DE7814396U1 - Adapterlager fuer eisenbahn-radsaetze - Google Patents

Adapterlager fuer eisenbahn-radsaetze

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DE7814396U1
DE7814396U1 DE19787814396 DE7814396U DE7814396U1 DE 7814396 U1 DE7814396 U1 DE 7814396U1 DE 19787814396 DE19787814396 DE 19787814396 DE 7814396 U DE7814396 U DE 7814396U DE 7814396 U1 DE7814396 U1 DE 7814396U1
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DEUTSCHE BUNDESBAHN VERTRETEN DURCH DAS BUNDESBAHN-ZENTRALAMT MINDEN 4950 MINDEN
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/24—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
    • F16C19/28—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly with two or more rows of rollers

Description

Deutsche Bundesbahn
Bundesbahn-Zentralamt Minden
6.Ü6C1 Ana 3091
Adapterlager für Eisenbahn-Radsätze
Die Neuerung betrifft ein Adapterlager für Eisenbahn-Radsätze mit Entlastungsmulde am inneren Ende der Radsatz-Wallenschenkel, mit Innenring und Außenring und Dichtungen zum Schutz der Lagerelemente an beiden Enden des Adapterlagers und für die Verwendung schmaler Adapter.
Bei vorgegebener Länge des Radsatz-Wellenschenkels und schmalem Adapter mit kurzer Aufnahmelänge ergibt sich bei zylindrischer Ausgestaltung des Adapterlagers mit etwa gleicher Länge von Innen- und Außenring eine unnötig hohe Flächenpressung zwischen der Innenkante des Innenrings und dem Wellenschenkel.
Aufgabe der Neuerung war es daher, unter den genannten Voraussetzungen eine optimale Gestaltung für das Adapterlager zu schaffen, die unabhängig davon ist, ob das Lager mit Kegel- oder Zylinderrollen ausgestattet ist.
Gemäß der Neuerung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Innenring eine größere Breite als der Außenring aufweist und die Entlastungsmulde teilweise überdenkt und daß die Dichtungen zwischen Innenring und Außenring angeordnet sind. Zweckmäßig ist es, wenn die Dichtungen auf der einen Lagerseite von einem Stützring, der gleichzeitig als Lagerfixierung dient, und auf der anderen Lagarseitt von einer Druckkappe am Wellenende teilweise überdeckt sind.
Bei dieser Konstruktion ergeben sich minimales Gewicht und Bauvolumen für das aus Adapter und Adapterlager bestehende System.
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt einen Längsschnitt durch ein auf üinem Eisenbahnradsatz-Wellenschenkel sitzendes Adapterlager gemäß der Neuerung.
7814396 05.10.78
Am Übergang zwischen dem sogen. Notschenkel 1 und dem Wellenschenkel 2 eines Eisenbahn-Radsatzes ist eine Entlastungsmulde 3 vorgesehen. Die Breite des Außenringes 4 des Adapterlagers wird von der Gestalt eines Adapters 5 bestimmt, der besonders schmal und somit leicht gestaltet ist.
Die Breite des Innenringes 6 ist so gewählt worden, daß er die Entlastungsmulde 3 teilweise überdeckt. Die Dichtungen 7, die das Lagerinnere und speziell die Lagerrollen 8 gegen Verschmutzung schützen sollen, sind zwischen Innenring 6 und Außenring 4 angeordnet. In der dargestellten Ausführung sind als Dichtungen Simmerringe gewählt worden, von denen derjenige im Bereich des inneren Lagerendes von einem Stützrinq 9 überdeckt wird, der gleichzeitig als Fixierung für das Lager dient. Am äußeren Lagerende greift eine Druckkappe 10, die das Ende des Wellenschenkels 2 überdeckt, über die Dichtung.
7814396 0S.10.7i

Claims (4)

I · I I » t SchutzansprOche
1. Adapterlager für Eisenbahn-Radsätze mit Entlastungsmulde am inneren Ende der Radsatz-Wellenschenkel, mit Innenring und Außenring und Dichtungen zum Schutz der Lagerelemente an beiden Enden des Adapterlagers und für die Verwendung schmaler Adapter, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenring (6) eine größere Breite als der Außenring (4) aufweist und die Entlastungsmulde (3) teilweise überdeckt und daß die Dichtungen (7) zwischen Innenring (6) und Außenring (4) angeordnet sind.
2. Adapterlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungen (7) auf der einen Lagerseite von einem Stützring (9), der gleichzeitig als Lagerfixierung dient, und auf der anderen Lagerseite von einer Druckkappe (10) am Wellenende teilweise überdeckt sind.
3. Adapterlager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungen (7) Labyrinthdichtungen sind.
4. Adapterlager nach Anspruch 1 oder Z, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungen (7) Simmerringe sinr.
7814396 05.10.78
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0697533B2 (de) † 1994-08-18 2004-09-15 The Timken Company Kompaktlager
DE102011004030A1 (de) 2011-02-14 2012-08-16 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Lageranordnung für ein Schienenfahrzeug
CN103216532A (zh) * 2013-04-16 2013-07-24 国家电网公司 变电站隔离开关传动部分主轴外部免维护封盖

Cited By (4)

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DE102011004030B4 (de) 2011-02-14 2019-12-12 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Lageranordnung für ein Schienenfahrzeug
CN103216532A (zh) * 2013-04-16 2013-07-24 国家电网公司 变电站隔离开关传动部分主轴外部免维护封盖

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