DE7607929U1

DE7607929U1 - Kardangelenk mit einer anordnung zum weiterleiten von schmiermittel ueber einen bewegungsspalt hinweg

Info

Publication number: DE7607929U1
Application number: DE19767607929U
Authority: DE
Original assignee: Hoogovens Ijmuiden Bv Ijmuiden (niederlande)
Current assignee: Hoogovens Ijmuiden Bv Ijmuiden (niederlande)
Priority date: 1975-03-18
Filing date: 1976-03-15
Publication date: 1979-08-02
Also published as: DE2610831B2; US4103978A; GB1508713A; DE2610831A1; NL7503175A; FR2304824A1; FR2304824B1; DE2610831C3

Description

Hoogovens ....

Zi Kardangelenk mit einer Anordnung zum Weiterleiten von Schmiermittel über einen Bewegungsspalt hinweg

Die Erfindung betrifft ein Kardangelenk mit einer Anordnung f.

zum Weiterleiten von Schmiermittel von einer Zuleitungsstelle |

an einem ersten Gelenkteil über einen Bewegungsspalt hinweg zu |

einem zweiten Gelenkteil zu einer vom Bewegungsspalt abgekehr- 1 ten Stelle des zweiten Gelenkteiles, im einzelnen nach dem

Oberbegriff des Anspruches 1. \

Ein solches Kardangelenk ist aus der CH-PS 108 327 bekannt. f Bei dieser bekannten Anordnung überbrückt die Anordnung zum Weiterleiten von Schmiermittel im Rahmen einer Schmiervorrichtung von Kreuzkopfzapfen einen Spalt von mehreren Zentimetern Breite zwischen der Schubstange und dem Kreuzkopf, der von dem Durchflußkörper der bekannten Schmiervorrichtung frei überbrückt wird.

Dieses bekannte Kardangelenk weist insoferne Nachteile auf, als dort in einer Erweiterung des Schmiermittelkanals in .iedem der Gelenkteile eine Federvorrichtung vorgesehen sein muß, welche einen gleitbeweglich in der Bohrung gelagerten Dichtsitz federnd abstützt. In jede Bohrung müssen somit wenigstens zwei Einzelteile eingesetzt werden, nämlich die Feder und der Dichtsitz, Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß der

Durchflußkörper kinematisch nicht im Gleichgewicht ist. Der Dürchf lußkörper'^sdieses bekannten Kardangelenks muß sich dynamisch eine Zwischenlage suchen, in der die Druckfeder für die Dichtsitze mit den schnell wechselnden Massenkräften dauernd im Gleichgewicht sind. Hierdurch kann das ganze System leicht in Schwingung geraten, wobei die Abdichtung an dem gerundeten Kopfende des Durchflußkörpers nicht mehr gewährleistet ist.

Darüber hinaus steht im bekannten Falle im freien Raum zwischen der oberen Stirnfläche der Schubstange und der unteren Rundung des Kreuzkopfes genügend Platz für beliebige seitliche Bewegungen des Durchflußkörpers zur Verfügung, und steht auch in Axialriohtung des Durchflußkörpers relativ viel Bauraum zur Verfügung. Daher ist ein solches Kardangelenk nicht ohne weiteres auf einen Bewegungsspalt zwischen Gelenkteilen anwendbar, der durch fugenlöse Gleitflächen gebildet wird, die in der Regel keinen Raum für irgendwelche seitliche Bewegungen des Durchflußkörpers und keinen Raum lassen, um zu beiden Seiten der Gleitfläche im Anschluß an einen derartigen Durchflußkörper bewegliche Vorrichtungsteile in die Gelenkteile einzubauen.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Kardangelenk der aus der CH-PS 108 327 bekannten Gattung zu schaffen, die sich für einen Einbau speziell in an Gleitflächen aneinanderliegenden Gelenkteilen eignet und dabei trotz konstruktiv und herstellungstechnisch größerer Einfachheit eine bessere Abdichtung der Schmiermitteldurchführung gewährleistet.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst.

Danach ist es lediglich erforderlich, in einem der Gelenkteile

oder in beiden Gelenkteilen anteilig durch die Erweiterung wenigstens eines der Kanäle eine längliche Kammer auszubilden, welche den Durehflußkörper aufnimmt. Der Durchflußkörper selbst bildet das einzige separate Bauteil, welches die Anordnung erfordert. Hit Rücksicht darauf, daß auch nur eine Feder vorhanden ist, welche im Durehflußkörper angeordnet ist oder diesen selbst bildet, können auch keine wechselseitigen Aufschauicelungen von dynamisch belasteten Federn auftreten und ist die Anordnung kinematisch im Gleichgewicht, wodurch ein Abheben der abgerundeten Kopfenden des Durchflußkörpers von den Dichtsitzen sicher vermieden werden kann.

Durch die Maßnahmen des Anspruchs 2 ergibt sich eine größere Verlängerungsmöglichkeit für den Durchflußkörper, ohne daß seine axiale Andruckkraft nachläßt. Dabei ist es ohne weiteres möglich, die zwei Zylinder mit derart enger Passung aufeinander gleiten zu lassen, daß die Flüssigkeit auch zwischen ihnen nicht aus dem Durehflußkörper heraustreten kann, ohne daß die teleskopartige freie Beweglichkeit der Zylinder gegeneinander behindert wird. Dabei läßt sich eine zusätzliche Verbesserung der Gleitfähigkeit der beiden Zylinder unter Beibehaltung einer guten Abdichtung dadurch erreichen", daß eine oder beide der sich gegenseitig berührenden Zylinderoberflächen nach Art einer Labyrinthdichtung mit ringförmigen Rillen versehen ist. Dadurch, daß die Bohrung in den halbkugelförmigen Kopfenden im Durchmesser kleiner ist als der Durchmesser des Innenrauras im Durchflußkörper übt der Druck des Schmiermittels eine resultierende Kraft auf die beiden Zylinder aus, welche diese auseinander und mit noch stärkerem Druck der halb— kugelförmigen Kopfenden gegen die Dichtsitze preßt.

Die Erfindung wird nachstehend anhand einer zeicJinerisch dargestellten Ausfüiirungsform näher erläutert.

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Es zeigt

Fig. 1 eine schematisch und teilweise im Schnitt gehaltene

Darstellung eines Kardängelenkes mit einer erfindunrsgemäßen AnorcLrmng zum Weiterleiten von Schmiermittel,

Fig. 2 vergrößert und mit weiteren Details eine Einzelheit aus Fig· 1 und

Fig. 3 einen Schnitt gemäß Linie III-III in Fig_e 1.

In Fig. 1 ist im Schnitt ein Teil eines Kardangeleriks dargestellt, zu dem ein bezüglich einer Mittellängsachse 1 spiegelbildlicher, nicht näher dargestellter Teil gehört· Die eine der beiden kardanisch verbundenen Wellen besitzt an ihrem Gelenkende einen abgeflachten Bereich 2, welcher zwischen zwei Gelenkteilen 3 innerhalb eines im Querschnitt klaueriartig erweiterten Gelenkteiles 4 einer mit der ersten Welle verbundenen zvaiten Velle gelagert ist. Die Pfeile 5, 6 und 7 geben die Bewegungsmöglichkeit des abgeflachten Bereiches 2 der ersten Welle vierer, und zwar gemäß Pfeil 5 innerhalb der Gelenkteile 3, gemäß Pfeil 6 die Bewegungsmöglichkeit der Gelenkteile 3 innerhalb des Gelenkteiles 4 und schließlich gemäß Pfeil 7 die Bewegungsmöglichkeit des Gelenkteiles 4 der zweiten Welle selbst.

* Die zwischen den Gelenkteilen 3 und dem abgeflachten Bereich

liegenden Gleitflächen ß werden über einen Kanal 10 mit

Schmierfett versorgt, welches durch einen Kanal 11 durch

^: die Gelenkteile 3 hindurch gelangt. Die zwischen den Gelenkteilen 3 und dem Innenraum des klauenartigen Gelenkteiles 4 der zweiten Welle befindlichen Gleitflächen 9 terden durch

{ Kanäle 23a und 23b (vgl. Fig. 3) gesondert mit Fett versorgt.

Jeder Kanal 11 ist zur Gleitfläche 9 hin zu einer Kammer 12 ■'$ ■ erweitert.

Innerhalb jeder Kammer 12 ist ein Durchflußkörper 13 (bzw. 13a und 13b in Fig. 3) angeordnet, welcher zwei teleskopartig ineinandergeführte Zylinder als Teile 14 und 15 des Durchflußkörpers 13 aufweist, die an ihrem einen Ende jeweils mit einen etwa halbkugelförnigen Kopfende 17 bzw. 16 abgeschlossen sind.

Die halbkugelförmigen Kopfenden 16 und 17 sind axial mit ! Bohrungen 18 versehen und komprimieren zwischen sich eine ■ Druckfeder 19 im Innenraum 20 de^ Durchflußkörpers 13 bzw. 13a und 13b, so daß ein solcher Durchflußkörper zwischen den axial angrenzenden Kanälen 10 und "i1 sicher unter Anpreßdruck gehalten wird, wobei die Ränder der Kanäle 10 und 11 Dichtsitze für die h.-lbkugelförmigen Kopfenden 16 und 17 bilden.

Der Durchmesser des Innenraums 20 ist wesentlich größer als der Durchmesser der Bohrungen 18 und der Durchmesser der Kanäle 10 und Π. Bei Anstieg des Schmiermittel druckes werden die zylinderförmigen Teile 14 und 15 axial auseinandergedrückt, so daß sich die halbkugelförmigen Kopfenden 16 und 17 jeweils noch stärker dichtend gegen die als Dichtsitz dienenden Ränder der Kanäle 10 und 11 anpressen.

Gemäß Fig. 3 kann die Gleitfläche 9 eine Führungsschulter für die Bewegung der Gelenkteile 3 innerhalb des klauenartigen Gelenkteiles 4 der zweiten Welle aufweisen. In eine Bohrung 22 innerhalb jedes Gelenkteiles 3 kann ein am abgeflachten Bereich 2 sitzender Zapfen eingreifen.

Claims

I) } ItIl 11 * V O t f 1 t a o ο ill ■ β O 9 O 3 I t ' * > • β H I » It J t J > G 76 07 929.3 17. April 1979 Hoogovens ... Schutzansprüche

1. Kardangelenk mit einer Anordnung zum Weiterleiten von Schmiermittel von einer Zuleitungsstelle an einem ersten Gelenkteil \ über einen Bewegungsspalt hinweg zu einem zweiten Gelenteil zu einer vom Bewegungsspalt abgekehrten Stelle des zweiten Gelenkteiles, wobei beide Gelenkteile begrenzte gegenseitige Schwingbewegungen entlang des Bewegungsspaltes ausführen können und wobei Kanäle in beiden Gelenkteilen über einen in axialer Richtung mit einer Bohrung versehenen und axial unter Federdruck stehenden Durchflußkörper miteinander verbunden sind, der mit abgerundetem Kopfende an je einem der beiden Gelenkteile zugeordneten Sitzen in einer Erweiterung wenigstens eines der Kanäle anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß bei mit Gleitflächen (9) aneinanderliegende Gelenkteilen (3, 4)

a) der Durchflußkörper (13) geteilt ausgeführt ist,

b) die Teile (14, 15) des Durchflußkörpers durch eine gemeinsame Feder (19) beaufschlagt sind, und

c) der Durchflußkörper in einer durch die Erweiterung des Kanals (11) gebildeten länglichen Kammer (12) in einem der beiden Gelenkteile angeordnet ist, welche sicn bis zur Gleitfläche erstreckt.

2. Kardangelenk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Teile (IH, 15) des Durchflußkörpers (13) als zwei mit enger Fassung teleskopartig ineinanderverschiebbare Zylinder aus-

gebildet sind, welche jeweils an ihrem einen halbkugelförmigen Kopfende (16, 17) eine Bohrung (18) aufweisen, deren Durchmesser kleiner als der Durchmesser des Innenraums (2 0) des Durchflußkörpers und kleiner als der Durchmesser der anschließenden Kanäle (10, 11) in den beiden Gelenkteilen (3, Ό ist, wobei die Druckfeder (19) innerhalb der Zylinder und zwischen den beiden halbkugelförmigen Kopfenden, vorgesehen ist.

3. Kardangelenk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im ersten und/oder zweiten Gelenkteil ( 4 bzs. 3) mehrere Durchflußkörper (13a, 13b) vorgesehen sind.