DE7907617U1 - Vorgefertigte selbsttragende innenverkleidung fuer kfz-daecher - Google Patents

Description

J. H Benecke 'imbH

Blatt 3 zum Schreiben vom 7.3.~i

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Vorgefertigte selbsttragende Innenverkleidung für KFZ- Dächer.

Die vorliegende Neuerung betrifft eine vorgefertigte selbsttragende Innenverkleidung für KFZ-Dächer.

Die Innenverkleidung von KFZ-Dächern - der sog. Himmel - besteht heute im allgemeinen aus einer Kunstleder- oder Textil-Bespannung, die mit Hilfe von Spann- und Befestigungselementen (Spriegel, Klammern u.a. unter derr im allgemeinen gewölbten Blechdach befestigt wird. Die Herstellung und Anbringung dieser üblichen Innenverkleidungen ist verhältnismäßig aufwendig und umständlich.

Es sind auch schon einbaufertige Innenverkleidungen vorgeschlagen worden, die ein- oder mehrteilig in einer dem Daci. angepaßten Form aus einer dicken Kunststoff-Folie bestanden. Diese bekannten Fertighimmel konnten sich nicht durchsetzen, da es nicht möglich war, mit ihnen die bestehenden Forderungen bezüglich

- Eigensteifigkeit und Formstabilität

- Dämpfung von mechanischen und akustischen Schwingungen

- geringem Gewicht

geringen Herstellungs- und Montagekosten

glei inzeitig optimal zu erfüllen.

Die vorgefertigte selbsttragende Innenverkleidung für KFZ-Dächer gemäß der vorliegenden Neuerung erfüllt die vorstehenden Forderungen und löst die damit gestellte Aufgabe. Sie ist - wie die beigefügte Zeichnung zeigt - durch einen Sandwich-Verbund gekennzeichnet, der eine Kunststoff-Hartschaumschicht (1) und

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Blatt 4 zum Schreiben vom 7.3.19 79

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darauf kaschierte gebundene Glasfaservliese (2) und (3) enthält.

Diese Sandwich-Konstruktion wird hergestellt, indem man ein analog aufgebautes vorgefertigtes Flächengebilde durch Tiefziehen oder Pressen entsprechend der Dachkontur formt, oder indem man ihre Einzelelemente - Glasvlies/Hartschaum/Glasvlies - übereinanderschichtet und in einem Formwerkzeug vereinigt. Sie besitzt aufgrund des Schichtenaufbaus hohe Eigensteifigkeit, vorteilhaft ergänzt durch eine dreidimensionale Formstabilität und Formtreue, die von den gebundenen Glasfaservliesen herrührt und auch bei extremen TemperaturSchwankungen erhalten bleibt, und eine wirksame Dämpfung mechanischer und akustischer Schwingungen, deren Energie in erster Linie von der Hartschaumschicht aufgenommen wird.

Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Neuerung ist das für einen Fertighimmel äußerst geringe Gewicht. Vorzugsweise besitzt das Verbundmaterial ein Flächengewicht von nur 6oo bis 12oo g/m . Auch die Tatsache, dass dank der Verbundkonstruktion die Materialstärke des neuerungsgemäßen Fertighimmels nur 3 bis 5 mm zu betragen braucht, ist im Hinblick auf die niedrige verfügbare Einbauhöhe unter dem KFZ-Dach besonders hervorzuheben.

Die Glasfaservliese sind neuerungsgemäß mit einem wärmehärtenden Kunstharz gebunden, vorzugsweise einem ungesättigten Polyesterharz. Dieses Kunstharz dient vorzugsweise gleichzeitig zur Ver-

bindung der Glasfaservliese mit der Hartschaumschicht. Bevorzugt I werden Glasfaservliese mit Flächengewichten von 3o bis loo g/m . !

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ν J. H. Benecke GmbH

,;, Blatt 5 zum Schreiben vom 7.3.19 79

fcjj Firma

i|f Die Hartschaumschicht besteht vorzugsweise aus einem thermoplasti- ψ sehen Kunststoff, der vernetzbare und/oder vernetzte Bindungen

enthält. Besonders geeignet sind Schäume aus Polyurethan oder ,i
fe einem vernetzbare Komponenten enthaltenden PVC. Es ist weiterhin

Λ vorteilhaft, einen geschlossenzellicjen Schaum zu verwenden, um

das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

>| Die neuerungsgemäße Dachverkleidung kann leicht allen konstruk- ψ tiven Erfodernissen angepaßt werden. Sie kann beispielsweise mit Sicken, Rippen, Vorsprüngen, Ausnehmungen und/oder Lochungen versehen sein. Außerdem kann sie ein- oder beidseitig eine Aufprallenergie bzw. Schall absorbierende Schicht tragen. Ihre Sichtseite kann durch Prägen, Bedrucken oder Beschichten veredelt sein.

Die Montage im KFZ kann mit weniger Handgriffen oder auch mittels eines geeigneten Automaten in kürzester Zeit erfolgen. Wei.n an der unteren inneren Dachkante passende Sicken oder Vorsprünge vorgesehen sind, braucht man den neuerungsgemäßen Fertighimmel nur unter elastischer Verformung in diese Lagerstellen hineinzudrücken und einrasten zu lassen, wo er sich dann durch seine elastische Eigenspannung selbst hält.

Claims (7)

Schutzansprüche

1. Vorgefertigte Innenverkleidung für KFZ-Dächer, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus einem Sandwich-Verbund, bestehend aus einer Kunststoff-Hartschaumschicht (.1) und beidseitig darauf kaschierten, mit einem wärmehärtenden Kunstharz gebundenen Glasfaservliesen (2 und 3), besteht.

2. Innenverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das die Glasfaservliese bindende Kunstharz ein ungesättigtes Polyesterharz ist.

3. Innenverkleidung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Flächengewicht der Glasfaservliese 3o bis loo g/m beträgt.

4. Innenverkleidung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Hartschaumschicht 11) aus einem thermoplastischen Kunststoff besteht, der vernetzbare und/oder vernetzte Bindungen enthält.

5. Innenverkleidung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der thermoplastische Kunststoff ein Polyurethan ist.

6. Innenverkleidung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der thermoplastische Kunststoff ein vernetzbare Komponenten enthaltendes PVC ist.

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Blatt 2 zum Schreiben vom 7.3.19 79

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7. Innenverkleidung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Hartschaumschicht (1) aus einem geschlossenzelligen Schaum besteht.