Klimaanlage
eines Kraftfahrzeuges, das eine Profilwelle aufnimmt, die mittels an den Enden einer Aussparung des Gehäuses angebrachten,
zylindrische Lagerflächen aufweisenden Lagerbuchsen in dem Gehäuse
gelagert ist und die einen Betätigungshebel für eine Luftklappe o.dgl. trägt, die im Bereich der Aussparung des Gehäuses
angeordnet ist*
Die bevorzugt als Vierkantwelle ausgeführte Profilwelle läuft meist über mehrere Gehäuse durch und wird in die Gehäuse eingesteckt.
Sie wird im Bereich der Aussparung, in welcher der Betätigungshebel für eine Luftklappe o.dgl. angeordnet wird, mittels
zwei Lagerbuchsen gelagert, um sie wenigstens im Bereich des Betätigungshebels abstützen zu können. Die Lagerbuchsen besitzen
eine der Profilwelle angepaßte Innenkontur und zylindrische Lagerflächen, mit denen sie in dem Gehäuse gleiten. Es ist bekannt,
zwei Lagerbuchsen und den Betätigungshebel vorzusehen, was eine relativ umständliche Montage erfordert, da die drei Teile so im
Bereich der Aussparung des Gehäuses angeordnet und gehalten werden müssen, daß ihre Profilierungen fluchten.
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Der Erfindung iiegfe die Aufgabe zugrunde/ die Montage der Pröfilwe^,ie
und insbesondere das Anbringen der Lagerbüchsen und des
Betätigungshebels zu vereinfachen. Biese Aufgabs wird dadurch gelöst/
daß der Betätigungshebel an einer Lagerbuchse angebracht ist/ die zusammen mit einer zweiten Lagerbuehse in die Aussparung
des Gehäuses eingesetzt ist/ daß die axiale Länge einer Lagerbuchse zwischen einer die am Ende der Lagerbuchse befindliche
Lagerfläche begrenzenden Ringschulter und der anderen Lagerbuchse zugekehrten Stirnseite zusammen mit der aiiialen Länge der anderen
Lagerbuchse zwischen einer deren Lagerfläche begrenzenden Ringschülter und deren stirnseitigem Ende der axialen Länge der Aussparung
entspricht/ und daß die einander zugekehrten Stirnseiten der Lagerbuchsen mit Aussparungen und dazwischen befindlichen als
Gegenstück zu den Aussparungen ausgebildeten Vorsprüngen versehen sind/ deren axiale Länge wenigstens der axialen Länge der Lagerflächen
entspricht *
Durch diese Ausbildung wird es möglich/ die beiden Lagerbuchsen
zusammen mit dem Betätigungshebel vorher in der vorgegebenen Aussparung des Gehäuses zu montieren/ bevor die Profilwelle
durchgesteckt wird. Die Montage erfolgt dabei in der Weise, daß die beiden Lagerbuchsen so gegeneinander verdreht werden, daß
die Vorsprünge der Stirnseite der einen Lagerbuchse in die gegenüberliegenden Aussparungen der anderen Lagerbuchse eingreifen,
wonach die beiden Lagerbuchsen axial auseinandergeschoben und gegeneinander verdreht werden/ so daß dann die Vorsprünge der
Lagerbuchsen einander gegenüberliegen. In dieser Stellung sind dann die beiden Lagerbuchsen gegeneinander ausgerichtet und in
der Aussparung des Gehäuses gehalten, so daß danach die Profilwelle eingeführt werden kann, ohne daß der Monteur die Lagerbüchsen
halten muß.
Um das Auseinanderbewegen der beiden Lagerbuchsen bei der Montage
zu erleichtern, wird in zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß die Flanken der Vorsprünge als schräge
Gleitflächen ausgebildet sind. Damit wird erreicht, daß durch I
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ein Verdienen der beiden Lagerbuöheen diese in axialer Richtung
augeinandeifbewegt werden, so daß die Lagerfläehen in die entspreshenden
Aufnahmen des Gehäuses eindringen« (Jm dieses Verdrehen
zu erleichtern, ist es zweckmäßig/ wenn die nieht mit dem Betätigungshebel versehene Lagerbüchse eine radial abstehen*
de Grifflasche aufweist. Beide Lagerbuchsen können dann leicht ergriffen und verdreht werden, wozu die eine Lagerbuöhse an dem
Betätigungshebel und die andere an der Grifflasche erfaßt wird«
Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung
ist vorgesehen, daß die einander zugekehrten Stirnseiten der Lagerbuchsentnit jeweils zwei einander gegenüberliegenden Anfasungen
von etwa 45° und um 90° dazu versetzt mit einem V-förmigen
Einschnitt mit einem Winkel von etwa 90° versehen sind. Auf diese Weise lassen sich die Vorsprünge und Aussparungen an
den als Kunststofformteilen hergestellten Lagerbuchsen einfach anbringen. Diese Ausführungsform eignet sich besonders zur Verwendung
bei einer Vierkantwelle. Dabei ist es besonders zweckmäßig, wenn die VorSprünge der einen Lagerbüchse schneidenartig
ausgebildet sind und die Vorsprünge der anderen Lagerbuchse an ihren Enden mit Kerben versehen sind. Auf diese Weise wird
sichergestellt, daß die beiden Lagerbuchsen nach einem Auseinanderbewegen
miteinander verrasten, wobei die Verrastung so gewählt
wird, daß die profilierte Innenkontur der beiden Lagerbuchsen miteinander fluchtet.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus
der nachfolgenden Beschreibung der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform.
Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt aus einem Gehäuse einer Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges,
in welches im Bereich einer Aussparung zwei miteinander verrastete Lagerbuchsen mit einem Betätigungshebel
eingebaut sind,
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Fig« 2 eine Draufsieht in Riehtung des Pfeiles 11 auf die
Verbindungsstelle zwischen den beiden Lageffeuehsen,
Fig. 3 eine Draufsieht auf die Verbindungsstelle zwischen
den beiden Lagerbuchsen, die um 9OÖ gegenüber ihrer
montierten Stellung entsprechend flg. 1 gegeneinander
verdreht sind und
Fig. 4 eine Ansieht in Richtung des Pfeiles IV der Verbindungsstelle in der Position nach Fig. 3.
In Fig. 1 ist ein Ausschnitt eines Gehäuses 5 dargestellt, das
zu einer Klimaanlage oder einer Heizanlage eines Kraftfahrzeuges gehört und das in bekannter Weise zur Verteilung einer Luftströmung
dient. In diesem Gehäuse ist in ebenfalls bekannter Weise eine nicht dargestellte Luftklappe angeordnet, durch die
die Luftströmung abgesperrt oder zwischen zwei Ausgängen des Gehäuses umgelenkt wird. Die Luftklappe wird an einen Betätigungshebel
1 angelenkt, der über eine nicht dargestellte Profilwelle, bevorzugt eine Vierkantwelle, angetrieben wird. Diese Vierkantwelle
wird durch das Gehäuse hindurchgesteckt und führt in den meisten Fällen noch zu einem weiteren entsprechend aufgebauten
Gehäuse. Das Gehäuse 5 besitzt eine Aussparung 4, in deren bereich
der Betätigungshebel 1 angeordnet ist. Die Welle ist drehfest mit dem Betätigungshebel 1 verbunden. Um die Profilwelle
sicher zu führen, wird sie wenigstens im Bereich des Betätigungshebels, d.h. im Bereich der Aussparung 4 gelagert.
Die Aussparung 4 ist an ihren Enden mit Lagerflächen 16 und 17 versehen, in welchen Lagerbuchsen 2 und 3 mit Laufflächen 6 und
8 geführt sind, die eine der Profilwelle angepaßte Innenkontur aufweisen und sich mit der Profilwelle drehen. Die die Aussparung
4 in axialer Richtung begrenzenden Stirnwände bilden Anschläge und 19, die Ringschultern 7 und 8 der Lagerbüchsen 2 und 3 zugeordnet
sind.
-7-
Die axiale Länge der beiden Lagerbuchsen 2 und 3 zwischen den
einander zu-gekehrten Stirnseiten und den Ringschultern 7 und 9 ist so bemessen, daß sie dem Abstand der Anschläge 18 und
19 der Aussparung entsprechen. Um dennoch eine Montage durchführen
zu können, sind die einander zugekehrten Stirnseiten der beiden Lagerbuchsen 2 und 3 mit Aussparungen 10 und 11
und dazwischen befindlichen Vorsprüngen 12 und 13 derart versehen,
daß sie nach einem gegenseitigen Verdrehen im Bereich ihrer Stirnseiten ineinandergeschoben werden können. Dabei
werden die Aussparungen 10 und 11 und die Vorsprünge 12 und so bemessen, daß ihre axiale Länge wenigstens der axialen Länge
der Lagerflächen 6 und 8 entspricht, so daß die beiden Lagerbuchsen
2 und 3 in dieser verdrehten Stellung in die Aussparung eingesetzt werden können. Danach werden sie in die in Fig. 1
dargestellte Betriebsposition verdreht, so daß die Lagerflächen und 8 in die zugehörigen Lagerflächen 16 und 17 des Gehäuses
eindringen. Die Lagerbuchsen 2 und 3 sind als Kunststofformteile
hergestellt. Die Lagerbuchse 2 ist dabei einteilig mit dem Betätigungshebel 1 ausgebildet, während die Lagerbuchse 3 eine
radial abstehende Grifflasche 14 aufweist. Zu inem gegenseitigen
Verdrehen kann somit die Lagerbuchse 2 an dem Betätigungshebel 1 und die Lagerbuchse 3 an der Grifflasche 14 erfaßt werden.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, sind die einander zugekehrten
Stirnseiten der Lagerbuchsen 2 und 3 jeweils mit zwei gegenüberliegenden Anfasungen versehen, so daß schneidenartige
Vorsprünge 12 und 13 (Fig. 1) entstehen. Um 90° dazu versetzt
sind in die Stirnseiten der Lagerbuchsen 2 und 3 V-förmige Einschnitte
eingearbeitet, die ebenfalls einer; Winkel von etwa aufweisen und in dio nach einem Verdrehen ü&r Lagerbuchse 2 und
3 um 90° gegeneinander die Vorsprünge 12 \xr.a 13 eindringen können.
In diese gegeneinander verdrehte Stellung wurden die beiden Lager
büchsen 2 und 3 zunächst gebracht, bevor eier in die Aussparung
des Gehäuses eingesetzt werden· Bei einem anschließenden Verdrehen um 90° gleiten die Flanken der VorSprünge 12 und 13 an den
Flanken der Ausschnitte 10 und 11, wodurch die beiden Lagerbuchsen
2 und 3 axial auseinander bewegt werden, so daß die Lagerflächen
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und 8 in die entsprechenden Lagerflä-chen 16 und 17 des Gehäuses
5 eindringen. Dabei sind die Zähne 12 und 13 und die Einschnitte 10 und 11 so angebracht, daß die Innenkonturen miteinander fluchten,
so daß die Profilwelle eingeführt werden kann.
Um die beiden Lagerbuchsen 2 und 3 in der in Fig. 1 dargestellten
zueinander ausgerichteten Lage fixieren zu können, sind die Spitzen der Vorsprünge 12 abgearbeitet und mit einer quer
liegenden Kerbe 15 versehen, in welche die Spitzen der Vorsprünge 13 der anderen Lagerbuchse 3 in der Betriebslage einrasten. Damit
wird die gewünschte Einbaulage gesichert. Die beiden Lagerbuchsen 2 und 3 müssen daher bei der anschließenden Montage der Profilwelle
nicht mehr gehalten oder gegeneinander ausgerichtet werden,, was die Montage wesentlich vereinfacht. Sie müssen allenfalls in
eine der Profilierung der Profilwelle angepaßte Winkellage verdreht werden, was leicht mit einer Hand durchgeführt werden kann.
Claims (7)
1. Gehäuse für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges,
das eine Profilwelle aufnimmt, die mittels an den Enden einer Aussparung des Gciiäuses angebrachten, zylindrische
Lagerflächen aufweisenden Lagerbuchsen in dem Gehäuse gelagert ist und die einen Betätigungshebel für
eine Luftklappe o.dgl. trägt, die im Bereich der Aussparung
des Gehäuses angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungshebel (1) an einer Lagerbuchse (2) angebracht
ist, die zusammen mit einer zweiten Lagerbuchse
(3) in die Aussparung (4) des Gehäuses (5) eingesetzt ist, daß die axiale Länge einer Lagerbuchse (2) zwischen einer
die am Ende der Lagerbuchse (2) befindlichen Lagerfläche
(6) begrenzenden Ringschulter (7) und der der anderen Lagerbuchse (3) zugekehrten Stirnseite zusammen mit der
axialen Länge der anderen Lagerbuchse (3) zwischen einer deren Lagerfläche (8) begrenzenden Ringschulter (9) und
deren stirnseitigem Ende der axialen Länge der Aussparung
(4) entspricht, und daß die einander zugekehrten Stirnseiten der Lagerbuchsen (2, 3) mit Aussparungen (10, 11) und
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dazwischen befindlichen, als Gegenstücke zu den Aussparungen
ausgebildeten Vorsprüngen (12, 13) versehen
sind, deren axiale Länge wenigstens der axialen Länge der Lagerflächen (6, 8) entspricht.
2. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchsen (2, 3) als Kunststofformteile hergestellt
sind.
3. Gehäuse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, da3
eine der Lagerbüchsen (2) einteilig mit dem Betätigungshebel
(1) hergestellt ist.
4. Gehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Flanken der VorSprünge (12, 13)
und der Aussparungen (10, 11) als schräge Gleitflächen ausgebildet sind.
5. Gehäuse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die nicht mit dem Betätigungshebel (1) versehene Lagerbuchst1
(3) eine radial abstehende Grifflasche (14) aufweist.
6. Gehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die einander zugekehrten Stirnseiten der Lagerbuchsen (2, 3) mit jeweils zwei einander gegenüberliegenden
Anfasungen von etwa 45° und um 90° dazu versetzt mit einem V-förmigen Einschnitt mit einem Winkel
von etwa 90° versehen sind.
7. Gehäuse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (13) der einen Lagerbuchse (3) schneidenartig
ausgebildet sind und daß die Vorsprung^ (12) der anderen
Lagerbuchse (2) an ihren Enden mit Kerben (15) versehen sind.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19797935666 DE7935666U1 (de) | 1979-12-19 | 1979-12-19 | Gehäuse für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges mit einer einen Betätigungshebel tragenden Profilwelle |
FR8026772A FR2471874B1 (fr) | 1979-12-19 | 1980-12-17 | Boitier pour installation de chauffage ou de climatisation de vehicule automobile, boitier qui recoit un arbre profile portant un levier de commande |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19797935666 DE7935666U1 (de) | 1979-12-19 | 1979-12-19 | Gehäuse für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges mit einer einen Betätigungshebel tragenden Profilwelle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7935666U1 true DE7935666U1 (de) | 1980-03-20 |
Family
ID=6710051
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19797935666 Expired DE7935666U1 (de) | 1979-12-19 | 1979-12-19 | Gehäuse für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges mit einer einen Betätigungshebel tragenden Profilwelle |
Country Status (2)
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Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2295146A (en) * | 1940-10-28 | 1942-09-08 | Novi Equipment Co | Register assembly |
FR2173643B2 (de) * | 1972-01-11 | 1975-08-29 | Ferodo Sa | |
GB1550836A (en) * | 1976-08-23 | 1979-08-22 | Delanair Ltd | Pivot valves |
DE7918999U1 (de) * | 1979-07-03 | 1979-10-04 | Sueddeutsche Kuehlerfabrik Julius Fr. Behr Gmbh & Co Kg, 7000 Stuttgart | Kupplungselement |
-
1979
- 1979-12-19 DE DE19797935666 patent/DE7935666U1/de not_active Expired
-
1980
- 1980-12-17 FR FR8026772A patent/FR2471874B1/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2471874A1 (fr) | 1981-06-26 |
FR2471874B1 (fr) | 1987-04-03 |
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