DE7611939U1

DE7611939U1 - Trenn-Netz für Pkw und Kombifahrzeuge

Info

Publication number: DE7611939U1
Application number: DE7611939U
Authority: DE
Original assignee: 2000 HAMBURG
Current assignee: 2000 HAMBURG
Priority date: 1976-04-15
Filing date: 1976-04-15
Publication date: 1976-08-19

Description

PAUL A. BOY

D-2000 Hamburg 65 ΚΠ*!^ 73

Trennetz flir PKW und Kombi fahrzeuge _m BESCHREIBUNG

Um zu verhindern, daß im Stauraum befindliche Gegenstände, wie Gepcäk, Kartons, Pakete, aber auch andere Leichtgegenstände beim Bremsen nach vorne in den Personenraum fallen, werden in den PKW und Kombi-Fahrzeugen senkrechte Trenn-Netze entweder hinter den Vorder- oder aber auch hinter den Hintersitzen eingebaut (siehe Abbildung 1).

Diese Netze, nachstehend Trenn-Netze genannt-, wurden bisher derart gefertigt, daß ein der Karosserie angepaßter, mit einem Netz bespannter Rahmen in den Wagen eingesetzt wurde.

Der Nachteil dieser Trenn-Netze istneben der relativ teuren Fertigung, der, daß sie für jeden Wagentyp gesondert angepaßt gefertigt werden müssen. Es ist nicht möglich, selbst in einem Wagentyp den gleichen Netzrahmen für die Trennung zwischen den vorderen und den Rücksitzen einzusetzen» Weiterhin ist das Ein- und Ausbauen der Rahmen mit Trenn-Netz relativ umständlich. Und da der Rahmen mit Trenn-Netz nach Demonatage recht sperrig ist, ist eine Lagerung desselben nach Ausbau im Wagen oft problematisch.

Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch behoben, daß zum Spannen des Trenn-Netzes kein Rahmen, sondern ein durch nach hinten offene Haken in den Ecken der Karosserie (Abb. 2) gezogenes, nicht dehnbares Seil verwendet wird. Dies Seil wird in der Unterkante des Trenn-Netzes mit Hilfe von zwei Augen ("a"), die durch eine Spannvorrichtung zusammengezogen werden, abgeschlossen.

Zusätzlich spannt ein Spannstab "s" (Abb.1) das Netz in der Mitte auseinander.

Durch relativ einfaches Lösen der Spannvorrichtung "a" ist ein leichtes Aus- und Einbauen durch Lösen des Seiles von den Haken gegeben. Durch das Verstellen der Spannvorrichtung "a" läßt sich dieses Trenn-Netz für verschiedene Karosserieformen verwenden. Damit wird erreicht, daß mit einem solchen Trenn-Netz unterschiedliche Wagentypen und Karosserieformen ausgerüstet werden können. Außerdem besteht die Möglichkeit, das gleiche Netz sowohl hinter die Vorder- als auch hinter die Rücksitze einzubauen.

Claims

PAUL A. 3OY und Matthias Brllnig D-2000 Hamburg 65 Parchimer Str. 23 Postfach 680211 D-2Q0Q Hamburg 73

S c h u t ζ a η s ρ r U c h e

lj))Trenn-Netz zum Abteilen des Innenraumes von Personenkraftwagen oder ' Kombinationsfahrzeugen dadurch gekennzeichnet, daß das Trenn^-Netz durch ein flexibles, nicht dehnbares Seil, welches durch die Endmaschen des Netzes gezogen ist und an den Ecken durch Haken oder ösen gehalten wird, gespannt

2,)Trenn-Netz nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß das Netz umspannen- ^w^^rc* de Seil an seinen Enden je ein Auge hat und daß diese Augen durch eine verstellbare Spannvorrichtung verbunden sind.

3_Q)Trenn-Netz nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Haken zum Spannen des Trenn-Netzes in den Karosserie-Ecken nach hinten gerichtet sind.

4.)Trenn-Netz nach Anspruch 1, 2 und 3 dadurch gekennzeichnet, daß in der Mitte ein senkrechter Stab das Netz zur vollen Breite spreizt.

7611939 19.08.76