DE7711038U1 - Schneefahrzeug - Google Patents

Schneefahrzeug

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DE7711038U1
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DE
Germany
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steering column
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snow vehicle
runners
steering
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DE7711038U
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BREUNINGER ERNST 7534 BIRKENFELD
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BREUNINGER ERNST 7534 BIRKENFELD
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    • B62B13/00—Sledges with runners
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    • B62B13/08—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in two or more parallel lines with steering devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62B17/06—Superstructures; Attachments therefor
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    • B62B17/08—Braking devices

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

DR. RUDOLF BAUER · DIPL.^ING. HELMUT HUBBUCH
PATENTANWÄLTE
753 PFORZHEIM, (WEST-GERMANY) WESTLICHE 31 (AM LEOPOLDPLATZ) TEL.: (07231)102280
5. April 1977 H/Wa
Herr Ernst Breuninger, 7534- Birkenfeld/Enzkreis
11 Schneefahrzeug "
Die Neuerung bezieht sich auf ein Schneefahrzeug in Form eines Gleitkörpers mit Lenkstange und Kufen.
Man kennt solche Schneefahrzeuge, welche entsprechend einer Radelrutsche ausgebildet sind und nur anstelle von Rädern Gleit- und Lenkkufen "besitzen oder auch als Gleitkörper einen Kurzski besitzen mit einer Lenkstange und Lenkski. Diese bekannten Ausführungen sind im Gebrauch und vorallem auch beim Transport sperrig und beim Einsatz am Skihang auch unfallträchtig.
Aufgabe der Neuerung ist es nun ein sicheres und zusammenfaltbares Schneefahrzeug dieser Gattung zu schaffen, wobei auch die Herstellung den heutigen Fertigungsmethoden angepaßt ist. Das
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Schneefahrzeug in Form eines Gleitkörpers mit Lenkstange und Kufen kennzeichnet sich hierzu dadurch, daß der Gleitkörper aus parallelen Trägerrohren besteht, um welche ein Kunststofftrittbrett greift, welches beidseits nach unten reichend, vorzugsweise angeschrägte Fahrkufen bildet und die beiden Trägerrohre vorne in eine schräggestellte Hülse zur schwenkbaren Aufnahme der Lenksäule mit Lenkstange einlaufen, während an der Lenksäule unten Lenkkufen mittels Quergelenk angebracht sind. Hierbei ist an dem die Trägerrohre umgreifenden Kunststofftrittbrett mit beidseits nach unten reichenden, vorzugsweise angeschrägten Fahrkufen eine Bremse in Form eines hochgefederten Winkels angelenkt, dessen nach unten reichender Schenkel durch eine öffnung am KunststofftÄittbrett mit einem Fuß in den Schnee zu drücken ist.
Desweiteren liegen beidseits der schräggestellten Aufnahmehülse für die Lenksäule um diese Schraubenfedern, welche andererseits ober- und unterhalb an Anschlägen der Lenksäule anstehen und überdies ist die Lenksäule über der Aufnahmehülse mittels Rastgelenk zum Kunststofftrittbrett hin umlegbar gestaltet, wobei die Lenksäule zudem teleskopartig in der Höhe verstellbar sein kann.
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Weitere Einzelheiten des Schneefahrzeugs gemäß der Neuerung sind sodann an einem Ausführungsbeispiel in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend beschrieben und zwar zeigen:
Ϊ i g . 1 und 2 die Seitenansicht und Draufsicht auf eine
Ausführungsform,
P i g . 3 und 4- zwei Detailschnitte in vergrößerter Darstellung und
Έ i g . 5 die Vorderansicht zu der Ausführung nach
Pig. 1 und 2.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich wird, besteht bei dem neuen Schneefahrzeug der Gleitkörper aus parallelen Trägerrohren 1, um welche (1) ein Kunststofftrittbrett 2 greift, welches (2) beidseits mit angeschrägten Fahrkufen 3 nach unten reicht, während die beiden Trägerrohre Λ nach vorne in der schräggestellten Hülse 4- zur schwenkbaren Aufnahme der Lenksäule 5 mit Lenkstange 6 einlaufen und an der Lenksäule 5 unten Lenkkufen 7 mittels Quergelenk 8 am Lenkkörper 9 mit Trägerrohren 10 angebracht sind. An dem Kunststofftrittbrett 2 ist zwischen den beiden Tragerrohren 1 ein hochgefiflerter Winkel 11 angelenkt,
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dessen einer Schenkel 12 nach unten reicht und durch eine Öffnung 13 mit dem Fuß zum Bremsen in den Schnee gedrückt werden kann.
Wie weiter aus der Zeichnung zu ersehen ist, liegen beidseits der schräggestellten Aufnahmehülse 4- für die Lenksäule 5 um diese (5) Schraubenfedern 14, welche o"ber- und unterhalb hierzu an Anschlägen der Lenksäule 5 anstehen, so daß Stöße auf die Lenkkufen 7 mit Lenkkörper 9 nicht auf die Fahrkufen 5 mit Kunststofftritfbrett 2 übertragen werden. Im übrigen ist die Lenksäule 5 über der Aufnahmehülse 4 mittels Rastgelenk 15 in Richtung A zum Kunststofftrittbrett 2 hin umlegbar und die Lenksäule 5 mit Lenkstange 6 teleskopartig in der Höhe B
verstellbar angeordnet, wodurch ein Transport im Kofferraum von PKW ermöglicht wird.
Ferner ist aus der Zeichnung zu ersehen, daß an der Lenkstange 6 Höcker 16 angebracht sind, welche (16) zum Anhängen am Schlepplift dienen. Die Lenkkufen 7 mit Lenkkörper 9 sind sodann mit zwei Augen am Querbolzen 8 am Ende der Lenksäule 5 angeschwenkt und letztere (5) kann zur besseren Vermeidung von Unfällen flexibel ausgebildet sein.
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• 5. ,·.
Schließlich sind sowohl die Fahr- als auch die Lenkkufen 2,7 als Spitzkufen ausgebildet, wie in&es. in der Schnittzeichnung nach Fig. 4 ersichtlich ist, um die Spurfahigkeit auch bei Hartschnee zu gewährleisten. Sowohl die Fahrkufen 3 können mit Trittbrett 2 als auch die Lenkkufen 7 mit dem Lenkkörper 9 aus einem Stück in Kunststoff gespritzt oder , gepreßt sein, wobei die jeweiligen Trägerrohre 1,10 in der Form eingelegt sind.
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Claims (1)

1 I Il Il » t ♦
DR. RUDOLF BAUER . DIPL.-ING, HELMUT HUBBUGH Q
Patentanwälte; O
7B3 PFORZHEIM, (WBSt-oirrmany)
31 (AM (07ϊ3ί)Ι02200
5. April 1977 Π/Va
Schutzansprüche: '
1. Schneefahrzeug in 'Form eines Gleitkörpers mit Lenkstange j und Kufen, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitkörper ΐ
aus parallelen Trägerrohren besteht, um welche ein Kunststofftrittbrett greift, welches beidseits nach unten reichend, vorzugsweise angeschrägte Fahrkufen bildet und die beiden Trägerrohre vorne in eine schräggestellte Hülse zur schwenkbaren Aufnahme der Lenksäule mit Lenkstange einlaufen, während an der Lenksäule Lenkkufen mittels Quergelenk angebracht sind.
2. Schneefahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem die Trägerrohre umgreifenden Kunststofftrittbrett mit beidseits nach unten reichenden, vorzugsweise angeschrägten Pahrkufen eine Bremse in Porm eines hochgefederten Winkels angelenkt ist, dessen nach unten reichender Schenkel durch eine Öffnung am Kunststofftrittbrett mit einem Fuß in den Schnee zu drücken ist.
3· Schneefahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß beidseits der schräggestellten Aufnahmehülse für
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' die Lenksäule um diese Schraubenfeder!} liegen, welche andererseits ober- und unterhalb an Anschlägen der Lenksäule anstehen.
4. Schneefahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenksäule über der Aufnahmehülse mittels Rastgelenk zum Kunststofftrittbrett hin umlegbar ist,
5- Schneefahrzeug nach einem der Ansprüche Λ bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß die Lenksäule mit Lenkstange teleskopartig in der Höhe verstellbar ist.
6. Schneefahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5-> dadurch
gekennzeichnet, daß an der Lenkstange Hocker zum Anhängen am Schlepplift vorgesehen sind.
7· Schneefahrzeug nach einem der Ansprüche Ί bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß die Lenkkufe mit zwei Augen und Querbolzen am Lenksäulenende angirschwenkt ist.
8. Schneefahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Lenksäule zur Vermeidung von Unfällen flexibel ausgebildet ist.
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9· Schneefahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Fahr- als auch Lenkkufen als Spitzkufen zur Spurfähigkeit auch bei Hartschnee an Kunststoffbrettern angeordnet sind.
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DE7711038U 1977-04-07 1977-04-07 Schneefahrzeug Expired DE7711038U1 (de)

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DE7711038U DE7711038U1 (de) 1977-04-07 1977-04-07 Schneefahrzeug

Applications Claiming Priority (1)

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DE7711038U DE7711038U1 (de) 1977-04-07 1977-04-07 Schneefahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE7711038U1 true DE7711038U1 (de) 1977-07-21

Family

ID=6677568

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DE7711038U Expired DE7711038U1 (de) 1977-04-07 1977-04-07 Schneefahrzeug

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DE (1) DE7711038U1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3414757A1 (de) * 1984-04-18 1985-10-24 Kurt Dr. Stoffels Schlitten mit skikufen

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3414757A1 (de) * 1984-04-18 1985-10-24 Kurt Dr. Stoffels Schlitten mit skikufen

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