DE7929360U1

DE7929360U1 - Leichtbau-wandelement

Info

Publication number: DE7929360U1
Application number: DE19797929360
Authority: DE
Original assignee: Profil Vertrieb GmbH
Current assignee: Profil Vertrieb GmbH
Priority date: 1979-10-17
Filing date: 1979-10-17
Publication date: 1980-03-06

Description

INQ. HEINRICH GEVfZ Patentanwalt tboo Karlsruhe ι. postfach aroe

Anmelder: Profil-Vertrieb GmbH Viktoriastraße 58

756Ο Gaggenau

Leichtbau-Wandelement

Die Erfindung bezieht sich auf ein Leichtbau-Wandelement mit einer Tragkonstruktion aus in einer Ebene in vorbestimmten Abständen voneinander verlaufenden Profilschienen und beidseitig auf diesen befestigten und somit im Abstand voneinander gehaltenen Bekleidungen. Bestimmt ist dieses Leichtbau-Wandelement insbesondere für den Innenausbau.

Leichtbau-Wandelemente dieser Art sind im Innenausbau als sogenannter Trockenbau bekannt. Dabei handelt es sich um Montage

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wände, bei denen auf einem Traggerüst aus im Abstand voneinander verlaufenden Profilschien-en beidseitig Wandplatten, beispielsweise Gipskartonplatten, befestigt und im Bedarfsfalle im Hohlraum zwischen den Wandplatten eine Wärmedämmschicht und gegebenenfalls Installationen aufgenommen sind.

Die im Trockenbau erstellten Wandbauelemente haben den Vorteil eines einfachen, schnellen und kostengünstigen Aufbaues. Vielen Anwendungsfällen steht jedoch der von diesen Leichtbau-Wandelementen ausgehende Eindruck nur unzulänglicher Durabilität entgegen. Darüber hinaus ist es schwierig, die Stoßfugen zwischen aneinandergrenzenden Platten so auszubilden, daß diese an den fertigen Wänden nicht sichtbar sind bzw. im Laufe der Zeit sichtbar werden. Obwohl es üblich ist, diese Stoßstellen mit begrenzt dauerelastischen Spachtelmassen zu überspachteln, treten im Laufe der Zeit immer wieder Rißbildungen auf, die auch von aufgeklebten Tapeten nicht hinreichen überdeckt werden können.

Demgegenüber soll durch die Erfindung ein Leichtbau-Wandelement der eingangs angegebenen Art dahingehend verbessert werden, daß die durch die Stoßfugen zwischen aneinandergrenzenden Wandplatten beim Stande der Technik bedingten Probleme vermieden sind und im Bedarfsfalle der Eindruck einer massiv aufgemauerten Wand vermittelt werden kann. Diese Aufgabe ist

dadurch gelöst, daß bei einem Leichtbau-Wandelement der genannten Art wenigstens eine der Bekleidungen aus mit den Prof: schienen der Tragkonstruktion verbundenen Putzträgermatten und einer auf letztere aufgebrachten Putzschicht aufgebaut is·

Bei der Erfindung handelt es sich somit um ein Leichtbau-Wandelement, bei dem an Stelle der bekannten Gipskartonplatten wenigstens eine der Bekleidungen angemörtelt ist, und zwa: in der Weise, daß nach dem Aufbau einer Tragkonstruktion in einer den Erfordernissen entsprechenden Flächenerstreckung au die Profilschienen der Tragkonstruktionen Putzträgermatten aufgebracht und befestigt werden, worauf in einer oder mehreren Schichten die eigentliche Bekleidung auf die Putzträgermatten aufgemörtelt wird. Dadurch entsteht erfindungsgemäß ein Wandelement, das seinem Aussehen nach von einer in Massivbauweise aufgemauerten und anschließend verputzten Wand nicht unterscheidbar ist.

Selbstverständlich können im Rahmen der vorliegenden Erfindung auch die beiden der in parallelen Ebenen im Abstand voneinander liegenden Bekleidungen als auf Putzträgermatten aufgemörtelte Putzschichten ausgebildet sein und darüber hinaus können, wie beim Stande der Technik, in den Hohlräumen zwischen den im Abstand voneinander verlaufenden Bekleidungen eine Wärmedämmschicht und/oder Installationen aufgenommen sein.

Eine zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Profilschienen der Tragkonstruktion durch einen mit Ausnehmungen versehenen Steg verbundene, in parallelen Ebenen verlaufende Tragflanschen besitzen, und daß wenigstens einer dieser Flanschen mit nach der vom Steg entfernten Seite aus der Flanschebene herausgebogenen Haltezungen zum Einhängen von Putzträgermatten versehen ist, so daß letztere in einfachster Weise, je nach Ausbildung der Profilschienen, mit einem der Profilschienenflansche bzw. beiden Flanschen verbindbar sind.

Eine ebenfalls weitere Ausgestaltung der Erfindung ist durch die Ausbildung der Profilschienen als Z-Profile mit sich nach entgegengesetzten Seiten vom Steg forterstreckenden Flanschen gekennzeichnet. Diese Profilschienenausbildung bietet sich insofern als besonders günstig an, als derartige Profilformen durch Abkanten oder sonstiges Verformen entsprechender Blechstreifen herstellbar sind.

Zwei Ausführungsformen der Erfindung sollen nachstehend anhand der beigefügten Zeichnung erläutert werden. In schematischen Ansichten zeigen:

Fig. 1 Ein erfindungsgemäßes Leichtbau-Wandelement in einer perspektivischen Ausschnittansicht,

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Fig. 2 in einer Schnittansicht gemäß Linie II-II in Fig. 1 eine Ausführungsform, bei der die eine Bekleidung in bekannter Weise aus auf den Profilschienen einer Tragkonstruktion befestigten Gipskartonplatten und die andere Bekleidung aus mit den Profilschienen verbundenen Putζträgermatten und einer auf letztere aufgemörtelten Putzschicht besteht,

Fig. 3 in einer Ansicht wie Fig. 2 eine Ausführungsform, bei der beide Bekleidungen als auf Putzträgermatten aufgetragene Putzschichten ausgebildet sind,

Fig. 4 in einer perspektivischen Ausschnittansicht eine als Z-Profil ausgebildete Profilschiene für die Ausführungsform nach Fig. 2 und

Fig. 5 in einer Ansicht wie Fig. 4 die ebenfalls als Z-Profil ausgebildete Profilschiene für die Ausführungsform nach Fig. 3

Bei dem Leichtbau-Wandelement 10 nach Fig. 1 besteht die Tragkonstruktion aus parallel im Abstand zueinander verlaufenden Profilschienen 12 mit über einen Steg 13 verbundenen Flanschen 14, 15, die sich in dem durch die Steghöhe vorbestimmten Abstand voneinander in parallelen Ebenen erstrecken. Außenseitig ist mit den jeweils in einer Ebene liegenden Planschen 14, 15 der die Tragkonstruktion bildenden Profil-

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schienen jeweils eine Bekleidung 16, 17 in unten noch zu beschreibender Weise verbunden.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 handelt es sich bei der einen Bekleidung 16 um Gipskartonplatten, die auf die in eine: Ebene liegenden Flanschen 14 der Profilschienen 12 aufgebrachi und mit diesen verbunden sind. Die Befestigung derartiger Gipskartonplatten auf Befestigungsflanschen von Frofilschienei ist bekannt und bedarf daher keiner Erläuterung. Auf der anderen Seite der Tragkonstruktionen 11 ist mit den ebenfalls in einer Ebene im Abstand von den Gipskartonplatten 16 liegenden Flanschen 15 der Profilschienen eine Putzträgermatte l8 verbunden und dann die sichtbare Bekleidung in Form einer Putzschicht 19 auf diese Putzträgermatte aufgemörtelt. Derartige Putζträgermatten sind gleichfalls bekannt und bedürfen keiner Erläuterung. Die bei dieser Ausführungsform zur Anwendung kommenden Profilschienen 12 entsprechen der in Fig. im Ausschnitt dargestellten Profilschiene, die aus einem mit Ausnehmungen 20 versehenen Steg 13 und an beiden Steglängskanten nach entgegengesetzten Seiten rechtwinklig abgekanteten Befestigungsflanschen 14, 15 besteht. Der für die Aufnahme einer Putzträgermatte bestimmte Befestigungsflansch 15 ist mit in Flanschlängsrichtung in vorbestimmten Abständen voneinander angeordneten Haltezungen 21 versehen, die aus dem

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Flansch 15 ausgestanzt und auf der vom Steg 13 entfer-uten Seite aus der Flanschebene hochgeformt sind. Es versteht sich von selbst, daß die Abstände der Haltezungen dem Rastermaß der in handelsüblichen Putzträgermatten anzutreffenden Aussparungen entsprechen_a so daß die Putzträgermatten in einfacher Weise in die Haltezungen einhängbar sind. Der andere Flansch 14, der die Prifilschiene 12 zu einer Z-Form ergänzt, besitzt keinerlei Vorlochungen und ist längs seiner vom Steg 13 entfernten Kante mit einer parallel zum Steg verlaufenden Aufkantung 22 versehen. Dieser Flansch dient der Befestigung der Gipskartonplatten 16, wobei in bekannter und daher nicht zu besenre?bender Weise selbstschneidende Befestigungsschrauben Verwendung finden kennen.

In den Fig. 3 und 5 sind für gleiche Teile wie in den Fig. und 4 die gleichen Bezugszeichen verwendet, zur Unterscheidung jedoch durch einen Strich gekennzeichnet.

Bei dieser Ausführungsform, deren Profilschinen 12' zum Aufbau der Tragkonstruktion in Fig. 5 veranschaulicht sind, unterscheidet sich von der Ausführungsform nach Fig. 2 dadurch, daß beide Bekleidungen 16', 17' aus mit den Befestigungsflanschen 14', 15' der Profilschienen 12' verbundenen Putzträgermatten 18', 25 und auf letztere aufgebrachten Putzschichten 19*, 26 bestehen. Demgemäß sind die beiden

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Planschen der Profilschiene 12' nach Fig. 5 untereinander gleich ausgebildet und mit Haltezungen 21' versehen, so daß beide Seiten der Tragkonstruktion mit Putzträgermatten bestückt und auf letztere Putzschichten aufgebracht werden können.

Im übrigen sind bei beiden Ausführungsformen in den Hohlräumen zwischen den Bekleidungen Isoliermatten 27, 27' angeordnet

Die vorliegende Erfindung ist keineswegs auf die Ausbildung der Profilschienen entsprechend den Fig. 4 und 5 beschränkt. Im Rahmen der Erfindung sind vielmehr vielfältige andere Profilschienengestaltungen und auch andere Arten der Befestigung von Putzträgermatten an diesen Profilschienen denkbar.

Claims

• · W - — - 9 791491 Schutzansprüche :

1. Leichtbauelement, insbesondere für den Innenausbau, mit einer Tragkonstruktion aus in einer Ebene in vorbestimmten Abständen voneinander verlaufenden Profilschienen und beidseitig auf diesen befestigten und somit im Abstand voneinander gehaltenen Bekleidungen,

dadurch gekennzeichnet,

daß wenigstens eine dieser Bekleidungen (16, 17; 16', 17') aus mit den Profilschienen (12, 12') der Tragkonstruktion verbund2nen Putzträgermatten (l8, 18'; 25) und einer auf letztere aufgebrachten Put ζ schicht 0-9, 19', 26) aufgebaut

2. Leichtbau-Wandelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilschienen (12, 12') der Tragkonstruktion durch einen gegebenenfalls mit Ausnehmungen (20, 20') versehenen Steg (13, 13') verbundene, in parallelen Ebenen verlaufende Tragflanschen (14, 15; 14', 15') besitzen, und daß wenigstens einer dieser Flanschen mit nach der vom Steg entfernten Seite aus der Flanschebene herausgebogenen Haltezungen (21, 21') zum Einhängen von Putzträgermatten versehen ist.

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3. Leichtbau-Wandelement nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch die Ausbildung der Profilschienen (12, 12') als Z-Profile mit sich nach entgegengesetzten Seiten vom Steg forterstreckenden Planschen (14, 15; 14', 15')·

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