DE7917803U1 - Kaminkopf für Luft-Abgas-Kamine - Google Patents

Description

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Kaminkopf für Luft-Abgas-Kamine Die Erfindung betrifft einen Kaminkopf für Luft-Abgas-Kamine.

Bekanntlich wird zum Betrieb von Feuerstätten Verbrennungsluft benötigt, die dem die Feuerstätte umgebenden Raum entnommen wird. Ba aus Gründen der Energieeinsparung bei Neubauten fugendichte Fenster verlangt werden, verringert sich der Luftwechsel des die Feuerstätte umgebenden Raumes. Dies kann in Extremfällen zu einer Verminderung der Verbrennungsgüte bzw. zu unvollständiger Verbrennung mit den damit verbundenen bekannten Nachteilen oder Gefahren führen. Um diese zu vermeiden, sind schon Maßnahmen vorgeschlagen worden, die dazu dienen oollen, den Feuerstellen die benötigte Verbrennungsluft auf andere Weise als aus dem umgebenden Raum zuzuführen. Zu diesen Maßnahmen gehören z. B. die sogenannten Luft-Mjgas-Schornsteine, die insbesondere zum Anschluß mehrerer Gasfeuerstätt.en dienen sollen. Diese Schornsteine führen den Feuerstätten Verbrennungsluft von außerhalb des Hauses zu und leiten gleichzeitig die Abgase über Dach ins Freie ab.

Es sind verschiedene Bauweisen von Luft-Abgas-Schornsteinen bekannt:

a) Bei der einschenkligen Bauweise, die im Schrifttum teilweise als "Se-duct" bezeichnet wird, wird die Verbrennungsluft an der tiefsten Stelle des Kamins über einen waage= rechten Kanal zugeführt und das Abgas-Luftgemisch über einen Schornstein, der mit dem Kanal verbunden ist, abgeführt. Die angeschlossenen Feuerstätten entnehmen dem Schornstein ihre Verbrennungsluft und führen ihre Abgase in den gleichen Schornstein zurück. Auf diese Art und Weise erhält nur die unterste Feuerstätte reine Verbrennungsluft und die darüber angeordneten Luft, die mehr oder weniger mit Abgas verdünnt ist.

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b) Bei der doppelschenkligen Bauweise/ die im Schrifttum häufig als "U-duct" bezeichnet wird, wird die Verbrennungsluft über einen senkrechten Schacht, der vom Dach des Gebäudes ausgeht, zugeführt und ebenfalls ein Abgas-Luft-Gemisch über einen Schornstein, der unten mit dem Luftschacht verbunden ist/ abgeführt. Wie beirr. "Se-duct" entnehmen die Feuerstätten dem Schornstein ihre Verbrennungsluft, die mehr oder weniger mit Abgas verdünnt ist, und führen ihre Abgase in den gleichen Schornstein zurück.

c) Aus dem GM 77 06 857 ist ein Luft-Abgas-Schornstein bekannt, bei dem der Abgasschacht konzentrisch im Luftschacht angeordnet ist. Auch bei diesem Luft-Abgas-Schornstein sind Luft- und Abgas-Schacht unten miteinander verbunden. Hier handelt es sich aber um ein System/ bei dem die Feuerstätten ihre Verbrennungsluft nur dem Luftschacht entnehmen und ihre Abgase dem Abgasschacht zuführen. Es ist auch möglich, Abgasschacht und Luftschacht nebeneinander anzuordnen. Auch hierbei sind der Luft- und der Abgasschacht unten miteinander verbunden. Alle Feuer-Stätten werden mit reiner Verbrennungsluft versorgt, sind aber den unterschiedlichen Drücken iir. Luft- und im Abgasschacht ausgesetzt.

Messungen an Luft-Abgas-Schornsteinen dieser Art haben ergeben, daß sowohl mit als auch ohne bekannte Kaminaufsätze oder -abdeckungen bereits ohne Windeinfluß erheblich unterschiedliche Druckdifferenzen zwischen Lufteintritt und Abgasaustritt an den einzelnen Geräten bestehen, die mit steigender Schachthöhe abnehmen und davon abhängen, welche bzw. wie viele Geräte gerade in Betrieb sind. An den obersten Geräten traten unter umständen sogar negative Druckdifferenzen auf, die einen Betrieb der Geräte unmöglich machten. Bei Wind kommt ein weiterer Einfluß auf den Betrieb der Gasfeuerstatten hinzu. Je nach Windgeschwindigkeit entstehen mehr oder

weniger große Druckschwankungen zwischen Luft- und Abgasschacht, die am obersten Ende des Schachtes am | stärksten sind. Außerder. verschieben sich je nach Windrichtung und -geschwindigkeit die mittleren Druckdifferenzen an den einzelnen Feuerstätten in den verschiedenen Höhen. Die Einflüsse wirken sich unmittelbar auf den Betrieb der Feuerstätten aus, derart daß die Luftzahlen bei der Verbrennung und die Abgastemperaturen sich in unerwünschter Weise ändern. Dies kann zu einer labilen Betriebsweise oder zu einem verschlechterten Wirkungsgrad der angeschlossenen Feuerstätten führen; in Extremfällen kann der Betrieb der Feuerstätten sogar unmöglich werden.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, bei Luft-Abgas-Schornsteinen Einflüsse von den im Freien herrschenden

Wetterbedingungen, insbesondere durch Wind, auf die |

Feuerstätten zu vermindern. Die Druckdifferenz zwischen Verbrennungslufteintritt und Abgasaustritt der einzelnen Feuerstätten soll möglichst gering werden. Außerdem soll diese Druckdifferenz an allen Feuerstätten unabhängig davon, in welchem Stockwerk sie angebracht sind, möglichst gleich sein.

Die Aufgabe wird gelöst durch die in den Ansprüchen 1 bis genannten Maßnahmen.

Nachstehend wird anhand der Figuren 1 und 2, die beispielsv/eise Ausführungsformen zeigen, die Ausbildung und die Wirkungsweise des erfindungsgemäßen Kaminkopfes erläutert.

Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch den Kaminkopf eines doppelschenkligen Luft-Abgas-Schornsteines, bei dem die angeschlossenen Feuerstätten ihre Verbrennungsluft dem Luftschacht 1 entnehmen und ihre Abgase in den Aligasschacht 2 abführen.

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F i g. 2 zeigt einen Längsschnitt durch den Kaminkopf eines Luft-Abgas-Schornsteines, bei dem der Abgasschachkonzentrisch im Luftschacht 1 angeordnet ist und bei der. die Feuerstätten ebenfalls ihre Verbrennungsluft dem Luftschacht entnehmen und ihre Abgase in den Abgasschacht 2 abführer..

Bei den in den Figuren 1 und 2 gezeigten Anwendungsbeispielen des erfindungsgemäßen Kaminkopfes ist der Kopf des Abgasschachtes 1 derart ausgebildet, daß sich der Innenquerschnitt in Strömungsrichtung der Abgase diffusorartig erweitert. Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, der diffusorartigen Erweiterung 3 einen Neigungs-

ο winkel gegenüber der Senkrechten von bis zu 10 vorzugs-

weise bis zu 5 ° zu geben.

Bei der in Figur 2 dargestellten Ausführungsform befindet sich als weitere vorteilhafte Ausbildung unterhalb der diffusorartigen Erweiterung 3 eine abgerundete Querschnitts-Verengung 4, von der aus sich der Querschnitt, wie vorstehend beschrieben, diffusorartig erweitert.

Durch die diffusorartige Erweiterung 3 werden die Abgase so geführt, daß die Strömungsgeschwindigkeit und damit die Bewegungsenergie der Abgase verringert und nahezu verlustfrei in Druckenergie umgewandelt wird. Hierdurch ist es möglich, das Druckniveau im oberen Teil des Abgasschachtes abzusenken und dem im Luftschacht in gleicher Höhe anzugleichen. Eine gegen die Abgasausströmung gerichtete Windströmung wird durch die diffusorartige Erweiterung 3 behindert. Die Abschlußkante 5 des Abgasschachtes 2 ist scharfkantig ausgeführt. Bei Versuchen wurde festgestellt, daß auf den Kaminkopf gerichteter Wind sich in diesem Fall weniger ungünstig auf die Druckverhältnisse im Kamin auswirkt als bei Ausführung mit stumpfer oder abgerundeter Kante. Die Windströmung

wire an der scharfen Kante des Abgasschachtkopfes geteilt und gelangt nicht, wie bei einer stumpfen Kante, zusammen mit benachbarten Luftströmungen in den K-amir. hinein.

Eine weitere Verringerung des Windeinfiusses wird durch

die in Figur 2 dargestellte abgerundete Querschnitts-Verengung 4 im Abgasschacht mit anschließender diffusor-

artiger Erweiterung 3 erreicht. Durch diese Einrichtung wird die Ausströmung der Abgase nicht behindert,

/ 10 während das Einströmen von Wind - infolge einer Strömungsablösung durch die schroffe Querschnittserweiterung - erheblich behindert wird. Auch bei dieser Ausführungsform ist die Abschlußkante 5 aus den oben genannten Gründen scharfkantig ausgeführt.

Die obers Abschlußkante 6 des Luftschachtes 1 ist von außen nach innen abgerundet. Dadurch bringt sie ein höheres und günstigeres Druckniveau im Oberteil des Luftzuführungsschachtes als eine stumpfe Abschlußkante. ! Der Luftdurchtrittsquerschnitt ist im Bereich der Ab-

; 20 rundung kleiner als der Schachtquerschnitt und erweitert

sich von dort aus allmählich auf den vollen Schachtquer- ! schnitt. Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, dieser

diffusorartigen Erweiterung 7 einen Neigungswinkel gegenüber der Senkrechten bis zu 10 , vorzugsweise bis zu 5 C zu geben. Durch die o. g. Maßnahmen wird eine nahezu verlustlose Führung der Luftströmung - ohne Stoß- und Beschleunigungsverluste am Eintritt in den Luftschacht. erreicht. Eine durch Windsog am Luftschachteintritt erzeugte Luftrückströmung oder ein Windstoß, der sich vom Kamin rückwärts zum Luftschachteintritt fortpflanzt, wird durch den verringerten Querschnitt des Luftschachteintrittes und durch die abgerundete QuerSchnittsVerengung mit anschließender diffusorartiger Erweiterung 3 des Abctässchachtes bzw. -kaminkopfes weitgehend verhindert.

Den technischen Regeln für Luft-Abgas-Schcrnsteine (DVGK-Arbeitsblatt G 627) er-üsprecienc ist; die Luftzuführung=- öffnur.g r.indest.ens 'C cn unterhalb der Abgasausmündunc angeordnet.

Der erfindungsgenäöe Kaninkopf kann je nach Bauweise des Kamins als Aufsatz gefertigt und ggf. nachträglich auf den Kanin aufgesetzt werden oder bei Bau des Kamines als ein Teil desselben gefertigt werden.

Die erfindungsgemäße Ausbildung des Kaminkopfes hat. zur Folge, daß die Druckdifferenzen zwischen Lufteintritt und Abgasaustritt an den einzelnen Feuerstätten sehr gering sind und auch bei starken Winden wenig schwanken. Außerdem wird erreicht, daß die Druckdifferenzen an den einzelnen Feuerstätten unabhängig vom Standort, d. h. der Geschoßhöhe, in der die Feuerstätten mit den Kaminschäcnten verbunden sind, fast gleich sind, so daß auch die Feuerstätten in den oberen Stockwerken eines Hauses ohne Beeinträchtigung arbeiten.

Für eine weitere Verringerung der Druckdifferenzen an den einzelnen Feuerstätten erwiesen sich Druckausgleichsöffnungen zwischen dem Luft- und dem Abgasschacht in der Nähe der Abgasstutzen oder konzentrisch zu den Abgasstutzeh der Feuerstätten als zweckmäßig.

Claims (3)

1. ?3 it

   Ansprüche

   ! 1. Kaminkopf für Luft-Abgas-Schornsteine, die allen ange-I schlossenen Feuerstätten reine Luft zuführen und die

   j Abgase abführen,

   j dadurch gekennzeichnet,

   ; daß der Innenquerschnitt des AbgasSchachtes (2) am oberen

   \ Ende in Strömungsrichtung der Abgase diffusorartig er-

   : weiternd ausgebildet ist (3) und eine scharfkantige obere

   \ Abschlußkante (5) aufweist,

   i und daß die obere Abschlußkante (6) des Luftschachtes (1) von

   außen nach innen abgerundet ist und daß der Luftdurchtrittsquerschnitt im Bereich der Abrundung (6) kleiner ist als der Schachtquerschnitt und sich von dort aus diffusorartig auf den Schachtquerschnitt erweiternd ausgebildet ist (7).
2. 2. Kaminkopf nach Anspruch 1
   ; dadurch gekennzeichnet,

   \ daß der Abgasschacht (2) am oberen Ende unterhalb der diffu-

   I sorartigen Erweiterung (3) eine abgerundete Querschnitts-

   I Verengung (4) aufweist und daß sich an diese Querschnitts-

   Verengung (4) die diffusorartige Erweiterung (3) anschließt.
3. 3. Kaminkopf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,

   daß die diffusorartigen Erweiterungen (3, 7) des Luftschachtes (1) und des Abgasschachtes (2) einen Neigungswinkel gegenüber der Senkrechten von bis'zn 10 °, vorzugsweise bis zu 5 ° aufweisen.