DE7838528U1

DE7838528U1 - Fahrzeug zum transport und bearbeiten von blechen und platten

Info

Publication number: DE7838528U1
Application number: DE19787838528
Authority: DE
Original assignee: Deutsche Gold und Silber Scheideanstalt
Current assignee: Evonik Operations GmbH
Priority date: 1978-12-27
Filing date: 1978-12-27
Publication date: 1979-04-19

Description

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Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler

Veissfrauenstrasse 9» 6ooo Frankfurt /Main

Fahrzeug zum Transport und Bearbeiten von Blechen und Platten

Die Neuerung betrifft ein Fahrzeug zum Transport und Bearbeiten von Blechen und Platten aus Metall, Kunststoff oder sonstigen Werkstoffen.

Für den Transport von Blechen und Platten aus Metall oder sonstigen Werkstoffen aus den entsprechenden Lagern zu den Be- oder Verarbeitungseinrichtungen verden Fahrzeuge benötigt, die vor allem eine gefahrlose Handhabung dieser Bleche und Platten ermöglichen. Besonders durch die Grosse, das Gewicht und die scharfen Kanten von Metallblechen treten bei deren Transport oft Schwierigkeiten auf.

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Die bisher für diese Zwecke verwendeten Transportwagen konnten diese Schwierigkeiten und Gefahrenquellen nicht völlig beseitigen. Ausserdem waren zum Transport von Metallblechen und -platten mit solchen bekannten Fahrzeugen oft mehrere Arbeitskräfte nötig. Weiterhin hatten sie meist den Nachteil, dass ein Höhenunterschied zwischen Transportniveau und Verarbeitungsniveau der Bleche zu überbrücken war.

Es war daher Aufgabe der vorliegenden Neuerung, ein Fahrzeug für den Transport von Blechen und Platten aus Metall, Kunststoff oder sonstigen Werkstoffen zu schaffen, mit dem sich diese Gegenstände gefahrlos handhaben lassen und mit denen sich Arbeitskräfte einsparen lassen.

Ausserdem sollten sich auf diesen Fahrzeugen auch einfache Bearbeitungsmassnahmen, wie Anreissen, durchführen lassen.

Diese Aufgabe wurde neuerungsgemäss dadurch gelöst, dass man e±n Fahrzeug verwendet, das gekennzeichnet ist durch einen mit Rädern versehenen Fahrgestellrahmen mit zwei oder mehreren gegen die Vertikale schräg angeordneten Streben, an denen schwenkbar ein mit einer U-Profilauflage versehener Aufnahmerahmen für die zu transportierenden Bleche und Platten angebracht ist, und einer oder mehreren vertikalen Streben zur Auflage des Aufnahmerahmens in der horizontalen Lage.

Die Abbildungen I bis III zeigen schematisch eine beispielhafte Ausführungsform des neuerungsgemässen Fahrzeugs, wobei Abbildung I das Fahrzeug von vorn, Abbildung II von der Seite jeweils in Transportstellung und Abbildung III das Fahrzeug von vorn in Bearbeitungs-

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stellung bezw. in horizontaler Lage des Aufnahme— rahmens zur Übergabe der Bleche und Platten an die Verarbeitungeeinrichtung darstellt.

Auf einem vorteilhafterweise mit feststellbaren Rädern (i) versehenen Fahrgestellrahmen (2) befinden sich zwei oder mehrere gegen die Vertikale schräg angeordnete Streben (3)» die an ihrem oberen Ende eine Befestigungsvorrichtung (k) für den Aufnahme-" rahmen (5) tragen. Dieser Aufnahmerahmen (5) ist um die Befestigungsvorrichtung (k) schwenkbar und mit einer U-Profilauflage (6) zur Aufnahme der zu

.. _ς transportierenden Bleche und Platten versehen.

Auf dem Fahrgestellrahmen (2) sind weiterhin ein oder mehrere vertikale Streben (7) befestigt, die als Auflage für den Aufnahmerahmen (5) dienen, wenn dieser in die horizontale Lage geschwenkt wird.

_- Diese horizontale Lage, vorteilhafterweise durch eine Arretiervorrichtung (8) gesichert, wird eingenommen, wenn das transportierte Blech bearbeitet werden oder an eine Verarbeitungseinrichtung übergeben werden soll.

„_ Es ist daher vorteilhaft, die Befestigung (k) in einer solchen Höhe über dem Fahrgestellrahmen (2) anzubringen, dass sie der Höhe der Verarbeitungseinrichtungen bei der Übergabe der transportierten Bleche entspricht.

Der Transport der Bleche und Platten erfolgt in der Transportstellung des Aufnahmerahmens (5), der entsprechend der gegen die Vertikale schräg angeordneten Streben (3) eine fast senkrechte Lage hat.

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Durch, die vorzugsweise Anbringung der Befestigungsvorrichtungen (k) in der oberen Hälfte des Aufnahmerahmens (5) und die Verlängerung der U-Profilauflage (6) über die beiden Streben (3) hinaus, ist diese Transportstellung stabil und gegen Kippen gesichert. Der Winkel o<6 zwischen dem Fahrgestellrahmen (2) und den Streben (3) beträgt vorzugsweise ^5 bis 85 > insbesondere 7o .
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Mit dem neuerungsgemässen Fahrzeug können Bleche von nur einem Mann leicht und unfallsicher dem Blechlager entnommen und auch über enge Transportwege zu den Ver—

arbeitungsexnrichtungen, wie Schere, Bohrmaschine 1 O

u.a. gebracht werden. Durch Kippen des Aufnahmerahmens in die Horizontale können die Bleche sehr leicht auf die Verarbeitungsmaschinen geschoben werden.

Frankfurt/Main, 20.12.1978
Dr.Br.-F

Claims

15 78 22o AB Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt 10 vormals Roessler lfeissfrauenstrasse 9» 6ooo Frankfurt /Main Fahrzeug zum Transport und Bearbeiten von Blechen und Platten 20 SCHUTZANSPRÜCHE

1. Fahrzeug zum Transport und Bearbeiten von Blechen und Platten aus Metall, Kunststoff oder sonstigen. Werkstoffen, gekennzeichnet durch.einen mit Rädern (i) versehenen Fahrgestellrahmen (2) mit zwei oder mehreren gegen die Vertikale schräg angeordneten Streben (3)» an. denen schwenkbar ein mit einer U-Profilauflage (6) versehener Aufnahmerahmen (5) für die zu transportierenden Bleche und Platten angebracht ist, und einer oder mehreren vertikalen Streben (7) zur Auflage des Aufnahmerahmens (5) in der horizontalen Lage. 35

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2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtungen (4) des schwenkbaren Aufnahmerahmens (5) an den schräg angeordneten Streben (3) in der oberen Hälfte des Aufnahmerahmens (5) angeordnet sind.

3. Fahrzeug nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Vinkel"£ zwischen Fahrgestellrahmen (2) und schräg angeordneten Streben (3) ^-5 bis 85 beträgt.

k. Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 3f dadurch gekennzeichnet, dass am Aufnahmerahmen (5) eine Arretiervorrichtung (8) befestigt ist.

5. Fahrzeug nach Anspruch 1 bis h, dadurch gekennzeichnet, dass die Räder (i) feststellbar sind.

net, dass die Höhe der Befes-tigungseiöMrClftungen (^): über dem Fahrgestellrahjnaar—(?7 entsprechend der Höhe der^TaserrXTeTTtungseinrichtungen für dö,e Bleche