DE7817408U1 - Anhängerkupplung - Google Patents

Anhängerkupplung

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DE7817408U1
DE7817408U1 DE19787817408 DE7817408U DE7817408U1 DE 7817408 U1 DE7817408 U1 DE 7817408U1 DE 19787817408 DE19787817408 DE 19787817408 DE 7817408 U DE7817408 U DE 7817408U DE 7817408 U1 DE7817408 U1 DE 7817408U1
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DE
Germany
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coupling
longitudinal axis
trailer
ing
towing vehicle
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DE19787817408
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SLAEPVAGNSKOPPLINGAR VAENERSBORG (SCHWEDEN) AB
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/02—Bolt or shackle-type couplings
    • B60D1/025—Bolt or shackle-type couplings comprising release or locking lever pins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/02—Bolt or shackle-type couplings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Prostheses (AREA)
  • Harvester Elements (AREA)

Description

Die vorliegende Erfindung "betrifft eine Anhängerkupplung für ein Anhängerfahr zeug, zu dessen Ankoppeln an ein Schleppfahrzeug, mit einem Kupplungsgehäuse, welches eine öffnung, einen sogenannten Fangmund, aufweist, in die eine am Schleppfahrzeug angeordnete Zugöse in eine Kupplungsstellung einführbar ist, in welcher ein im Gehäuse vertikal beweglicher Kupplungsbolzen von einer im Gehäuse eingezogenen Stellung in die öse einführbar ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine derartige Anhängerkupplung so auszubilden, da£s der Kupplungsbolzen einem gleichmäßigen Verschleiß unterliegt.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
TELEFON (OKR/ !19 98193
78TOW21.H.7I
AMME MONAPAT
-TELEKOPIEREFI
der Kupplungsbolzen oberhalb seines für den Eingriff in die Zugöse vorgesehenen Abschnittes senkrecht zu seiner Längsachse in zwei Teile geteilt ist, wobei der untere Teil relativ zum oberen Teil frei um die Längsachse dreh bar gelagert ist.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher beschrieben.
Die Zeiphnung zeigt in einer teilweise geschnittenen Seitenansicht einen Kupplungsbolzen für eine Anhängerkupplung der geschilderten Art.
Der mit 202 bezeichnete Kupplungsbolzen ist oberhalb sei- f nes zum Eingriff in eine Zugöse bestimmten Abschnittes bei 206 geteilt. Seine beiden Teile sind, jeweils als Ganzes, mit 208 bzw. 210 bezeichnet. Zwischen den Teilen 208 und ist dabei ein Gleitlager 212 angeordnet. Der Kopf 216 eines axial in den Teil 210 eingeschraubten Bolzens 214 ist in einer inneren. Ausnehmung 218 des Teiles 208 drehbar gelagert. Der Teil 210 ist dadurch in beiden Richtungen frei um seine Längsachse drehbar relativ zum Teil 208.
Durch diese Ausbildung wird der Abschnitt 204 des Kupplungsbolzens beim Zusammenwirken mit der Zugöse rundum gleichmäßig verschlissen. Der Teil 210 wird nämlich durch die Drehung der Zugöse zum Drehen gebracht, wenn die Kupplung im Einsatz ist.

Claims (1)

  1. A. GRÜNECKER
    OPU-ING. ·
    H. KlNKELDEY
    DR-VdG.
    W. STOCKMAlR
    DR -ING.' A*E cCAUB>t
    K. SCHUMANN
    DR RER MAT-DPU-FMYS
    P. H. JAKOB
    CJPL-re
    G. BEZOLD
    DR BER MSE -
    Schutzanspruch
    8 MÜNCHEN
    MAXtMlLlANSTRASSE
    9. Juni 1978 G 940 - 41/wa
    Anhängerkupplung für ein Anhängerf ahrz eug, zu dessen
    Ankoppeln an ein Schleppfahrzeug mit einem Eupplungs-Benäuse, welches eine öffnung, einen sogenannten üfangttund, aufweist, in die eine am Schleppfahrzeug angeordnete Zugöse in eine Kupplungsstellung einführbar ist,
    in welcher ein im Gehäuse vertikal beweglicher Kupplungs-"bolzen von einer ::m Gehäuse eingezogenen Stellung in die öse einführbar ist, dadurch gekennz eichnet, daß der Kupplungsbolzen (202) oberhalb seines für den
    Eingriff in die Zugöse vorgesehenen Abschnittes (204)
    senkrecht zu seiner Längsachse in zwei Teile (208 bzw. 210) geteilt ist, wobei der untere Teil (210) relativ zum
    oberen Teil (208) frei um die Längsachse drehbar gelagert ist.
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    7βί?408 2i.es.7fl
    tbleqramms monapat
    telekopierer
DE19787817408 1977-06-30 1978-06-09 Anhängerkupplung Expired DE7817408U1 (de)

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DE7817408U1 true DE7817408U1 (de) 1978-09-21

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19787817408 Expired DE7817408U1 (de) 1977-06-30 1978-06-09 Anhängerkupplung

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DE (1) DE7817408U1 (de)
GB (1) GB1594689A (de)
SE (1) SE401909B (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19614058A1 (de) * 1996-04-09 1997-10-16 Alexander Czetsch Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung kontaminierter Materialien
DE4412088B4 (de) * 1994-04-08 2004-05-27 Cramer Kupplung Gmbh & Co. Kg Anhängerkupplung

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SE401909B (sv) 1978-06-05
GB1594689A (en) 1981-08-05

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