DE7838521U1

DE7838521U1 - Vorrichtung zur thermoelektrischen temperaturmessung an bewegten oberflaechen

Info

Publication number: DE7838521U1
Application number: DE19787838521
Authority: DE
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1978-12-27
Filing date: 1978-12-27
Publication date: 1979-03-29

Description

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Vorrichtung zur thermoelektrischen Temperaturmessung an bewegten Oberflächen

Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur thermoelekrischen Temperaturmessung an bewegten Oberflächen, insbesondere solchen von Bremsscheiben einer Bremse für Kraftfahrzeuge mit einem im Reibbelag angeordneten Thermoelement.

Zur Temperaturmessung an bewegten Oberflächen von Bremsscheiben ist aus der DE-OS 25 03 72 6 ein Thermoelement bekannt, das in einer Bohrung eines Reibbelags verschiebbar angeordnet ist. Die Temperaturmessung erfolgt in direkter Weise,in dem das Thermoelement mit seiner Meßfläche am zu messenden Objekt anliegt. Bei Verschleiß des Reibbelags verschiebt sich das Thermoelement in der Bohrung ohne wesentlich zu verschleißen. Bei dieser Ausführung ist zur Aufnahme des Thermoelements eine zusätzliche Bohrung im Reibbelag erforderlich, die zur festen, aber noch verschiebbaren Führung des Thermoelements als Paßbohrung ausgebildet sein muß.

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Aufgabe der Neuerung ist es, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der das Thermoelement in einfacher Weise von einer im Reibbelag baubedingt vorhandenen Regennut aufnehmbar ist und bauliche Abänderungen durch zusätzliche Aufnahmen für das Thermoelement vermieden werden.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst, weitere Merkmale beinhalten die Unteransprüche.

Die mit der Neuerung erzielten Vorteile bestehen im wesentlichen darin, daß zur Aufnahme des Thermoelements im Reibbelag keine zusätzliche Aufnahme eingearbeitet werden muß. Die Aufnahme des Thermoelements wird durch eine im Reibbelag baubedingt vorgesehene Regennut gebildet, die immer Bestandteil des Reibbelags ist. Zusätzliche aufwendige Aufnahmebohrungen bzw. Führungen können somit entfallen. Auch kann durch diese Regennut das Thermoelement in einfacher Weise ausgebildet sein und braucht keine bestimmte Paßform aufzuweisen.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines im Reibbelag gehaltenen Thermoelements,

Fig. 2 eine Draufsicht auf das Thermoelement mit abgewickeltem ungefaltetem Blechstreifen und

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Fig. 3 eine Draufsicht auf das Thermoelement im Endzustand mit zwischengefalteten Blechstreifen eingeklemmten Thermodrähten.

Das Thermoelement 3 ist in einer Wassernut 2 des Reibbelags gehalten, die Bestandteil des Reibbelags ist. Das Thermoelement selbst besteht aus zwei miteinander vorzugsweise über eine Punktschweißung 8 verbundene Meßplatten 4 und 5, zwischen denen die Thermodrähte 6 und 7 des Thermoelements 3 eingeklemmt gehalten sind. Die außerhalb der Platten verlaufenden Thermodrähte sind verdeckt in der Nut nach außen zu einem Anzeigegerät geführt. Die beiden Meßplatten 4 und 5 sind aus einem Blechstreifen 9 gebildet, der U-förmig derart zusammengefaltet wird, daß die beiden Meßplatten aufeinander liegen. Zur Festlegung des Thermoelements 3 in der Nut 2 des Reibbelags 1 ist es lagefest am Grund 10 und zwischen den Nutseiten 11 und 12 gehalten. An den der Reibfläche 13 des Reibbelags 1 zugekehrten Stirnseiten der Meßplatten 4 und 5 bildet sich eine Meßfläche 14, die in einer Ebene mit der Fläche 13 des Reibbelags 1 liegt.

Die Messung der Scheibentemperatur über das Thermoelement 3 erfolgt bei einem Bremsvorgang durch Wärmeleitung, bei der die Meßfläche 14 des Thermoelements 3 in einem direkten Kontakt mit der Reibfläche der Bremsscheibe steht. Ferner kann bei gelöster Bremse die Messung der Scheibentemperatur auch durch Wärmeübergang erfolgen. Hierbei steht die Meßfläche 14 des Thermoelements 3 in einem geringen

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Abstand zur Reibfläche der Bremsscheibe und nimmt eine Messung der Scheibentemperatur vor.

Zur Messung der Temperatur an der Bremsscheibe durch Wärmeleitung schleift die Meßfläche 14 des Thermoelements 3 auf der Reibfläche der Bremsscheibe, wobei sich das in der Nut 2 gelagerte Thermoelement 3 entsprechend dem Verschleiß des Belags abnutzt.

Claims

ta ff III 1111 Gm 274 Schutzansprüche

1. Vorrichtung zur thermoelektrischen Temperaturmessung an bewegten Oberflächen, insbesondere solchen von Bremsscheiben einer Bremse für Kraftfahrzeuge mit einem im Reibbelag angeordneten Thermoelement, dadurch gekennzeichnet, daß das Thermoelement (3) zwei miteinander verbundene Meßplatten (4 und. 5) umfaßt, zwischen denen die Thermodrähte (6 und 7) gehalten sind, und daß es in einer Nut (2) des Reibbelags (1) lagefest abgestützt ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Meßplatten (4 und 5) einstückig ausgebildet sind und aus einem U-förmig zusammengefalteten Blechstreifen (9) bestehen.

3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Meßplatten (4 und 5) an ihren der Reibfläche (13) des Reibbelags (1) zugekehrten Stirnseiten eine Meßfläche (14) bilden, die in einer Ebene mit der Fläche (13) des Reibbelags (1) liegt.

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4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Thermodrahte (6 und 7) in der Nut (2) des Reibbelags (1) angeordner sind.