DE7907617U1 - Vorgefertigte selbsttragende innenverkleidung fuer kfz-daecher - Google Patents
Vorgefertigte selbsttragende innenverkleidung fuer kfz-daecherInfo
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- DE7907617U1 DE7907617U1 DE19797907617 DE7907617U DE7907617U1 DE 7907617 U1 DE7907617 U1 DE 7907617U1 DE 19797907617 DE19797907617 DE 19797907617 DE 7907617 U DE7907617 U DE 7907617U DE 7907617 U1 DE7907617 U1 DE 7907617U1
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Description
J. H Benecke 'imbH
Blatt 3 zum Schreiben vom 7.3.~i
Firma
Die vorliegende Neuerung betrifft eine vorgefertigte selbsttragende
Innenverkleidung für KFZ-Dächer.
Die Innenverkleidung von KFZ-Dächern - der sog. Himmel - besteht heute im allgemeinen aus einer Kunstleder- oder Textil-Bespannung,
die mit Hilfe von Spann- und Befestigungselementen (Spriegel, Klammern u.a. unter derr im allgemeinen gewölbten Blechdach
befestigt wird. Die Herstellung und Anbringung dieser üblichen Innenverkleidungen ist verhältnismäßig aufwendig und umständlich.
Es sind auch schon einbaufertige Innenverkleidungen vorgeschlagen
worden, die ein- oder mehrteilig in einer dem Daci. angepaßten Form aus einer dicken Kunststoff-Folie bestanden. Diese bekannten
Fertighimmel konnten sich nicht durchsetzen, da es nicht möglich war, mit ihnen die bestehenden Forderungen bezüglich
- Eigensteifigkeit und Formstabilität
- Dämpfung von mechanischen und akustischen Schwingungen
- geringem Gewicht
geringen Herstellungs- und Montagekosten
glei inzeitig optimal zu erfüllen.
Die vorgefertigte selbsttragende Innenverkleidung für KFZ-Dächer
gemäß der vorliegenden Neuerung erfüllt die vorstehenden Forderungen und löst die damit gestellte Aufgabe. Sie ist - wie
die beigefügte Zeichnung zeigt - durch einen Sandwich-Verbund gekennzeichnet, der eine Kunststoff-Hartschaumschicht (1) und
J. H. Benecke GmbH
Blatt 4 zum Schreiben vom 7.3.19 79
Firma
darauf kaschierte gebundene Glasfaservliese (2) und (3) enthält.
Diese Sandwich-Konstruktion wird hergestellt, indem man ein analog
aufgebautes vorgefertigtes Flächengebilde durch Tiefziehen oder Pressen entsprechend der Dachkontur formt, oder indem man ihre
Einzelelemente - Glasvlies/Hartschaum/Glasvlies - übereinanderschichtet
und in einem Formwerkzeug vereinigt. Sie besitzt aufgrund des Schichtenaufbaus hohe Eigensteifigkeit, vorteilhaft
ergänzt durch eine dreidimensionale Formstabilität und Formtreue, die von den gebundenen Glasfaservliesen herrührt und auch bei extremen
TemperaturSchwankungen erhalten bleibt, und eine wirksame Dämpfung mechanischer und akustischer Schwingungen, deren Energie
in erster Linie von der Hartschaumschicht aufgenommen wird.
Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Neuerung ist das für einen Fertighimmel äußerst geringe Gewicht. Vorzugsweise besitzt das
Verbundmaterial ein Flächengewicht von nur 6oo bis 12oo g/m . Auch die Tatsache, dass dank der Verbundkonstruktion die Materialstärke
des neuerungsgemäßen Fertighimmels nur 3 bis 5 mm zu betragen braucht, ist im Hinblick auf die niedrige verfügbare Einbauhöhe
unter dem KFZ-Dach besonders hervorzuheben.
Die Glasfaservliese sind neuerungsgemäß mit einem wärmehärtenden
Kunstharz gebunden, vorzugsweise einem ungesättigten Polyesterharz. Dieses Kunstharz dient vorzugsweise gleichzeitig zur Ver-
bindung der Glasfaservliese mit der Hartschaumschicht. Bevorzugt I
werden Glasfaservliese mit Flächengewichten von 3o bis loo g/m . !
ϊ ·
till III
ν J. H. Benecke GmbH
,;, Blatt 5 zum Schreiben vom 7.3.19 79
fcjj Firma
i|f Die Hartschaumschicht besteht vorzugsweise aus einem thermoplasti-
ψ sehen Kunststoff, der vernetzbare und/oder vernetzte Bindungen
enthält. Besonders geeignet sind Schäume aus Polyurethan oder ,i
fe einem vernetzbare Komponenten enthaltenden PVC. Es ist weiterhin
fe einem vernetzbare Komponenten enthaltenden PVC. Es ist weiterhin
Λ vorteilhaft, einen geschlossenzellicjen Schaum zu verwenden, um
das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.
>| Die neuerungsgemäße Dachverkleidung kann leicht allen konstruk-
ψ tiven Erfodernissen angepaßt werden. Sie kann beispielsweise mit
Sicken, Rippen, Vorsprüngen, Ausnehmungen und/oder Lochungen versehen sein. Außerdem kann sie ein- oder beidseitig eine Aufprallenergie
bzw. Schall absorbierende Schicht tragen. Ihre Sichtseite kann durch Prägen, Bedrucken oder Beschichten veredelt
sein.
Die Montage im KFZ kann mit weniger Handgriffen oder auch mittels
eines geeigneten Automaten in kürzester Zeit erfolgen. Wei.n an
der unteren inneren Dachkante passende Sicken oder Vorsprünge vorgesehen sind, braucht man den neuerungsgemäßen Fertighimmel
nur unter elastischer Verformung in diese Lagerstellen hineinzudrücken und einrasten zu lassen, wo er sich dann durch seine
elastische Eigenspannung selbst hält.
Claims (7)
1. Vorgefertigte Innenverkleidung für KFZ-Dächer, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus einem Sandwich-Verbund,
bestehend aus einer Kunststoff-Hartschaumschicht (.1) und beidseitig darauf kaschierten, mit einem wärmehärtenden
Kunstharz gebundenen Glasfaservliesen (2 und 3), besteht.
2. Innenverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das die Glasfaservliese bindende Kunstharz ein ungesättigtes
Polyesterharz ist.
3. Innenverkleidung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
dass das Flächengewicht der Glasfaservliese 3o bis loo g/m
beträgt.
4. Innenverkleidung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
dass die Hartschaumschicht 11) aus einem thermoplastischen
Kunststoff besteht, der vernetzbare und/oder vernetzte Bindungen enthält.
5. Innenverkleidung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der thermoplastische Kunststoff ein Polyurethan ist.
6. Innenverkleidung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der thermoplastische Kunststoff ein vernetzbare Komponenten
enthaltendes PVC ist.
J. H. 3eneckeGmbH
Blatt 2 zum Schreiben vom 7.3.19 79
Firma
7. Innenverkleidung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
dass die Hartschaumschicht (1) aus einem geschlossenzelligen Schaum besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19797907617 DE7907617U1 (de) | 1979-03-19 | 1979-03-19 | Vorgefertigte selbsttragende innenverkleidung fuer kfz-daecher |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19797907617 DE7907617U1 (de) | 1979-03-19 | 1979-03-19 | Vorgefertigte selbsttragende innenverkleidung fuer kfz-daecher |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7907617U1 true DE7907617U1 (de) | 1979-06-21 |
Family
ID=6702104
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19797907617 Expired DE7907617U1 (de) | 1979-03-19 | 1979-03-19 | Vorgefertigte selbsttragende innenverkleidung fuer kfz-daecher |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7907617U1 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3035333A1 (de) * | 1980-09-19 | 1982-05-06 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Personenkraftwagen |
DE3206468A1 (de) * | 1982-02-23 | 1983-09-01 | Schaeffler Teppichboden Gmbh, 8600 Bamberg | Geformte kraftfahrzeug-innenverkleidungsplatte und herstellungsverfahren |
DE3325437A1 (de) * | 1983-03-15 | 1984-09-27 | Günter Hans 1000 Berlin Kiss | Mehrschichtiges formteil |
DE3400330A1 (de) * | 1984-01-07 | 1985-08-08 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | Verfahren zum herstellen eines mehrschichtigen, raeumlich verformten belages |
DE4123593A1 (de) * | 1991-07-17 | 1993-01-21 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zur deckenseitigen geraeusch- und waermedaemmung in einem kraftwagen |
EP1086013B1 (de) * | 1998-06-18 | 2002-10-02 | Alcan Technology & Management AG | Dachgruppe und basisstruktur eines strassenfahrzeugs |
WO2016177357A1 (de) | 2015-05-04 | 2016-11-10 | Skl Schwergewebekonfektion Lichtenstein Gmbh | Hybrider, textilverstärkter multi-material-verbundwerkstoff und verfahren zu seiner herstellung |
-
1979
- 1979-03-19 DE DE19797907617 patent/DE7907617U1/de not_active Expired
Cited By (8)
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DE102016005379A1 (de) | 2015-05-04 | 2016-11-10 | Pressless Gmbh | Hybrider, textilverstärker Multi-Material-Verbundwerkstoff und Verfahren zu seiner Herstellung |
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