DE7623712U1 - Griff - Google Patents
GriffInfo
- Publication number
- DE7623712U1 DE7623712U1 DE7623712U DE7623712U DE7623712U1 DE 7623712 U1 DE7623712 U1 DE 7623712U1 DE 7623712 U DE7623712 U DE 7623712U DE 7623712 U DE7623712 U DE 7623712U DE 7623712 U1 DE7623712 U1 DE 7623712U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- handle
- flange
- halves
- projections
- handle according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B1/00—Knobs or handles for wings; Knobs, handles, or press buttons for locks or latches on wings
- E05B1/0053—Handles or handle attachments facilitating operation, e.g. by children or burdened persons
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
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Die Neuerung betrifft einen Griff, der zum Öffnen und Schließen von Türen, zum Tragen von Gegenständen, zur Erhöhung der Standsicherheit
von Personen in Fahrzeugen, wie Omnibussen u. dgl. dienen kann.
Griffe der vorgenannten Art sind in vielerlei Ausführungen bekannt.
Von derartigen Griffen verlangt man einfache Montage und dekoratives Aussehen. Dekorativ aussehende Griffe weisen im
montierten Zustand keine sichtbaren Schraubenköpfe oder Muttern
auf. Diese werden daher von der Rückseite der Aufnahmewand her angeschraubt. Der Nachteil dieser Ausführungen besteht darin,
daß sich das Anschrauben von der Rückseite der Aufnahmewand her aus Fertigungsgründen nicht immer durchführen läßt. Andererseits
sind Griffe bekannt, die nur von der Vorderseite der Aufnahmewand her (Frontmontage) angebracht werden können. Derartige
Griffe haben jedoch meist den Nachteil, daß zum Abdecken der Schraubenköpfe oder Muttern besondere Kappen aus Kunststoff
oder Metall benötigt werden.
Demgemäß liegt der Neuerung die Aufgabe zugrunde, einen Griff der eingangs genannten Art zu schaffen, der sich durch Frontmontierbarkeit,
geringen Fertigungsaufwand und dekoratives Aus-
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sehen auszeichnet. Neuerungsgemäß ist dies dadurch erreicht, daß der Griff aus zwei längssymmetrisch'sn Hälften gefertigt
ist, die in der Symmetrieebene des Griffs zusammengefügt und durch an den Fügeflächen gegenseitige Berührungsflächen angeordnete,
druckknopfartig ineinander einrastende Vorsprung©
und Vertiefungen miteinander verbunden sind, wobei die Vorsprünge und Vertiefungen derart angeordnet sind, daß beide
Griffhälften geometrisch gleich sind. Der Hauptvorteil der Neuerung besteht darin, daß die Griffhälften mit einer form
hergestellt werden können, wobei lediglich darauf zu achten ist, daß alle aus der Symmetrieebene herausragende Vorsprünge
auf Umschlag in entsprechende Vertiefungen passen.
Die Neuerung ist anhand der folgenden Abbildungsbeschreibung näher erläutert. Es zeigen:
Fig. la bis Ic eine Griffhälfte in drei Ansichten,
Fig. 2 einen Flansch mit Waist,
Fig. 3 einen Griff während der Montage und
Fig. ka bis 4c einen montierten Griff in drei Ansichten.
In Fig. la bis Ic ist eine neuerungsgemäße, z. B. aus einem
thermoplastischen Kunststoff, wie Polycarbonat gefertigte, U-förmige Griffhälfte dargestellt mit den Fügeflächen 1 und 2t
den VorSprüngen 3, den Vertiefungen 4, einem Flansch 5 mit der
Bohrung 7 und einer Ausnehmung 6. Der Flansch 5 und die Ausnehmung
6 weisen einen konischen Rand auf. Fügt man zwei derartige Hälften spiegelbildlich zusammen, so liegen infolge der
besonderen Gestaltung der Hälften die Vorsprünge 3 der ersten
Hälfte den Vertiefungen k der zweiten Hälfte gegenüber und umgekehrt.
Außerdem liegt durch dxe besondere Gestaltung der Hälften der Flansch 5 der ersten Hälfte der dem Flansch entsprechend
negativ ausgebildeten Ausnehmung 6 der zweiten Hälfte gegenüber und umgekehrt. Sind on der Aufnahmewand die beiden erforderlichen
Gewindebohrungen angebracht, so kann der Griff montiert werden.
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Fig. 2 zeigt einen Flansch 5 mit einem längs der Seitenflache
in einem Abstand c von der Grundfläche umlaufenden Wulst 11.
Fig. 3 zeigt, daß die Gewindebohrungen im Falle der dargestellten Beispielsausführung einen Abstand a von der Mittellinie M des Griffes aufweisen. Jede der Griffhälften wird mit
einer Schraube 8, etwa wie in Fig. 3 dargestellt, an der Aufnahmewand befestigt. Anschließend werden beide Hälften durch
eine kleine Drehung um die Schraubenachsen in Pfeilrichtung B
fest zusammengefügt. Dabei rasten die an den Fügeflächen 1 und 2 angeordneten Vorsprünge und Vertiefungen druckknopfartig
ineinander ein, so daß der Griff eine fest zusammenhängende Einheit bildet. Das Einrasten wird durch einen elastischen
Werkstoff mit hohen Rückstellkräften begünstigt. Durch das Zusammenfügen wird der jeweilige Flansch 5 durch die entsprechende Ausnehmung fest umschlossen, so daß Kräfte von den Ausnehmungen auf die Flansche übertragen werden können, wenn am Griff
eine Zugkomponente senkrecht zur Aufnahmewand wirksam wird. Zur Erhöhung der Festigkeit können die Griffhälften im Innern je
nach Erfordernis durch Rippen verstärkt werden. Durch die Nut wird die Demontage des Griffes erleichtert.
Fig. k& bis kc zeigen den Griff im montierten Zustand* Auf der
Rückseite der Aufnahmewand 10 sind keinerlei Montagearbeiten erforderlich.
- Schutzansprüche -
WWJ12 n.%m
Claims (5)
- SchutzaneprUcho1» Griff, der zum Öffnen und Schließen von Türen, zum Tragen j von Gegenständen, zur Erhöhung der Standsicherheit von |j Personen in Fahrzeugen u.dgl. dienen kann, dadurch ge- |ΐkennzeichnet , daß der Griff aus zwei lunge- | symmetrischen Hälften gefertigt ist, die in der Längssym- j metrieebene des Griffes zusammengefügt und durch an den j Fügeflächen (l, 2) angeordnete, druckknopfartig ineinander S ■ einrastende VorSprünge (3) und Vertiefungen (k) miteinander verbunden sind, wobei die VorSprünge und Vertiefungen derart angeordnet sind, daß beide Griffhälften geometrisch gleich sind.
- 2. Griff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Griffhälft 3 einen Flansch (?) aufweist, der von einer dem Flansch entsprechend negativ ausgebildeten Ausnehmung (5) innerhalb der jeweils gegenüberliegenden Griffhalfte umschlossen ist.
- 3. Griff nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (5) einen konischen Rand aufweist.
- ko Griff nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (5) einen längs der Seitenfläche in einem Abstand c von der Grundfläche umlaufenden Wulst (11) aufweist.
- 5. Griff nach den Ansprüchen 1 bis k, dadurch gekennzeichnet , daß der Griff aus einem thermoplastischen Kunststoff, wie Polycarbonat, gefertigt ist.7623712 18.11.76
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE7623712U DE7623712U1 (de) | 1976-07-28 | 1976-07-28 | Griff |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE7623712U DE7623712U1 (de) | 1976-07-28 | 1976-07-28 | Griff |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7623712U1 true DE7623712U1 (de) | 1976-11-18 |
Family
ID=6667816
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7623712U Expired DE7623712U1 (de) | 1976-07-28 | 1976-07-28 | Griff |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7623712U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1731360A1 (de) | 2005-06-10 | 2006-12-13 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Handgriff für ein Kraftfahrzeug |
-
1976
- 1976-07-28 DE DE7623712U patent/DE7623712U1/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1731360A1 (de) | 2005-06-10 | 2006-12-13 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Handgriff für ein Kraftfahrzeug |
US7584526B2 (en) | 2005-06-10 | 2009-09-08 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Ag | Grip for a motor vehicle |
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