DE7616499U1 - Fahrzeug mit einer auf dem fahrzeugboden angeordneten einlegematte - Google Patents
Fahrzeug mit einer auf dem fahrzeugboden angeordneten einlegematteInfo
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- DE7616499U1 DE7616499U1 DE19767616499 DE7616499U DE7616499U1 DE 7616499 U1 DE7616499 U1 DE 7616499U1 DE 19767616499 DE19767616499 DE 19767616499 DE 7616499 U DE7616499 U DE 7616499U DE 7616499 U1 DE7616499 U1 DE 7616499U1
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Description
BAYERISCHE MOTOREN WERIQS AKTIENGESELLSCHAFT, 8000 München 40
Fahrzeug mit einer auf dem Fahrzeugboden angeordneten Einlegematte
Die Neuerung bezieht sich auf ein Fahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit wenigstens einer auf dem Bodenteppich
mittels einer aus einem Haken- und Schlingenteil bestehenden Klettenbandbefestigung fixierten Einlegematte.
Um das Verrutschen von in das Fahrzeug eingelegten Fußmatten zu verhindern, v/erden die Matten häufig mittels Druckknopfbefestigung
am Uagenboden verankert. Hierzu müssen für jede Matte mehrere Druckknopf unterteile am Viagenboden befestigt v/erden,
was ein mehrfaches Aufbohren oder Aufdornen des VJagenbodens
erforderlich macht.
Zur Vermeidung des hierzu notwendigen Arbeitsaufwandes und der durch das Anbohren bedingten Korrosionsgefahr werden Sinlegematten
auch schon seit längerer Zeit mittels Klettenbän- dem auf dec Bodenteppich von Fahrzeugen fixiert. An jeder
Befestigungsstelle finden zwei verschiedene Bandabschnitte Verwendung, nämlich ein Hakenteil und ein gesondertes Schlingenteil.
Las Haken teil besteht ir. wesentlichen aus Sandmaterial
mit einseitig abstehenden Borsten, wobei an den Borstenenden
Widerh,'^.on vorgesehen
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V'
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sind, die sich nach dem Andrücken des Hakenteils gegen das Schlingenteil mit dessen Schlingen verhaken. Derartige Klettenbandteile
sind bei sog. Klettenbandverschlüssen zum Ersatz von Knöpfen, Reißverschlüssen und dgl. z.B. bei Sportbekleidungsstücken
seit langem bekannt.
Die bisher praktizierte Befestigung der Sinlegematten auf
dem Bodenteppich eines Fahrzeugs mit zwei Klettenbandteilen je Befestigungsstelle hatte noch einige Nachteile. Das dem
Bodenteppich zugeordnete Klettenbandteil konnte bei großflächigen Teppichen nicht angenäht werden und ein bloßes
Verkleben des Klettenbandteils mit dem Teppich reichte nicht aus.
Der Neuerung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, in einem Fahrzeug Einlegematten oder d^l. mit möglichst einfachen
Mitteln zuverlässig zu fixieren.
Diese Aufgabe wird gemäß der Neuerung dadurch gelöst, daß das Schlingenteil durch den Bodenteppich oder die Einlegernatte
selbst gebildet und wenigstens ein Hakenteil am anderen Teil befestigt ist. Hierdurch kann ein Teil der sonst zweiteiligen
Klettenbandbefestigung, nänlich das Schlingenteil, entfallen.
Besondere Maßnahmen, die eine sichere Befestigung des Schlingenteils am Bodenteppich oder an der Einlegematte gewährleisten,
sind nicht mehr erforderlich. Außer der Kostenminderung durch den geringeren Arbeitsaufwand tritt eine v/eitere
Preisreduzierung dadurch ein, daß je Befestigungsstelle nurmehr ein Klettenbandteil, nämlich das Hakenteil, benötigt
wird. Nach dem Andrücken des zweckmäßig an der Einlegematte befestigten Hakenteils auf dem Bodenteppich ist die
Einlegematte sehr gut an dem Teppich fixiert, so daß sie nicht zusammengeschoben werden kann, v/as insbesondere auf der
Fahrerseite im Pedalbereich ein erhöhtes Sicherheitsrisiko ergeben würde. Andererseits kann die Einlegematte trotzdem
sehr einfach,etwa zu Reinigungszwecken,wieder aus dem Fahrzeug
entfernt werden.
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Das Klettenband-Hakenteil kann in einfacher Weise an der Sinlegematte
durch Annähen, ggf. durch zusätzliches Kleben, befestigt v/erden, Eine gute Verankerung des Hakenteils mit dem
Bodenteppich ergibt sich, wenn dieser aus textilem Material besteht, jedoch ist es auch denkbar, eine mit dem Hakenteil
ausgerüstete Einlegematte an einem aus Schaumstoff oder dgl. bestehendem Bodenüberzug fest zu verankern. Vorzugsweise ist
der Bodenteppich aus Schiingenware gefertigt, an der sich die Haken des Klettenband-Hakenteils besonders gut einhängen können.
Auch an Bodenteppichen aus einer mehr filzartigen Qualität mit einer vergleichsweise ungeordneten Lage der Teppichfasern
lassen sich die Einlegematten ausreichend gut fixieren, denn die Haken finden auch hier genügend Faserabschnitte, die
beiderseits im Teppich gebunden sind.
Zweckmäßig ist eine Einlegematte an mehreren Stellen, vorzugsweise
an ihren End- bzw. Eckbereichen mit einem Klettenband-Hakenteil versehen. Die Einlegematte kann hierdurch völlig
plan so auf dem Bodenteppich fixiert werden, daß auch ein partielles Einrollen - etwa an einer Ecke - sicher vermieden
wird.
Die vorbeschriebene Befestigungsart der Einlegematte auf dem Bodenteppich läßt sich im Rahmen der Neuerung auch für andere
Zusatzteppiche oder etwa auch für Schonbezüge oder dgl. verwenden.
In der anliegenden Zeichnung ist mit 1 ein Personenkraftwagen angedeutet, auf dessen Bodenblech ein Bodenteppich 2 angeordnet
ist. Die Einlegematte 3 ist an ihrer Unterseite mit dem Hakenteil 4 einer Klettenbandbefestigung versehen, die üblicherweise
aus zv/ei Bandabschnitten, nämlich einem Hakenteil und einem Schlingenteil, besteht. Das Schlingenteil wird bei
der dargestellten Ausführungsforra durch den Bodenteppich 2 selbst gebildet. Das Hakenteil 4 ist an der Einlegematte 3
im Bereich einer Ecke befestigt, wobei zweckmäßig an wenig-
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stens einer v/eiteren Stelle noch ein Hakenteil vorgesehen ist;.
Nach leichtem Andrücken des Hakenteiles k auf den Bodenteppich
2 ist die Einlegematte 3 sicher in der gewünschten Lage fixier"
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Claims (4)
1. Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen, mit wenigstens
einer auf dem Bodenteppich mittels einer aus einem Haken» ;' und einem Schlingenteil bestehenden Klettenbandbefestigung
einer auf dem Bodenteppich mittels einer aus einem Haken» ;' und einem Schlingenteil bestehenden Klettenbandbefestigung
fixierten Einlegematte, dadurch gekennzeichnet, daß das |
I Schlingenteil durch den Bodenteppich (2) oder die Einlege- |
matte (3) selbst gebildet ist. |
2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der f
Bodenteppich (2) oder die Einlegematte (3) aus textilem Material besteht. :
3. Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
Bodenteppich (2) aus Schiingenware gefertigt ist.
Bodenteppich (2) aus Schiingenware gefertigt ist.
4. Fahrzeug nach den Ansprüchen 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,
daß dieEinlegematte (3) an mehreren Stellen,vorzugsweise
an ihren End- bzw. Eckbereichen,mit einem Hakenteil (4) versehen ist.
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Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19767616499 DE7616499U1 (de) | 1976-05-22 | 1976-05-22 | Fahrzeug mit einer auf dem fahrzeugboden angeordneten einlegematte |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19767616499 DE7616499U1 (de) | 1976-05-22 | 1976-05-22 | Fahrzeug mit einer auf dem fahrzeugboden angeordneten einlegematte |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7616499U1 true DE7616499U1 (de) | 1976-10-07 |
Family
ID=6665748
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19767616499 Expired DE7616499U1 (de) | 1976-05-22 | 1976-05-22 | Fahrzeug mit einer auf dem fahrzeugboden angeordneten einlegematte |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7616499U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4218213C1 (de) * | 1992-06-03 | 1994-02-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Befestigungsvorrichtung für eine Einlegematte |
-
1976
- 1976-05-22 DE DE19767616499 patent/DE7616499U1/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4218213C1 (de) * | 1992-06-03 | 1994-02-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Befestigungsvorrichtung für eine Einlegematte |
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